Tribord Amure par Matthieu

La nouvelle est tombé il y a peu de temps: Le juge refuse de trancher sur la demande de BMW Oracle Racing concernant la validité des voiles de Alinghi avant les régates. La prochaine Coupe de l’America va bien avoir lieu à partir de 8 février prochain !.

Ernesto Bertarelli nous avait prévenu, si le juge décidait que les voiles non valide par rapport au deed of gift, il déclarerait forfait. Un gros pari car même si l’issu du jugement n’est pas aussi clair que certain peuvent le dire, cela signifiait tout simplement que Lire la suite »

Voici tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter (une idée copié depuis…). C’est une grosse source d’info en temps réel et surtout ça m’évite de recopier les communiqués comme sur les autres blogs…

La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:

De ??? au 29/01/2010.

• #ac33 God Doesn’t Think He’s Larry Ellison and Coutts « it’s not personal » voodoo http://flic.kr/p/7xnwo9



• #ac33 Alinghi : Franck Proffit (FRA) interview http://bit.ly/70AsC2 mon rôle est d’aider à rendre le bateau le plus rapide possible
• #ac33 Eurosport propose de suivre Lire la suite »

Je reviens aux affaires grâce à vos soutiens multiples: commentaires, emails, téléphones, dons. Je vais essayer de tenir la longueur jusqu’à la Coupe de l’America mais il faudra que l’on cause de l’avenir.

Revenons à nos duellistes avec l’actualité de la fin de semaine en commençant sur l’eau. Alinghi a navigué dès le 15 janvier et compte environ 5 jours de navigation à son actif (merci de me corriger si ce n’est pas le cas). Pour le plaisir voici une liste de lecture avec les vidéos de Alinghi 5 naviguant au large de Valencia. Nous pouvons y voir une gamme assez large de voile « illégale » et aussi une manœuvre très très longe.

De son coté de BMW Oracle Racing a navigué seulement à partir du 19 Janvier et si je ne trompe pas, ils en sont à trois journées de navigation. Dont la matinée de samedi où si j’ai bien compris DoGzilla, alias BOR 90, aka USA 17, a navigué par 22 nœuds comme le montre la photo ci-dessous. A ma connaissance ALinghi 5 n’est pas sorti au dessus de 15 nœuds, ce qui confirme que le trimaran aurait un avantage au delà de 15 nœuds (à 60 mètre, soit 12 nœuds max à 10 mètres). 15 nœuds c’est justement la limite maximum fixé Lire la suite »

Voici tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter. A noter que l’application web de twitter est maintenant en français et que l’opérateur Orange va à nouveau permettre la réception et l’envoi gratuit de tweet par SMS.

La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:

De vendredi 27/11 au 4/12/2009. Lire la suite »

Selon le journal El Mundo de la Communitad de Valencia, Alinghi et BMW Oracle Racing se serait mis d’accord pour courir à Valencia en février prochain. Ernesto Bertarelli et la maire de Valencia Rita Barbera se serait mis d’accord dans la soirée de hier.

MAJ 14H00: L’accord n’est effectivement pas encore signé et surtout le defender et le challenger ne sont pas encore d’accord. Un litige sur des règle imposant une limite haute de vent est à venir…

MAJ 11H00: Rita Barbera dit que l’accord n’est pas encore signé mais que c’est sûr à 90 %

Le journal précise que la ville n’aura pas à payer un seul euros à l’équipe Suisse pour cette épreuve. Il faut dire que les américains avaient insister sur le fait que les Suisses profitaient de leur statut de defender pour s’en mettre plein les poches…

Rita Barbera la maire de Valencia avec la Coupe de l’America

C’est une EXCELLENTE NOUVELLE !.

Depuis la décision de mardi, il ne restait en effet pas beaucoup de solution à l’équipe Suisse à part un appel ou un accord (mutual consent) avec les américains. Pour ceux que ça intéresse vous pouvez lire le transcript du procès en ligne ici.

Donc tous ceux qui pensez que Alinghi avait un plan B se trompaient. Steve Ravussin disait « Je ne pense pas qu’ils choisiront Valence » (source 20minute.ch). Bertrand Cartis déclarait même que c’était encore une manoeuvre des américains pour gagner du temps car celui ils ne sont pas prés (source La Tribune de Genève).

