Alinghi vient d’annoncer son partenariat avec l’horloger Hublot. Le montant du soutien financier n’est pas connu et de toute façon bienvenue sachant que l’équipe Suisse a perdu ses principaux sponsors de la dernières campagnes: la banque UBS en plein tourmente avec comme membre du conseil un certain Ernesto Bertarelli, ainsi que Nespresso et Audemars Piguet. Il faut dire que vu l’image de la Coupe de l’America, les sponsors ne doivent pas courir les rues. Un cabinet d’avocat serait probablement plus profitable…
Comme souvent lors de l’annonce d’un nouveau sponsor, les médias sont conviés pour admirer le voilier avec ces nouvelles couleurs. Plusieurs interviews intéressantes sont parus dans la presse francophone (à suivre sur mon twitter). France 3 a interrogé Alain Gautier sur sa présence à la barre de Alinghi 5 en février prochain:
Je ne sais pas. On est quatre barreurs avec Ernesto Bertarelli, Loïck Peyron et Ed Baird. Je peux aller à d’autres postes et on est quasiment le double du nombre de personnes dont on aura besoin pour naviguer. En fait, je ne sais même pas si je naviguerai pendant la Coupe.
C’est souvent l’un des gros problèmes d’une équipe de la Coupe de l’America, il y a souvent deux équipes complètes de marins talentueux. Le moment venu, il faut choisir l’équipage titulaire. Même si Alain Gautier dit qu’il ne sera pas frustré même si il n’est pas à bord, l’état d’esprit de l’équipe s’en ressent. Ils vous diront qu’ils sont à fond derrière l’équipe, l’important c’est de gagner. La méthode Coué a ses limites. Cette décision est souvent repoussé le plus tard possible. Les marins sur la touche sont souvent relégués à d’autres postes comme la météo. Il n’est pas rare d’entendre un champion olympique (c’est un exemple) dire que l’on l’y reprendra pas à venir sur la Coupe de l’America. L’équipe tourne alors à deux vitesses avec les navigants et le staff dans le jus et une partie importante de gars qui glandent dont en général à ce stade le design team qui a finit les développements. C’est d’ailleurs le début du mercato. Bref Alain et Loïc ne vont peut être pas autant apprécié leur participation à Alinghi dans quelques mois.
Dans un autre registre, le journal 24 heures a interviewé Pierre-Yves Jorand coach de Alinghi, il nous explique qu’ils faut encore du temps pour apprivoiser la bête.
On ne maîtrise pas la puissance d’un catamaran de 30 m en quelques semaines, dit encore Pierre-Yves Jorand. Par sa surface de voile et sa dimension, les efforts sont énormes. Je navigue au chariot de GV. Dans les manœuvres, les frottements provoquent une surchauffe du winch tant la traction est forte sur le cordage. Il faut être vigilant et ne pas mettre tes doigts n’importe où. La sécurité est omniprésente à bord. Et comme on commence à pousser un peu la monture, ça devient vite plus compliqué.
Peut être verrons nous les casques apparaitre prochainement sur Alinghi 5 comme sur DoGzilla de BMW Oracle Racing. Il semble que pour l’instant, ils ont navigué dans moins de 15 noeuds (peut être moins). Selon les commentateurs ils ne semblent pas encore avoir utilisés les ballasts pour faire du poids au vent. Par contre comme le remarque Sailing Anarchy, ils ont embarqué le milliardaire Dan Meyers qui fait à lui tout seul office de Ballast et pas besoin de moteur pour ça.
Est ce que le Deed of gift dit quelque chose sur les changements d’équipier en cours de régate pour optimiser le poids en fonction du temps prévu ?. En tout cas je ne crois pas que cela sera un argument de choix pour les barreurs potentiels qui sont a peu prés du même gabarit. Qu’est ce que vous en pensez ?.
