Comme promis voici la rubrique hebdomadaire avec tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter.
La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et la Louis Vuitton World Serie avec le hashtag #lvws ou plutôt avec son nouveau nom Louis Vuitton Trophy #lvt (par ordre chronologique, du lundi au vendredi matin):
#ac33 L’émir qui accueille Alinghi dans le collimateur de la justice US pour délit sexuel http://bit.ly/WWyZ7 c’est la mode F. Mitterrand, Polanski
#acup Doute sur la victoire Australienne dans America’s Cup en 1983 because It’s not 100% Australian http://bit.ly/4v0PFs Ce n’est pas vraiment nouveau comme information. John Bertrand nous le dévolait dans ce bouquin dispo en ligne
Comme attendu le Bol d’or a été l’attraction du week end avec ces centaines de bateaux dans un magnifique décor. La victoire est revenu à Foncia de Alain Gautier secondé par Michel Desjoyeaux, Jacques Guichard, Jérome Teillet, et Christophe Lassegue.
Foncia victorieux du Bol d’Or 2009 -Copyright MyImage
C’est le plus long Bol d’Or depuis 1962, par exemple Ed Baird qui finit après 21h36 de course soit deux heures après les premiers et une heure après son boss Ernesto Bertarelli sur Alinghi 1, sixième. Les M2 plus léger que les M1 (la série des D35) ont failli créer la surprise dans ces airs légers. Au total, sur les 530 bateaux partis samedi à 10h, 64 seulement avaient eu le temps de franchir la ligne d’arrivée lors de la clôture de la régate dimanche à 16 h.
Foncia victorieux du Bol d’Or 2009 -Copyright MyImage
Après la disparation du circuit ORMA, les champions français du multicoque ainsi que ceux de la Coupe de l’America étaient ce week end sur le lac léman. Alain Gautier dans une interview à sports.fr nous dit qu’il continue de travailler pour Alinghi mais il ne pense pas être à bord pour le match en février prochain (Sport.fr). Christophe Lassegue, son équipier, est également un cupper (2000 et 2003 pour le Défi); il est particulièrement en forme cette saison car il a également gagné la première épreuve de du circuit X40, IShare Cup à Venise avec le Team Gitana. Je reparlerais de Christophe prochainement pour son autre métier en dehors de naviguer. En seconde position à deux minutes,Smart Home barré Frederic Le Peutrec était équipé par deux anciens cuppers Franck Citeau (6 Sens mais surtout spécialiste de cata) et Julien Cressant (BOR, Team Origin).
L’autre épreuve à l’honneur est bien sur l’Audi Med Cup de Marseille avec la brillante victoire de Emirates Team New Zealand avec Dean Barker à la barre. Je note également la belle cinquième place sur Bribon, le TP52 de roi d’Espagne, équipé par quatres français: Thierry Peponnet, Albert Jacobsoone, Gilles André et Sidney Gavignet. Afin d’éviter d’être accuser de partialité, il faut aussi noter que Russell Coutts, le CEO de BMW Oracle Racing termine sixième et prend la quatrième place du circuit dominé par les néozélandais.
Dans un article de the Independant, Stuart Alexander nous apprend que les négociations pour l’organisation de nouvelles Louis Vuitton Pacific Series sont en cours. Alinghi aurait même accepté de discuter. On parle de nouvelles épreuves en Europe, aux Etats Unis, et en Australie. C’est une bonne nouvelle non ?.
Dans un autre registre, vous êtes conviés à une conférence sur la conquête de la Coupe de l’America, le 18 Juin prochain à Bordeaux en présence de Marc Pajot.
Ce n’est pas un scoop, l’épreuve Marseillaise du circuit de TP 52, l’Audi Med Cup, est en cours. Les journalistes et photographes sont aux anges et ils n’hésitent pas à titrer que ce circuit est une sorte de mini Coupe de l’America. Je vous invite par exemple à lire le beau reportage en texte et en image sur le site du Point. Et bien je sais que l’America’s Cup fait toujours vendre même en France mais je ne suis pas d’accord.
Effectivement quelques stars de la Coupe de l’America sont présents en commençant Russell Coutts, le triple vainqueur de l’America’s Cup. On note également la présence de son grand rival néozélandais Dean Barker qui mène actuellement les débats. Du coté français, il y a également du monde avec Thierry Peponnet, ex barreur de KChallenge, champion olympique, qui officie sur le voilier du roi d’Espagne Juan Carlos Bribon. A bord il y a également à l’avant Gilles Andre et Albert Jacobsoone que j’avais interviewé pour vous lors de la Louis Vuitton Pacific Series (à relire ici).
