Tribord Amure par Matthieu

L’actualité de ce week end est un peu pauvre. J’ai hésité à réaliser un billet mais pour le plaisir de blogger voici ce que l’on peut retenir pour ce début de semaine.

Tout d’abord des nouvelles de San Diego. Nous sommes tous impatient de voir le mât aile de BMW Oracle Racing à l’oeuvre. L’équipe a annoncé être prête à naviguer avec leurs nouvelles configurations dans très peu de temps. Voici des photos prises hier (le 25 Octobre) qui confirme que le voilier est bien à l’eau.

On voit clairement les modifications apportées sur la coque centrale où Lire la suite »

Le soleil est enfin revenu sur Nice et a donc permis aux préparateurs de Team Origin de réaliser les réparations sur FRA 93. En effet comme vous avez pu le voir sur les photos d’un précédent billet, le Class America de ALL4ONE est endommagé sur l’étrave et également sur le voile de quille. Grâce à nos reporters locaux, voici de nouvelles images où l’on voit que les réparations ont bien progressé. Merci à Mathieu (avec 1 T) et Vianney guezenec.

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Ce que vous n’avez pas pu loupé ce week end ce sont les paquets sortis du chantier de BMW Oracle (voir mon billet précédent). Nous sommes quelques uns à penser que c’est un mât aile, mais il n’y a pas beaucoup de contradicteur. Par contre vous êtes plus nombreux à commenter la poursuite du feuilleton judiciaire. Cette fois ci c’est Alinghi qui dégaine en envoyant une lettre au juge Kornreich de la court suprême de New York.

Les avocats de l’équipe Suisse nous dévoilent que ceux de BMW Oracle Racing ont cachés aux juges qu’ils avaient déjà le certificat et qu’ils l’ont même demandé en urgence pour pouvoir envoyer le bateau dans les émirats. L’ensemble de la requête est là Lire la suite »

Pour le plaisir des yeux, le communiqué de presse d’annonce de la Louis Vuitton World Series de Nice, du Louis Vuitton Trophy de Nice. Avec mes petits commentaires à la fin.

Louis Vuitton et La World Sailing Teams Association (WSTA) sont heureux d’annoncer la participation de deux nouvelles équipes de voile de niveau mondial au Louis Vuitton Trophy qui se tiendra à Nice le mois prochain, du 7 au 22 novembre 2009. La venue de ces deux équipes porte à huit le nombre de participants, un chiffre idéal pour les conditions climatiques auxquelles on peut s’attendre à l’issue de la saison d’été.

«Nous sommes extrêmement heureux d’accueillir TeamOrigin, l’équipe britannique présidée par Sir Keith Mills, qui devient l’un des actionnaires majoritaires de la WSTA et souhaite
concourir dans toutes les régates Louis Vuitton des douze prochains mois,» a affirmé Laurent Esquier, Président de la WSTA.

TeamOrigin sera skippé par le triple médaillé d’or olympique Ben Ainslie avec, au poste de tacticien, le double médaillé d’or olympique Iain Percy. L’équipe sera dirigée par le gagnant
de la course autour du monde à la voile, Mike Sanderson. TeamOrigin prête son voilier d’entraînement GBR-75 pour l’événement de Nice.
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Il y a un moment que les bruits de couloir annoncés un nouveau circuit sur la base des régates de Auckland en février. Pour une fois voici le communiqué officiel tel que vous avez pu le lire dans la plupart des médias. Mes commentaires sont plus bas.

Les meilleures équipes de voile professionnelles, regroupées sous l’appellation WSTA (World Sailing Team Association), et Louis Vuitton, acteur essentiel du monde de la voile de haut niveau depuis plus de 25 ans, ont annoncé aujourd’hui la création d’un circuit mondial de régates.

L’association WSTA (World Sailing Team Assocation) regroupe les participants de précédentes régates des Louis Vuitton Cup (K-Challenge (France), BMW Oracle Racing (USA), Emirates Team New Zealand, Mascalzone Latino (Italie) et accueille de nouveaux venus comme Team Artemis (Suède), Team Synergy (Russie), Team French Spirit (France) et Joe Fly Italia (Italie). D’autres équipes rejoindront l’association dans les semaines qui suivent.

Intitulées les Louis Vuitton World Series, ces régates constituent une première dans le monde de la voile, et donnent suite aux Louis Vuitton Pacific Series organisées à Auckland, Nouvelle Zélande, en février dernier. Le succès mondial de cette compétition exceptionnelle avait convaincu tous les partenaires de cette aventure de créer un nouveau programme de courses, dynamique et ambitieux, basé sur le même concept et format.