Russell Coutts était pourtant clair sur les options possibles puisqu’il déclarait hier que seul Valencia ou Auckland était possible dans le cadre d’un accord (source GGYC). Il indiquait que le site de Valencia pouvait être prés dans des délais très court les deux équipes ont en effet conservé leurs bases dans la Darsena Interior. BMW Oracle Racing a même déjà des pontons en mesure d’accueillir un trimaran de 90 pieds puisqu’ils ont accueilli Groupama 3 cet été.

Groupama 3 sur la base de BMW Oracle Racing à Valencia – Photo Valencia Sailing

La base voisine de Alinghi devrait être rapidement être prête. La question est maintenant de savoir qui va arriver le premier à Valencia. Alinghi 5 est à moins de 10 jours de mer alors que le transport de BMW Oracle peut prendre plus un bon mois en passant par le canal de Panama. D’autre part le trimaran est en plein développement, il est donc probable que le déménagement n’est pas lieu avant fin décembre.

L’autre question importante avec le choix de Valencia est la capacité des deux maxi multicoques à courir dans les vents capricieux du mois de février. Les deux voiliers ont été conçu pour courir dans du vent très léger entre 0 et 10 noeuds dans leurs dernières configurations avec des mâts culminants à 60 mètres. La dernière mouture de BOR 90 avec son bout dehors hallucinant n’est pas pour nous rassurer. Même si ils vont essayer de nous convaincre que leur voilier peuvent s’adapter et naviguer, l’enjeu sportif va changer. Qu’est ce que vous en pensez ?.

En tout cas une chose est sur, je serais à Valencia en février prochain et vous ?.

Si vous suivez un peu mon twitter vous avez pu lire les derniers échanges de courrier entre le defender Alinghi représenté par la Société Nautique de Genève et le challenger of record imposé par la justice américaine BMW Oracle Racing représentant du Golden Gate Yacht Club. Après l’ultimatum des américains en fin de semaine dernière proposant au juge de destituer le defender dans les 10 Jours (voir Alinghi perd son titre de defender au poker). Tout le monde s’accorde pour dire que la Coupe de l’America risque d’être encore une fois retardée. Les suisses n’ont bien sur pas tardé à répliquer qu’ils feraient payer des dommages pour tout délais (source ALinghi).

Je ne veux pas aujourd’hui vous faire une nouvelle synthèse du feuilleton judiciaire. Je n’en ai pas les compétences et vous réalisez en commentaire des analyses bien plus pertinentes que les miennes (par exemple dans ce billet récent). Je ne vais pas non plus m’amuser à plagier Dallas pour expliquer la situation car je crains de tomber dans une série de bien plus mauvaise qualité (même si ce billet avec Pamela et JR vous avez beaucoup plu ). Non j’ai envie d’écrire un tout petit billet d’humeur.

Je ne vais pas prendre partie pour aucune des équipes. J’ai bien compris que monsieur Ernesto Bertarelli était prés à tout pour garder la Coupe de l’America comme les américains l’ont fait pendant un siècle. Et l’autre coté je sais que monsieur Larry Ellison est prés à tout pour gagner l’America’s Cup même si c’est sans la légitimité d’un combat entre/avec challenger (je rappelle qu’il a déjà échoué par deux fois…). Je ne veux pas choisir mon camp mais vous chers lecteurs, avez vous fait votre choix ?. Est ce que la conséquence de ce conflit n’est pas une division profonde du monde de la voile ?.

La première scission que je vois c’est le choix du multicoque face au monocoque. Brad Butterworth dit que les prochaines America’s Cup se courront sur plusieurs coques ce qui n’est pas le cas de Russell Coutts qui veut rester aux monocoques. A part le comité olympique qui a supprimé le Tornado des JO qui est d’accord avec Russell ?. Il y a également le choix du trimaran de BMW Oracle Racing par rapport au catamaran Alinghi 5. Certain sont persuadés de la vitesse supérieur du catamaran mais comme le précise Fred le Peutrec dans une interview, il faut à Alinghi 5 des conditions bien précise pour être supérieur: vent léger, peu de manœuvre (source Voile Multicoque). On peut choisir son camp par le niveau d’innovation de l’équipe. Longtemps Alinghi a été élu comme un catamaran ultra novateur même si je ne suis pas complètement d’accord, voir Alinghi un catamaran High Tech has been . Mais la mue progressive de BOR 90 (voir le détail ici) et l’arrivée des voiles rigides (mât ailes ) font lentement mais surement changer le camps de l’innovation.