Oui c’est vrai, le niveau sportif des participants est important et les régates sont magnifiques avec des écarts minimes. Mais nous sommes loin du niveau atteint sur la Coupe de l’America. Sur une campagne pour l’America’s Cup, les Class America sont utilisés à 80% en entrainement et le reste en régate. Ce rapport est totalement inversé avec les TP 52 qui s’entraine quelques jours dans l’année. Les marins le savent très bien car au lieu de recevoir un salaire permanent, ils sont payé à l’épreuve.
Au niveau design des bateaux et des voiles, ces voiliers sont super intéressant mais les moyens mis en œuvre n’ont rien à voir même si la qualité du travail réaliser est magnifique. Ce circuit ne participe en aucun cas à l’innovation au monde la voile comme on peut le faire dans une équipe de la Coupe de l’America. Une saison de TP 52 dure une année alors qu’une campagne se prolonge sur plusieurs années. On se souvient que le 3DL sont apparus sur les Class America à San Diego avant de se généraliser. Dans de nombreux domaines la Coupe de l’America est moteur, comme la F1 pour l’automobile. Il ne fait pas de doute que les campagnes de Alinghi et BMW Oracle Racing vont propulser le monde du multicoque dans un autre univers. Il suffit de poser la question à Franck Cammas.
Loin de moi de dénigrer ce superbe circuit qui a le mérite d’être très bien médiatisé comme celui de X40 IShare Cup. C’est clairement l’avenir de la voile. Le TP 52 reste un circuit de riche propriétaire qui s’offre les meilleurs marins du monde. D’ailleurs au même moment on peut retrouver beaucoup de marin de la Coupe de l’America à Porto Cervo en Sardaigne pour Loro Piana Superyacht.
C’est sympa le Wally quand même. Par contre c’est peut être sportivement moins intéressant que le TP 52 ?. Sinon pour ne rien oublier il y a la Swiss’s Cup qui continue ce week end avec Le Bol d’Or. Est ce que Ed Baird va enfin battre son patron Ernesto Bertarelli ?. Qui prend les paris ?.
Après avoir accusé un membre de BMW Oracle Racing d’espionner ces installations, Alinghi préfère nous livrer eux même quelques images de leur maxi multicoque que nous avons surnommé Cheesezilla. Voici les images en provenance d’Alinghi TV.
Est ce que vous y voyiez des choses intéressantes ?.
Le reportage est comme d’habitude magnifique même si c’est vrai que l’on ne voit pas grand chose. Diffcille en effet de se faire une idée de la structure du voilier avec les bribes d’image que l’on voit. On ne connait également pas la date des images qui pourrait nous donner quelques indications sur l’état d’avancement des travaux. En tout cas j’aime beaucoup ces images de sportif, de designer, de boat builder qui ont les yeux rêvés sur leur bébé. Sur ce blog j’ai toujours souhaité l’accent sur les hommes car c’est pour moi la vraie richesse de la Coupe de l’America. Voici un ensemble de photo des membres d’Alinghi, avec des têtes bien connu comme Ed Baird, Grant Simmer, ou Alain Gautier et aussi beaucoup de tête moins connu. Comme je l’avais fais pour le design team de BMW Oracle, je vous invite en commentaire à nous donner des noms.
L’America’s Cup est une affaire d’homme et comme dans toute entreprise de salarié. Dans une équipe comme Alinghi et BMW Oracle Racing, on parle de 100 à 200 employés. Beaucoup d’entre eux avaient des contrats initialement prévu pour la Coupe de l’America de Juillet 2009 même chez les américains. Ils arrivent donc à échéance prochainement. Il y a une rumeur de licenciement de 8 personnes sur Sailing Anarchy. J’imagine bien que comme toute entreprise, tous les contrats ne sont pas renouvelés et pour la petite information c’est également le cas chez Alinghi. MISE A JOUR: Il semblerait selon BYM News qu’il y aurait eu un suicide dans le staff de BMW Oracle.
Pour conclure ce billet, je rappelle que se coure actuellement l’étape allemande du World match racing tour et que Mathieu Richard était en tête.
Ce long week end a été encore l’occasion de nombreuses navigations, j’espère que vous avez profité du beau temps et du vent. Comme d’habitude la Coupe de l’America n’a pas voulu resté en dehors du buzz avec quelques annonces comme toujours plus ou moins intéressantes.
Je vous l’annonçais il y a une semaine Alinghi a décidé de s’entrainer pour l’année à venir sur le lac léman en multicoque en prévision du DoG match. Alors que Valencia semblait être la base privilégiée de préparation des Suisses, leur monstre, Cheesezilla, va être assemblé à Villeneuve et navigué sur le lac dans des délais que nous ne connaissons pas encore (voir les photos de la tente et des plans ici). J’en profite pour appeler mes lecteurs qui habitent dans le coin à m’envoyer des photos régulièrement pour que l’on puisse se faire une idée de l’avancement des travaux (mon email est dans la rubrique A Propos).