10 équipes seront invitées à se battre en duels successifs pendant 15 jours sur deux paires de bateaux identiques, tirés au sort. Ce concept, qui témoigne de la volonté de renouer avec l’esprit originel du duel, a le mérite d’être spectaculaire et simple à comprendre pour les spectateurs.

La WSTA et Louis Vuitton prévoient d’organiser plusieurs régates par an. Plusieurs villes dont Nice, Hong Kong, Auckland, Newport et d’autres villes européennes ont manifesté leur intérêt.

Une conférence de presse aura lieu mardi 8 septembre à Paris. Des informations complémentaires concernant les premières régates prévues fin 2009 seront révélées à cette occasion.

C’est une excellente nouvelle à plusieurs niveaux. Au point de vue sportif cela augure de beau combat entre les meilleurs régatiers de la galaxie enfin si ils ont un peu le temps de s’entrainer avant… Bien sur c’est aussi une bonne manière d’apporter de la visibilité aux équipes de la Coupe de l’America qui ont fermé leur porte depuis plus d’un an (à part nos deux larrons bien sur). Je reste toutefois septique sur la capacité de ce circuit à permettre aux équipes de renaitre réellement, je crains que ce soit du coup sur coup.

Au niveau des participants vous aurez remarqué la présence des français avec K-Challenge et Team French Spirit. Nous avions été un tout petit peu déçu par les performances de l’équipe toute fraîche monté par Sébastien Col pour les Louis Vuitton Pacific Series. Est ce que ce nouveau circuit va permettre de construire un équipage stable et entrainé ?. Rien ne permet de le dire tout comme la réalité de team de Mar Pajot absent de l’épreuve de Auckland.

Tout comme les inscrits à la Coupe de l’America fantôme multichallenger de Alinghi en 2008, il y a des nouveaux venus dans cette association plus ou moins factice comme Team Artemis (Suède), et Team Synergy (Russie). On retrouve toutefois les poids lourds de l’America’s Cup avec les américains de BMW Oracle Racing et Team New Zealand. On remarquera toutefois l’absence de Prada et Team Origin qui étaient présents au LVPS, ainsi que du Desafio. Alinghi n’est bien sur pas de la partie sachant le conflit récurrent entre le defender propriétaire de la marque AC et le groupe de luxe.

Au niveau des villes hôtes, on retrouve les noms évoquées qui ont fuités depuis quelques temps. Nice est confirmé et certain parle de nombre 2009. Est ce possible dans deux mois sachant les vents pourris à cette époque ?. Est ce que logistiquement faisable ?. Quand à Auckland en février prochain, est ce possible pendant le DoG match comme l’a remarqué un lecteur en commentaire ?. Nous verrons probablement une épreuve à Hong Kong puisque le yacht club à confirmer l’information pour 2010. Valencia restera le lieu de navigation et d’entrainement pour ces bon vieux Class America V5.

Pour finir c’est également une mauvaise nouvelle, car ces épreuves n’exprimeront en rien le combat technologique qui est aussi l’essence de la Coupe de l’America. Il n’y aura pas de designe team car aucun développement ne sera nécessaire. C’est encore le temps des grandes vacances. Bonne rentrée.
Et cette annonce surprise

Début 2008, Marc Pajot décidait de revenir dans la Coupe de l’America après plusieurs années d’absence sous la banniére d’une nouvelle équipe Team French Spirit. Il s’était entouré à l’occasion de référence française de l’America’s Cup avec Bertrand Pace et Philippe Presti. Il avait réussi à convaincre l’un des meilleurs du moment Mathieu Richard. Malheureusement le contexte n’est pas propice au lancement de nouvelles équipes alors que la plupart des grosses équipes ferment leurs portes. En dehors des activités distinctes des têtes de liste, l’activité sportive de l’équipe s’est limité à quelques navigations sur BOLS un bon gros maxi (voir les photos). Il y a eu des rumeurs de prêt par Alinghi de SUI 64 pour des entrainements mais après l’abandon de la participation à la Louis Vuitton Pacific Series les informations sur l’activité de l’équipe sont bien mince.

French Spirit toujours à quai

Pourtant la communication de l’équipe a été particulièrement efficace avec de nombreux articles et apparition comme par exemple dans Paris Match: French Spirit avec Benoit XVI souléve la ferveur. Ils étaient particulièrement ambitieux avec un concours d’architecture et même des essais en bassin de carène. Depuis le résultat du procès entre Alinghi et BMW Oracle Racing toutes les équipes sont abonnés absents. Alors même si c’est encore de la com, je me permet de relayer l’annonce de cette conférence.