Mais ces querelles technologiques sont plutôt sympathiques et l’essence même de notre sport mécanique. Non les vrais polémiques ne sont pas là. Les deux parties n’ont pas cessé d’alimenter le conflit en imposant au monde de la voile d’être témoin devant le jury de la court suprême de New York. La liste de Amicus déposée est impressionnante avec les légendes de la voile que l’on ressort des placards pour valider tel ou tel requête parce que le juge n’y connait rien en voile. Mais le plus nauséabond c’est quand même les commentateurs qui veulent transformer ce conflit entre une guerre entre les Etats Unis et l’Europe (voir le reste du monde).

Dans le débat est en effet revenu la règle de la nationalité. Les Suisses activant la polémique en inscrivant clairement sur la coque de Alinghi 5: « Swiss made ». Nous savons bien que comme pour la quille de Australia 2, il est absolument impossible de respecter cette règle de construction dans le pays d’origine. Les propos purement nationaliste et pro américain primaire tenu forum Sailing Anarchy sentent vraiment mauvais. D’ailleurs j’en profite pour vous remercier des vos commentaires passionnés et respectueux. Même si Ernesto Bertarelli joue sur la fibre helvétique et les médias se la jouent combat de technologie entre deux mondes, soyons raisonnables. Il faut se souvenir qu’il n’y avait pas de drapeau américain sur la base de BMW Oracle Racing lors de la dernière édition. En dehors du fait des problèmes d’attentat, il faut aussi regarder la nationalité des membres des équipes respectives: combien d’américain et de suisse de chacune des équipes ?. Je ne serais pas étonné qu’au final il y ait plus de kiwi et de français dans les équipes de design team.

Les membres de ces équipes ont longtemps soutenu sans réserve la stratégie générant quelques conflits avec leurs très nombreux amis restés sur le carreau. Mais la situation change, le soutien semble plus réservé des deux cotés, chacun reconnaissant les torts de l’autre. Et surtout même les membres des équipes ne voient plus la fin de ce conflit qui essouffle tout le monde. Malgré les superbes défis technologiques mis en place par les deux équipes, il faut bien se rendre compte que rien n’est réglé pour l’avenir de la Coupe de l’America.

A la différence d’autres bloggeurs je n’irai pas (au frais de la princesse ?) à Ras Al Khamaid pour vous faire la visite et vous assurer que c’est super safe 4 mois avant le début de l’épreuve. Non je ne prendrais pas partie. J’attendrais la prochaine audience du 27 Octobre sans espoir… Je suis un peu fatigué de devoir expliquer une situation qui n’a plus rien de compréhensible… Et vous ça vous amuse toujours ?.

Voili c’était juste mon humeur du moment. C’est mon blog quand même.

Il y a quelques semaines sur le site de BMW Oracle Racing, Glenn Ashby déclaré que l’équipage de BOR 90 (alias DoGzilla) était prés à naviguer comme sur un Tornado ou un Extrem 40 (les catamarans de la IShare Cup). Il insistait sur le fait qu’une grosse partie de son travail avait été de convaincre les équipes de la Coupe de l’America habituées aux monocoques de se concentrer sur la navigation à la voile plutôt que sur la technologie. Il est vrai que sur un Class America il fallait rechercher le moindre millième de nœud et donc les design team étaient prépondérant.

Glenn Asbhy et James Spithill sur Class A

Glenn Asbhy est sans conteste l’un des plus grands champions de multicoque au monde. Il règne en maitre en Class A avec 6 titres de champion du monde et est aussi incontournable en tornado avec une médaille d’argent au JO de Pékin. Il est donc un atout important pour la prochaine Coupe de l’America qui va se courir justement en multicoque. Pour la petite histoire, il n’est pas tout seul dans l’équipe à maitriser le catamaran puisqu’il y a par exemple Mike Drummond, coordinateur du design team, qui court depuis quelques années en Class A. On notera également que son élève James Spithill a appris très vite, comme tout ce qu’il touche d’ailleurs, puisque pour sa première participation au mondial Class A il termine 4 ème…

Dans les autres talents de l’équipe, je n’oublie pas Franck Cammas qui s’est également adonné au catamaran l’année dernière avec succès puisqu’après il se classe second avec Jérémie Lagarrigue du mondial Formule 18. J’en profite pour vous repasser cette vidéo des premiers entrainements difficiles de Franck Lire la suite »

J’inaugure avec ce billet une nouvelle rubrique hebdomadaire qui rassemble l’ensemble de mes tweets de la semaine. Je relaie beaucoup d’information via mon twitter tous les jours, et toutes ne donnent pas lieu à des billets. Alors comme la tradition du vendredi sur twitter avec le #followfriday est de recommander des followers, je voulais vous faire profiter à tous (même les non twitter maniaque) de ces nombreuses.