Alinghi en D35 la saison prochaine – Photo Jean-Marie Liot
En fin semaine dernière Alinghi nous annonçait également que après une saison de X40, ils concentraient tout leur moyen sur le circuit Suisse de D35 (Source Alinghi). Le boss, Ernesto Bertarelli est un habitué et il repart à nouveau sur SUI 1 avec à son bord, un équipage plutôt francophone où j’ai noté par exemple la présence de Tanguy Cariou, un ancien de KChallenge. De son coté Ed Baird qui avait couru l’année dernière en X40, embarque sur le D35 Sui 6 avec Brad Butterworth. Je m’étonne un peu de cette volonté de vouloir courir sur un lac dont la navigation est bien particulière alors que le Deed of gift stipule que le duel doit se dérouler en mer. Est ce une volonté politique ou une stratégie sportive, qu’est ce que vous en pensez ?.
Larry Ellison veut acheter la Coupe de l’America. Pas aussi facile que pour Sun
Du coté judiciaire, après la procédure de BMW Oracle Racing contre les suisses concernant la date, on a appris ce week end que Alinghi avait riposté également en entamant une nouvelle action en justice pour non présentation du certificat du voilier américain DoGzilla. L’objectif est clair, retardé le DoG match afin que les Suisses bénéficient de plus de temps de préparation. Une rumeur court selon laquelle DoGzilla ne serait pas le voilier destiné au DoG match d’où le retard du certificat. C’est assez peu probable par contre il est clair que DoGzilla va être sensiblement modifié et va probablement resté encore à San Diego comme l’ensemble de l’équipe de design qui se prépare pour une longue campagne de préparation aux Etats Unis.
Pour finir voici une image en provenance de la cérémonie de America’s Cup Hall of fame.
John Longley, une légende australienne de la Coupe de l’America
Cette cérémonie américaine rappelle les heures de gloire de la Coupe de l’America quand elle se jouait aussi sur l’eau…
Bonne semaine et j’attends vos photos en provenance de Genève.
Vous avez loupé la double victoire de la France dans la Nation Cup au Brésil !.
Claire Leroy (skipper) entourée de Marie Riou (tactique), Elodie Bertrand (régleuse) et Claire Pruvot (numéro 1) gagne chez les filles et chez les garçons Damien Iehl (skipper) équipé Devan Le Bihan (régleur), François Verdier (numéro1) et Fred Guilmin (tactique et Grand Voile) s’impose également.
L’équipage de Damien Iehl vainqueur de Nation Cup.
Sur le même continent, Mathieu Richard termine quatrième de la Congressional Cup en échouant de demi finale face au vainqueur de l’épreuve, le suédois Berntsson. Voici quelques images de ces phases finales (via t2p.tv).
[mediaplayer src="http://www.t2p.tv/free/cc095b.wmv" ]
Le match racing fait l’actualité en ce moment car la France est sur les plus hautes marches. L’occasion pour le plus grand nombre de découvrir une discipline fantastique, malheureusement c’est assez compliqué à suivre. Il va vraiment être nécessaire que je vous fasse quelques billets sur le sujet avec l’aide de nos champions ( ça vous intéresse ?). Il ne faut pas oublier un autre champion du week end: Pierre Antoine Morvan qui remporte le championnat de France.
Je vous invite à lire deux interview intéressante: Sur Nautics News, Nicols Gilbert a interrogé Mathieu Richard sur sa vie de Math racers. Il nous y explique que se ne sont pas des professionnels mais qu’ils rêvent de le devenir grâce à la Coupe de l’America… c’est pas gagné. L’autre itv concerne le barreur d’Alinghi, Ed Baird, qui revient cette année sur le circuit de match race en attendant le retour de la Coupe de l’America. Il nous dit que le niveau du World Tour est bien plus haut qu’il y a quelques années. C’est à lire sur Seahorse et c’est gracieusement traduit par Adonnantes.
Sinon cette semaine nous aurons peut être le résultat du procès….
En attendant ce site est toujours en black out contre la loi hadopi dont le débat reprenne ce lundi. Les dernières nouvelles sur ce front sont le ralliement du coté des opposants à ce texte du chanteur Cali que les artistes en marrent que l’industrie de la musique se gavent sur le dos des artistes (à lire ici):
il faut quand même faire le ménage chez nous, [...] on ne peut pas traiter de voleur un jeune qui télécharge alors que c’est nous les voleurs [...] les producteurs de disque se font des marges énorme, et ce que nous [les artistes] récoltons est tout de même très minime
Il ne faut pas hésiter à faire pression sur votre député pour qu’il ne vote pas cette loi, en évitant de s’abstenir, qui est de toute façon contraire au loi européenne (voir ici). Si vous avez un peu de temps je vous invite aussi à écouter Jacques Attali qui nous explique que les artistes doivent justement s’opposer rapidement à cette loi et proposer eux mêmes la licence globales (comme à la radio).