Le 18 juin prochain, Marc Pajot , Team Manager et Président du Défi Français  » Team French Spirit » sera de passage à Bordeaux.
A cette occasion, Marc Pajot présidera une conférence dans les locaux de Cap Sciences sur les quais qui bordent la Garonne.Celle -ci aura pour thème, « A LA CONQUÊTE DE L’AMERICA’S CUP ». La conférence sera réalisée devant un parterre de chefs d’entreprises régionaux et de personnalités politiques dont Monsieur Alain Juppé, Maire de Bordeaux. Marc Pajot reviendra sur l’actualité de la Cup , du contexte actuel lié à une conjoncture économique difficile. Il abordera l’avenir d’une Coupe avec l’ensemble des Challengers ainsi que l’actualité de son Défi.

J’ai gentiment reçu une invitation. En tant que seul bloggueur francophone consacré à la Coupe de l’America (plus de 1000 visiteur par jour ) je vous aurais bien couvert cette conférence mais je n’ai pas les moyens d’un journaliste. Alors si quelqu’un à prévu de faire l’aller retour de la Rochelle je suis preneur. Dans tous les cas, j’invite tout ceux qui auront la possibilité d’y aller de m’envoyer photo et commentaire.

Cette conférence a un autre intérêt que celui de la présence de Alain Juppé, c’est aussi l’occasion pour l’Association Class America Projet F1, organisatrice de l’événement, d’exposer deux de ses voiliers , Lab1 & Lab2 uniques Class America au monde à l’échelle 1/2 . CAP F1 est une Association française qui a pour but de redonner vie à des voiliers dont l’histoire est intimement liée à la prestigieuse America’s Cup. Elle espère dans l’avenir,pouvoir restaurer le F1, 1er Class America de l’histoire. Je ne peux qu’être sensible en tant que Cup Addict surtout que j’avais ma carte de soutien à l’aventure original de Marc Pajot.

J’étais jeune à l’époque !. Vous pouvez demander une invitation à l’association par email: espritcup@gmail.com.

Alors vous y allez ?.

Depuis mardi la Congressional Cup a débuté à Long Beach en Californie. Une nouvelle épreuve de match racing où l’on retrouve les meilleurs match racers du monde: comme dernièrement à Marseille. On y retrouve d’ailleurs le dernier vainqueur, le jeune néozélandais Adam Minoprio qui a fait sensation au large de la pointe rouge. Il a face à lui Ben Ainslie, le généralissime barreur de Team Origin. Face à eux, il y a l’armada française composé de Philippe Presti (skipper de French Spirit), Mathieu Richard (barreur de French Spirit), et Sébastien Col (barreur de KChallenge).

La Congressional Cup est une compétition un peu à part sur le circuit de Match Race. En premier lieu ce n’est pas une épreuve du World Match Racing Tour, et les prix sont bien moindre puisque le premier empoche « seulement » 10 000 $. Ce qui peut expliquer l’absence des pointures comme Ian Williams ou Ed Baird (je suis mauvaise langue là non ?). Elle est organisée par une armée de bénévole et les concurrents sont hébergés en maison d’hôte. Marc Bouet, l’entraineur des français, est sur son blog ultra enthousiaste sur l’organisation. Ils parlent d’un voilodrome, qu’il faudrait reproduire en France. On peut suivre les régates du bord et les matchs sont commentés en direct audio sur internet sur le site de l’épreuve.

On peut également revoir une bonne partie des match en vidéo grâce aux partenariat avec t2p.tv. Voici les long résumés des premières journées avec pleins pleins d’images de match racing.

La journée de Mardi.
[mediaplayer src="http://www.t2p.tv/free/cc091b.wmv" ]

La journée de mercredi.
[mediaplayer src="http://www.t2p.tv/free/cc092b.wmv" ]

La journée de jeudi.
[mediaplayer src="http://www.t2p.tv/free/cc093b.wmv" ]

La congressional Cup commence pour un double round robin donc 18 flights qui finissent aujourd’hui. Pour le détail je vous invite à lire le blog de Marc Bouet. Pour résumé, Philippe Presti et Sébastien Col n’accéderont pas aux demi final. Mathieu Richard devrait pouvoir se qualifier. C’est une régate difficile, elle se court sur des Catalina 37 bien plus grand les J80 (+ 4 mètres) avec un équipier de plus. Mathieu Richard a embarqué le tacticien de talent Philippe Mourniac et rêve d’un nouveau sacre. Voici ce que dit Marc Bouet du niveau de l’épreuve.