Les tweets de la semaine

La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et la Louis Vuitton World Serie avec le hashtag #lvws (par ordre chronologique, du lundi au vendredi matin).    

• Le Prince Crown  de l’émirat RAK donne une interview sur la venue de la Cup http://bit.ly/1q9ADC En raison du fuseau horaire l’audience TV sera mondiale : India, China, …, Europe, Africa, Austral … Il oublie nos chers américains
• #lvws #ac33: RT @AnChall Interview de Sébastien Col sur la Coupe et les Louis Vuitton http://is.gd/3uJv311
• #ac33 : BOR 90 arrête les entrainements http://bit.ly/KBZF2 Glen Ashby « boat is now being sailed the way you’d sail a smaller boat like a Tornado or X40
• #ac33 Russell Coutts écrit au président de l’ISAF sur l’accord avec Alinghi http://bit.ly/fyukz Attention à être impartiale
• #ac33 Première photo du nouveau foil-dérive de BOR 90 http://bit.ly/47LPOu from Sailing Anarchy Forum http://twitgoo.com/3g64n
• #ac33 Le nouveau mât d’Alinghi à décollé de Villeneuve vendredi passé pour Gênes http://bit.ly/4kfzeO 63 meters for new Alinghi mast
• #lvws Les Class America de Mascalzone Latino se prépare à Valencia pour la Louis Vuitton Series http://bit.ly/3Zgjn ce sont les voiliers prêtés pour l’épreuve de Nice en Novembre
• #lvws Vidéo sur les équipiers du TP 52 de TNZ donc certain ont perdu 14 kg pour être sur le bateau http://bit.ly/3ZHID9 Il reste maintenant moins de 5 pour les reprendre en vue du Class America à Nice
• #ac33 Itv de Ernesto Bertarelli : « Si Larry Ellison essaie d’imposer à la SNG la règle du propriétaire-barreur, cela ne me dérange pas » http://bit.ly/19MDEp
• #ac33 Larry Ellison « Nous allons gagner, à moins qu’ils ne trichent »http://bit.ly/m97jC the psychologic war is open !
• #ac33 Version Alinghi du dernier jugement: « La Cour de New York trouve le comportement du Golden Gate Yacht Club « anti-sportif »" http://bit.ly/143XOd
• #ac33 L’accord entre l’ISAF et Alinghi n’est pas juste. Un organisateur ne doit pas payer les juges http://bit.ly/2OtZe4 à vous de juger en commentaire de ce blog
• #ac33 Russell Coutts: «Alinghi a fait du tort à l’esprit de la Coupe»  http://bit.ly/hWXv2 Propagande américaine dans les médias suisses
• #ac33 Version BOR du dernier jugement:Tom Ehman : »Au sujet du Custom House registry, le juge roule en faveur du GGYC » http://bit.ly/luOVF
• #ac33 SNG gains control of America’s Cup rules http://bit.ly/aZXQEBMW Oracle skipper and owner protest, BMW Oracle protest
• #ac33 BOR 90 continue sa mue avant de gagner la Coupe de l’America http://bit.ly/qrlKC 2008 2009 et 2010 ?
• #ac33 #wmrt Itv de Peter Gilmour par Valencia Sailing au sujet de la concurrence entre la Coupe de l’America, le World Match Racing Tour et la Louis Vuitton World Series http://bit.ly/2cMtk
• RT @PYL Visite d’un TP 52 avec Thierry Peponnet http://tinyurl.com/nedw94 beaucoup de comparaison avec la Coupe de l’America, très intéressant

Je vous souhaite un bon week end. Pour ma part je vais de ce pas au Grand Pavois, je vous ferais un compte rendu comme l’année dernière. Si vous êtes dans le coin, n’hésitez pas à me faire signe.

Et sinon please Retweet…