Tribord Amure par Matthieu

Aujourd’hui le mistral a encore soufflé trop fort pour que la MIMR ne commence. Les meilleurs match racers sont donc contraint de rester à terre.

J’en profite pour vous faire partager quelques vidéos.

La première vidéo est issue du site Voiles et Voiliers. Elle nous présente le plateau de cette première épreuve du World Tour où l’on retrouve une partie du gratin de la Coupe de l’America avec Alinghi, China Team, KChallenge, French Spirit.

Nous continuons avec des interviews de l’équipage de Sébastien Col. On commence par Christophe Andre.

Ensuite Gilles Favennec qui nous explique leur ambition limité pour cette épreuve.

On finit par le médaillé de Athènes Pascal Rambeau.

Je sais que de nombreux photographes seront présent. J’espère qu’ils nous feront profiter de leurs images et de leurs vidéos. Par exemple quelques itv d’autres concurrents qui n’ont pas la puissance de com de KChallenge.

Ce week end nous avons presque rien loupé dans le domaine de la Coupe de l’America. Juste une petite rumeur provenant comme souvent du forum de Sailing Anarchy. Les juges se seraient rencontré la semaine dernière et se prononceraient en faveur du Golden Yacht Club. Une rumeur vite démentie via le site BYM News qui précise qu’une réunion n’a été organisé entre les juges et que la première session de conférence ne débutera pas avant le 23 Mars. Si la décision était prise ce jour, la publication après relecture et autres plaisanteries ne pourrait pas avoir lieu que la semaine suivante soit le 31 Mars.

On se souvient que le précédent jugement avait été serré puisque 3 juges sur 5 s’étaient prononcé en faveur d’Alinghi. Sur les images suivantes j’en vois maintenant six en appel mais comme je n’y comprends rien, je vous offre la vidéo des auditions de début février.

Je sais, ce n’est pas très intéressant et c’est probablement incompréhensible pour la plupart d’entre nous.

Sinon cette semaine début l’épreuve marseillaise de World Tour de match race en présence des meilleurs:

Pour le plaisir le bêtisier en vidéo de la saison précédente.

J’ai cru comprendre que le mistral souffle sur Marseille, peut être aurons nous de belles images comme l’année dernière.

Pour finir je vous rappelle que ce blog, comme de nombreux autres, reste en Black out pour vous interpeller sur la loi Hadopi qui sera examiner à partir du 10 Mars à l’assemblée. Sous prétexte de protéger une industrie on veut limiter la liberté des français sur le net en instaurant, par exemple un filtrage de nos activités (de toutes nos surfs). Le black out a été efficace en Nouvelle Zélande où le gouvernement voulait prendre le même genre de disposition. Je vous appelle donc à contacter au plus vite votre député. Le mien, Maxime Bono, ne votera pas cette loi…

Comme convenu la semaine dernière voici le résumé du week end et éventuellement ce que j’ai loupé pendant la semaine passée.

Le semaine s’est conclu avec des régates d’entrainements entre les principales équipes présentes pour la préparation de la Louis Vuitton Pacific Series. On retrouve enfin l’équipe de KChallenge dans sa configuration pour l’épreuve de Auckland. Ils ont affronté ce dimanche Shosholoza, Luna Rossa et Alinghi. On ne nous diras rien bien sur des performances entre équipe car l’objectif n’est pas. Il est bien sur de caler ce nouvel équipage sur un Class America.

Valencia Sailing revient avec de belles images de la navigation à bord de KChallenge.

KChallenge face à Alinghi – Crédit Valencia Sailing

Et une belle photo du grand Mourniac dans ces nouveaux costumes de scène !.

Perso j’ai aussi reçu de nombreuses photos.

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Et je dois dire que pour une fois la communication de KChallenge est meilleure que celle d’Alinghi avec plein de vidéo à découvrir sur Dailymotion. En voici quelques unes avec Dimitri Nicolopoulos qui nous explique le futur de la Coupe de l’America.

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Sinon sur le front juridique, le jury commence à examiner les Amicus Curae de chacun. On vient d’apprendre que celle de French Spirit et Shosholoza ont été refusé alors que toutes leurs homologues américaines ont été acceptés (source VS). La procédure est bien en marche et rien ne semble arrêter les protagnonistes. BMW Oracle Racing refuse catégoriquement d’abandonner ces poursuites (source NY Times) et Alinghi s’arrange pour exclure des accords de détaxation espagnoles les américains (source VS). Pas de commentaire, place à la régate !.

C’est la période de Noël, le temps n’est pas trop à blogger sur la Coupe de l’America pourtant l’activité en annonce reste soutenu. Ce dimanche a été publié le protocole mis en place par les challengers et Alinghi lors de réunion à Genève ces derniers mois (il est à lire ici). Je n’ai pas trop envie de le lire en détail pour savoir s’il répond aux attentes de BMW Oracle Racing. Pourtant cela pourrait être intéressant de savoir s’il est plus juste que celui produit par Alinghi à la sortie de la victoire de 2007. Pourtant je sais que ce n’est pas vraiment la préoccupations américaines qui persistera de toute façon dans son procés et dans le DoG match avec DoGzilla.

Comme je l’ai écris dans mon précédent billet, ce qui m’intéresse c’est que des Class America vont à nouveau naviguer en 2009. Il faut quand même rappeler que, à part la mascarade de régate en novembre dernier avec le trophée Desafio, aucun Class America n’a navigué en 2008. L’année 2009 s’annonce beaucoup mieux. Fin janvier la Louis Vuitton Pacific Series va remettre la plupart des équipes sur l’eau. Aujourd’hui KChallenge vient d’annoncer la liste des équipiers.