Vous avez loupé comme moi la victoire Adam Minoprio sur Mathieu Richard lors de l’épreuve marseillaise du World Tour. Le néozélandais avait auparavant battu Ed Baird en huitième de final. Le barreur de Alinghi s’était pourtant montré en forme puisqu’il avait remporté le round robin avec seulement trois défaites sur onze matchs.
Adam Minoprio vainqueur de la MIMR. Crédit : Thierry Seray/DPPI
Les français sont encore une fois au avant poste. Mathieu Richard et son équipage confirment avec cette seconde place qu’ils sont encore au top cette année. De même que Damien Iehl qui échoue en demi final face au vainqueur de l’épreuve.
Damien Iehl, 4ème de la MIMR. Crédit Gilles Martin Raget
A écouter les commentaires des bloggeurs sur place (Thierry, Gilles, Nicolas) cette épreuve était fantastique à suivre. Et je dois avouer que les images sont magnifiques et les hightlight vidéos de chaque journée nous explique en détail les matchs du jour. Seul défaut ils sont en anglais. Voici le résumé de la dernière journée.
Les images à bord sont excellentes. Je suis curieux de savoir comment elles sont réalisées car le J80 ne permet pas d’avoir un caméraman au pied de mat. Est ce que c’est une caméra sur la tête du pitman ?.
Je me garderai de faire un bilan sportif de l’épreuve mais je serais assez curieux de voir tout ce beau monde sur un AC 33.
Paolo Cian, Le barreur de Shosholoza est en forme à Marseille puisqu’il a remporter hier ces 7 matchs. Ed Baird, le barreur d’Alinghi, qui revient sur le circuit cette année, est également invaincu après seulement trois matchs mais contre les meilleurs du classement mondial: Ian Williams et Sébastien Col. French Spirit est également à l’honneur avec les jolies scores de Mathieu Richard (4-2) et de Philippe Presti (3-2).
Paolo Cian à la MIMR à la MIMR par Gilles Martin Raget
Voici le classement après la journée du
Paolo Cian (ITA) Team Shosholoza 7-0
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team/French Spirit 4-2
Ed Baird (USA) Alinghi 3-0
Philippe Presti (FRA) French Match Racing Team/French Spirit 3-2
Pierre Antoine Morvan (FRA) French Match Racing Team 2-2
Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team 2-2
Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch Racing Team 2-3
Ian Williams (GBR) Bahrain Team Pindar 2-3
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 2-3
Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team 1-4
Ian Ainslie (RSA) Team Proximo 1-4
Bjorn Hansen (SWE) 1-5
Ce circuit est vraiment l’anti chambre de la Coupe de l’America même s’il manque quelques noms comme Russell Coutts, Dean Barker, ou James Spithill. Même si les bateaux n’ont rien à voir puisque à Marseille ce sont des J80, le spectacle sportif est probablement aussi beau que lors de la Louis Vuitton Pacific Series. Je dis « probablement » car malheureusement en dehors des résultats et de quelques photos, nous n’avons pas beaucoup d’information. Je ne comprends pas que l’organisation du World Tour ne mette pas les mêmes moyens que lors de la finale au Bermudes où tous les matchs étaient filmés. Je ne demande pas à avoir les matchs en directe à la télévision mais au moins un vrai résumé sur youtube. Un résumé comme au foot pas comme on le voit traditionnellement pour les épreuves de voiles de belles images sans rapport avec les commentaires souvent trop synthétique. J’aimerais des highlight comme lors de la Coupe de l’America, avec les meilleurs moments, les bons et les mauvais points de chaque équipe et de petites interviews pour agrémenter le tout.
Que l’on me dise pas que cela coute cher. Est ce que cela coute cher à KChallenge d’avoir une présence importante sur le web avec plusieurs blogs (Col, Favennec) et aussi une chaine Dailymotion. Avec des moyens abordables, on peut facilement rentre une épreuve de ce type intéressante pour le public sur place et sur internet. Je reviendrais sur le sujet car je pense qu’il y a vraiment un potentiel pour ce type d’épreuve, le succès de la IShare Cup en est une bonne preuve. Qu’est ce que vous en pensez ?.
Voici quelques liens pour suivre cette épreuve:
Le site officiel, www.mimr.fr. Simple mais complet.
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