Oui je sais, nous sommes mardi. L’actualité du week-end dans le contexte de la Coupe de l’America a été encore riche. Sur le plan sportif on notera la nouvelle victoire de Foncia de Alain Gautier au Grand Prix de Romandie suivi de Alinghi conduit par Ernesto Bertarelli. Ce dernier reste en tête de Challenge Julius Baer. On peut se poser la question de savoir qui sera à la barre du catamaran du DoG match en février prochain puisque le barreur de Alinghi est classé seulement cinquième. Est ce que son patron va logiquement lui prendre sa place ?.
Le vrai événement de ce week-end est la fin de la Volvo Ocean Race. J’ai volontairement occulté cette épreuve sur ce blog car je pense que la Volvo est l’autre Coupe de l’America du monde la voile. Beaucoup d’équipiers se partagent entre ces deux épreuves même si l’America’s Cup tends depuis quelques années à monopoliser les régatiers. De grand nom de la Coupe de l’America ont pris part à La course autour du monde en équipage comme Chris Dickson ou Paul Cayard. Et bien sur la victoire de Ericson 4 confirme ce lien étroit entre les deux épreuves. Le voilier vainqueur a été dessiné par Juan Koujoumdjia ex designer de BMW Oracle Racing et dernièrement coordinateur du design team de Team Origin. Le skipper de Ericson 4 est Torben Grael qui a été à la tactique de toutes les campagnes de Luna Rossa depuis 2000. On se souvient d’ailleurs de commentaire assez critique sur sa tactique en final de la dernière Louis Vuitton Cup face aux néozélandais. La Volvo Ocean Race est une épreuve fabuleuse et je ne m’engagerais certainement sur une comparaison entre les deux épreuves. Pour illustrer cette édition le choix des images est énorme. J’aurais pu vous mettre une vidéo de ces fantastiques Volvo 70 dont le pont est submergé en permanence. J’ai préféré choisir les images du talonnage de Telefonica Blue car il illustre bien le combat au corps à corps qu’ils se sont livré pendant des mois.
Ce choc a lieu à Marstrand où se déroule en ce moment même une nouvelle épreuve du circuit mondial de match racing. Les français sont en nombre et j’espère qu’ils vont faire mentir ma théorie sur les jeunes.
Maintenant passons aux autres actualités de la Coupe de l’America. En premier lieu une rumeur persistante de l’organisation du duel de février prochain entre suisse et américain en Turquie. En tout cas l’été sera chaud en ce qui concerne les annonces sur ce front puisque la date limite est le 8 Aout. On sait aussi que les deux monstres vont faire leur apparition prochainement. Le voilier suisse sera probablement visible début Juillet et certaine rumeur en provenance de San Diego parle d’une cérémonie le 10 Aout. L’activité sur la base américaine semble reprendre avec soit disant l’arrivée dans nouveau mât: ce n’est toujours pas un mât pour une aile rigide. DogZilla, c’est à dire BOR 90, est toujours dans le hangar et aucune information digne de ce nom n’a filtré sur ces éventuelles modifications. Nous n’avons pas non plus d’information sur le nouveau multicoque en construction à Anacortes, c’est USA, qui va courir en février prochain.
Comme prévu Louis Vuitton a annoncé lancé un circuit mondiale sous la forme des Louis Vuitton Pacific Series de février dernier. Il s’agit de faire naviguer les équipes de la Coupe de l’America sur d’ancien Class America prêté pour l’occasion. Les villes cités pour l’occasion sont Hong Kong, Aukland, une ville en Europe, et Newport. Pour l’instant nous n’en savons pas plus, j’espère que Bruno Troublé nous en dira plus prochainement.
Comme tous les lundis voici mon petit résumé du week-end car il se passe toujours quelque chose dans le merveilleux monde de la Coupe de l’America. Tout d’abord une grande déception. Je m’étais fais à l’idée que la France allait gagner la prochaine America’s Cup (enfin pas la prochaine prochaine mais la suivante) car l’équipe de France monopolisé les victoires en match racing. Oui mais voilà c’était en 2008 car l’année 2009 n’est pas un bon cru. Malgré trois participants sur dix concurrents encore aucune victoire après quatres épreuves. Mais que se passe t’il ?.