Un petit mot pour bien faire comprendre que rien n’est facile ici, Ben Ainslie (3 médailles d’or et une médaille d’argent à ce jour) est très satisfait de sa journée : 5 défaites.
Il est peut-être pas aussi bon que cela, on se met tous au Finn pour voir ?

Le classement est le suivant après la journée de vendredi.
1 Terry Hutchinson 13.00
2 Mathieu Richard 10.00
3 Franchesco Bruni 10.00
4 Adam Minoprio 10.00
5 Ben Ainslie 8.00
6 Johnie Berntsson 7.00
7 Sebastien Col 6.50
8 Staffan Lindberg 6.00
9 Philippe Presti 3.00
10 Brian Angel 1.00

A noter que le calendrier du Match Race est bien rempli cette semaine avec la nation Cup au Brésil et le championnat de France. Dans cette première épreuve, qui correspond un peu à la Coupe Davis de la voile, la France sera opposée aux Etats Unis en demi final. La France est représentée par Damien Iehl et Claire Leroy, notre championne du monde. Quand à l’épreuve national, il semble que se soit Bertrand Pace et Pierre Antoine Morvan qui mène les débats.

Vous y comprenez quelquechose à toutes ces épreuves ?.

Paolo Cian, Le barreur de Shosholoza est en forme à Marseille puisqu’il a remporter hier ces 7 matchs. Ed Baird, le barreur d’Alinghi, qui revient sur le circuit cette année, est également invaincu après seulement trois matchs mais contre les meilleurs du classement mondial: Ian Williams et Sébastien Col. French Spirit est également à l’honneur avec les jolies scores de Mathieu Richard (4-2) et de Philippe Presti (3-2).

Paolo Cian à la MIMR à la MIMR par Gilles Martin Raget

Voici le classement après la journée du
Paolo Cian (ITA) Team Shosholoza 7-0
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team/French Spirit 4-2
Ed Baird (USA) Alinghi 3-0
Philippe Presti (FRA) French Match Racing Team/French Spirit 3-2
Pierre Antoine Morvan (FRA) French Match Racing Team 2-2
Sebastien Col (FRA) French Match Racing Team 2-2
Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch Racing Team 2-3
Ian Williams (GBR) Bahrain Team Pindar 2-3
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 2-3
Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team 1-4
Ian Ainslie (RSA) Team Proximo 1-4
Bjorn Hansen (SWE) 1-5

Ce circuit est vraiment l’anti chambre de la Coupe de l’America même s’il manque quelques noms comme Russell Coutts, Dean Barker, ou James Spithill. Même si les bateaux n’ont rien à voir puisque à Marseille ce sont des J80, le spectacle sportif est probablement aussi beau que lors de la Louis Vuitton Pacific Series. Je dis « probablement » car malheureusement en dehors des résultats et de quelques photos, nous n’avons pas beaucoup d’information. Je ne comprends pas que l’organisation du World Tour ne mette pas les mêmes moyens que lors de la finale au Bermudes où tous les matchs étaient filmés. Je ne demande pas à avoir les matchs en directe à la télévision mais au moins un vrai résumé sur youtube. Un résumé comme au foot pas comme on le voit traditionnellement pour les épreuves de voiles de belles images sans rapport avec les commentaires souvent trop synthétique. J’aimerais des highlight comme lors de la Coupe de l’America, avec les meilleurs moments, les bons et les mauvais points de chaque équipe et de petites interviews pour agrémenter le tout.
Que l’on me dise pas que cela coute cher. Est ce que cela coute cher à KChallenge d’avoir une présence importante sur le web avec plusieurs blogs (Col, Favennec) et aussi une chaine Dailymotion. Avec des moyens abordables, on peut facilement rentre une épreuve de ce type intéressante pour le public sur place et sur internet. Je reviendrais sur le sujet car je pense qu’il y a vraiment un potentiel pour ce type d’épreuve, le succès de la IShare Cup en est une bonne preuve. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Voici quelques liens pour suivre cette épreuve:

Et bien sur la chaine KChallenge avec ces vidéos de l’épreuve malheureusement de très mauvaise qualité sonore et en anglais.

Je veux bien aussi participer en publiant vos textes et vos photos.