Tribord Amure par Matthieu

Comme prévu l’actualité du week end était la IShare Cup à Venise où quelques acteurs de la Coupe de l’America sont encore présent. La victoire est revenu au Team Gitana barré par Yann Guichard équipé de Pierre Pennec (GV), Christophe Lassegue et Hervé Cunningham. Bravo les gars.

Un équipe avec une pointe d’America’s Cup avec Christophe et Hervé qui ont participé aux précédentes campagnes française. Les débats furent difficiles sur un plan d’eau tout petit qui a dérouté plus d’un régatier mais qui est la base du succès de ce circuit de catamaran. L’équipage breton c’est très bien adapté à ces conditions et a pris la tête du classement dès la seconde journée. Ils devancent l’équipe de BMW Oracle Racing barré par James Spithill qui peaufine son entrainement pour le DoG match en février prochain.

James Sphithill second à Venise. Crédit Gilles Martin Raget

En troisième position, Loic Peyron sur Renaissance a été également très dangereux en compagnie de Julien Cressant, un ex de Team Origin. Je dis un ex car nous avons appris ce week end que l’équipe anglaise, soutenu par le milliardaire Sir Keith, suspendé les activités de l’équipe (source Telegraph ). Après les allemands et les espagnols il y a un an, c’est donc la dernière grosse équipe à fermer ces portes suite au conflit entre américain et suisse. Dommage c’était d’excellent concurrent l’année dernière sur le circuit de X40.

Au tableau on peut ajouter Groupama 5ème qui n’était pas barré par Franck Cammas mais par Gildas Philippe. Encore un équipage de cupper à bord. Tanguy Cariou, ex tacticien de KChallenge et sur la liste d’équipage en D35 de Alinghi avec Ernesto Bertarelli. Il y a également Thierry Fouchier, ex Victory Challenge, maintenant régleur sur DoGzilla pour BMW Oracle Racing. Frank était en train de battre le record de Méditerranée. Probablement un meilleur entrainement pour le DoG match que le circuit de IShare car je vous rappelle que les parcours de ces duels font plusieurs milles.

Une autre course avait lieu ce week end, la première épreuve du circuit de TP52 à Alicante. Le circuit a énormément souffert de la crise avait seulement une dizaine de bateau cette année. Russell Coutts, le directeur de BMW Oracle Racing, a terminé second sur Artemis. Il a profité de l’occasion pour donner son opinion sur la prochaine Coupe de l’America (source Valencia Sailing et NZ Herald). Il a confirmé qu’il ne barrerait pas DoGzilla en février prochain et que cela sera James Spithill. Il a également indiqué que son équipe en cas de victoire organiserait une America’s Cup multichallenger en 2011 peut être à Valencia. Mais comme il le dit lui même « That’s not my decision, it’s Mr Ellison’s decision ». Ça on le sait que nos deux milliardaires décident de tout.

Bonne semaine.

A l’heure où j’écris, 3h du mat pour vous en Europe, Obama est bien en avance mais nous ne sommes pas l’abri d’une mauvaise surprise. Je ne peux m’empêcher de m’inquiéter pour Larry Ellison, le patron de BMW Oracle Racing, qui a soutenu Mc Cain (source Newmeat).

La rencontre entre Ernesto Bertarelli et Larry Ellison n’aurait pas eu lieu à Trieste hier selon Tom Ehman (source GGYC). Est ce que l’on peut encore croire ce monsieur ?. The match du Deed Of Gift continue donc de se préparer. Le duel à l’ancienne entre BMW Oracle Racing et Alinghi semble inéluctable malgré les plus ou moins bonne intention de façade des deux parties.

D’un coté DoGzilla, le trimaran géant, s’entraine depuis lundi dans les eaux calmes et chaudes de San Diego toutes voiles dehors. C’est magnifique et toujours sous la houlette de Franck Cammas.

Enfin une vidéo du DoGzilla de BMW Oracle Racing par l’équipe de Franck Cammas. Il faut vraiment qu’il fasse tout…

Vous le savez tous il y a dans l’équipe de BMW Oracle Racing beaucoup de français. Dans l’équipage il y a bien sur Franck Cammas dont vous pouvez écouter une interview dans la suite de ce billet. On retrouve également Thierry Fouchier comme régleur génois (un ex de Victory Challenge) et Bruno Laurent comme boat capitaine. Ils sont tous Groupama guy mais il y a également Jean Marc Normant à l’origine de la mise au point par exemple des foils de Groupama 3 (le mac gyver de l’équipe, merci pour lui Gyome).

Jean Marc Normant le Mac Gyver de Groupama

Au niveau de l’équipe de design, il y a de nombreux ingénieurs français qu’ils viennent du multicoque ou de la Coupe de l’America. Bien sur ceux qui peuvent afficher la double compétence sont nombreux. Il y a Michel Kermarec par exemple pour la partie aérodynamisme qui appartient à l’équipe américaine depuis la dernière édition. Ou encore Laurent Delage, le maitre voilier (ex Victory Challenge), qui doit se faire plaisir à dessiner ces magnifiques voiles. Vraiment beau boulot !. Vous pouvez lire une interview de Laurent sur Adonnante.

Laurent Delage, maitre voilier de DoGzilla

On peut vraiment dire que ce bateau est un peu français un peu partout. La semaine prochaine on regarde ça en détail !.

Le trimaran de BMW Oracle Racing est phase de test structurel. C’est une phase normal pour tout bateau ( ! ) et en particulier pour un voilier (!) avec de telle mensuration. A part valider la structure cela permet aussi de calibrer une première fois les différents systèmes de mesure. Les premières navigations à la voile sont prévus pour très bientôt, en attendant Franck Cammas barre DoGzilla tiré par un bateau à moteur dans ce poste de barre vraiment très spéciale.

Les américains aiment se mouiller. Il faut dire qu’il ne fallait pas embaucher Franck Cammas, il s’entraine au dessallage cette année ( voir le résumé des épisodes précédents ici).

A votre avis qu’est ce qu’il y a comme point commun entre ces deux images.