J’ai ma petite idée sur la question: je pense que l’âge moyen de l’équipe de France est trop vieux. Mathieu Richard, n°3 du World Match Racing Tour (WMRT), a 33 ans. Le même âge que Damien Iehl qui est 6ème mondiale. Sébastien Col, qui est à la peine cette année à la douzième place, a atteint 32 ans. Et heureusement je ne compte pas Philippe Presti ou un autre Philippe qui plomberaient la moyenne. J’en veux pour preuve l’âge des finalistes de l’épreuve du Troia au Portugal: Adam Minoprio, le vainqueur de Marseille, le digne successeur de Chris Dickson, Russell Coutts et Dean Barker, a seulement 24 ans. Ce dernier reste en tête du classement mondial mais il a été battu ce week-end par l’australien Torvar Mirsky qui a tout juste 23 ans. Regardez ces images le match racing n’est pas un sport de vieux…
Je suis un peu méchant car les vieux ont encore de l’énergie comme le montre la vidéo suivante avec les images du match entre Philippe Presti, qui est sorti en tête du round robin et le vétéran Peter Gilmour multiple champion du circuit (de 2003 à 2006). Du match racing par 25 noeuds ça décoiffe… surtout les spis !.
La bonne nouvelle du week-end est la reprise du dialogue entre BMW Oracle Racing et Alinghi. Je commençais à m’inquiéter de ne plus avoir à relayer les lettres entre nos deux duellistes de février prochain. Le Golden Gate Yacht Club a donc écrit vendredi à la Société Nautique de Genève pour lui expliquer qu’il pouvait encore se fâcher devant le juge (source ggyc). Par exemple si il venait à l’idée des Suisses de vouloir courir dans l’hémisphère nord autre part qu’a Valencia ?. Je n’y comprend pas grand chose et je suis preneur de vos réflexions sur le sujet. Est ce qu’il existe un endroit fantastique dans l’hémisphère nord où le voilier américain, DoGzilla ou un autre perdrait à coup sur ?. Une histoire de vent, de mer ?. Je n’y crois pas. Et pourquoi un endroit où il faut un tiran d’eau de 30 centimètres, ou un tiran d’air à moins de 20 mètres ?. Est ce que ce scénario est interdit par le Deed of gift ?.
L’actualité de la fin de la semaine dernière c’est également la Formule 1 qui veut ressembler à la Coupe de l’America en tuant son circuit. Quand les deux mondes se sont rencontrés l’année dernière à l’occasion du premier grand prix de Valencia autour de la darsena interior, le monde de la voile était admiratif devant la qualité de l’organisation. Certain on même dit que Ernesto Bertarelli devrait bien prendre conseil auprès de Bernie Ecclestone, le grand argentier ordonnateur du circuit automobile. Un an après le constat n’est plus le même. Ernesto et Bernie ont voulu être trop gourmand, ils ont provoqué la colère de leurs concurrents. Un circuit parallèle à la F1 va être créé tout comme le Louis Vuitton Pacific Tour va probablement voir le jour prochainement (voir en commentaire, merci Nico pour l’info-rumeur). Seul différence, de taille, l’America’s Cup a le deed of gift…
Je vais relayer encore la propagande de Alinghi mais j’assume car au mois elle nous permet de voir de belle image. Voici un reportage publié sur CNN.
Vous avez noté les propos de Ernesto Bertarelli sur DoGzilla ?. Regardez et j’attends vos avis sur la question.
Sinon en rapide pour info-rumeur il semblerait que Valencia soit la ville hôte du duel et le multicoque de l’équipe helvète soit prévu pour le 17 Juillet prochain. Personnellement je préférerais un peu plus tard …
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
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