• Numéro 1 : Jean-Marie Dauris (United Internet Team Germany 2007, Le Défi Areva 2003)
• Plage avant : Christophe André (Areva Challenge 2007, Equipe de France de Match Racing avec Sébastien Col)
• Mât : Jann Neergaard (BMW Oracle Racing 2007, Alinghi 2003)
• Piano : Gilles Favennec (Areva Challenge 2007, Equipe de France de Match Racing avec Sébastien Col, Le Défi Areva 2003)
• Piano Assist : Bruno Jeanjean (America’s Cup avec les équipes françaises en 1992 et 1995)
• Wincheur : Federico Giovanelli (Desafio Español 2007, Prada Challenge 2003)
• Wincheur : Carlo Castellano (Desafio Español 2007, Mascalzone Latino 2003, Il Moro de Venezia 1992)
• Régleur Spi : Olivier Douillard (Areva Challenge 2007, Equipe de France de Match Racing avec Sébastien Col, Le Défi Areva 2003)
• Régleur Génois : Christian Scherrer (+39 Challenge 2007, Alinghi 2003, Equipe de France de Match Racing avec Sébastien Col)
• Wincheur : Enrico de Maria (Alinghi 2007, 2003)
• Régleur Grand Voile : Yann Gouniot (Alinghi 2007, France3 1995, Ville de Paris 1992, French Kiss 1987, France3 1983
• Chariot : Erwan Israel (Equipe de France de Match Racing avec Sébastien Col)
• Barreur : Sébastien Col (Areva Challenge 2007, Le Défi Areva 2003)
• Tacticien : Rod Dawson (BMW Oracle Racing 2007, Oneworld 2003)
• Stratégie : Fred Guilmin (Areva Challenge 2007, Equipe de France de Match Racing avec Sébastien Col, Le Défi Areva 2003)
• Wincheur : Virgilio Torrecilla (Desafio Español 2007, Bravo España 2000)
• Navigateur : Philippe Mourniac (United Internet Team Germany 2007, Le Défi Areva 2003, Ville de Paris 1992)

Sébastien Col, Philippe Mourniac, Christophe André, Olivier Douillard, Gilles Favennec

Soit une bonne partie des équipiers qui ont couru avec Sébastien Col en match race cette année avec deux victoires dans le world tour. Vous remarquerez qu’ils ont tous déjà navigué sur des Class America dans de multiples équipes différentes dont Alinghi et BMW Oracle Racing. Et toujours dans la philosophie de KChallenge il s’agit d’un équipe internationale. Il y a beaucoup de monde que j’apprécie énormément dans cette équipe et j’espère qu’ils iront loin dans la compétition. Et surtout qu’ils n’oublieront pas de nous faire un compte rendu des fantastiques machines sur lequel ils vont courir puisqu’il s’agit des Class America de BMW Oracle Racing et de Team New Zealand.

Le programme à suivre pour Louis Vuitton sera peut être Durban en Afrique du Sud, Hong Kong, et éventuellement New York comme l’a évoqué Bruno Troublé récemment (source V&V). Du coté d’ACM, des actes sont prévus en Juillet, et Octobre en se terminant par la trophée annuel en décembre à Valencia. Les prétendants à ces épreuves sont ceux qui sont officiellement inscrits à la 33 ème Coupe de l’America, soit une vingtaine d’équipe. Le problème est pour ces équipes de trouver un Class America de version 5. Par exemple French Spirit vient de se faire prêter SUI 64, le vainqueur de 2003, qui a été modifié pour la nouvelle jauge. J’ai noté que Marc Pajot avait demandé à Stephane Kandler, le patron de KChallenge, d’unfier leur effort. Une requête qui aurait été refusé (source AFP). La situation ne semble pas au beau fixe mais au moins des Class America vont naviguer cette année, et franchement c’est le principal.

Dans mon dernier billet J’ai reproduit le communiqué d’Alinghi avec la liste des inscrits à la prochaine Coupe de l’America. Je n’ai pas voulu le commenter trop vite. Je pourrais vous dire, comme quelques commentateurs de l’épreuve, dont Loïc Lebras, que ce n’est qu’une mascarade:

Petit inventaire des prétendants: sur les dix-huit, on trouve déjà six Italiens (Luna Rossa, Mascalzone, Joe Fly, Green Comm, Argo et Dabliu), deux Français (K-Challenge et French Spirit), deux Espagnols (Desafio et Ayre) et encore huit autres : Shosholoza (Afrique du Sud), Team Origin (GBR), Team New Zealand, DCYC (Allemagne), Victory (Suède), Russia Team, Greek Challenge et China Team. Pour info, China Team repart sans le triumvirat Mas-Gellusseau-Lesquen. Ça promet !

Allez, si on retire à la louche quatre équipes italiennes, une française, les Allemands, les Russes, les Sudafs, les Chinois et les Grecs, il doit rester entre 8 et 10 équipes comme à chaque fois. Et encore, c’est plutôt optimiste en période de crise. D’ici donc à ce qu’Alinghi repousse encore la Coupe à 2011, il n’y a qu’un pas…

Je suis super content de l’enthousiasme provoqué par mon dernier billet sur le réglage des voiles assisté par ordinateur. Vous avez laissé quelques commentaires avec des questions très intéressantes auxquels j’ai essayé de répondre avec attention. J’ai reçu aussi beaucoup d’email ( ) et de message sur Facebook, je vais également essayé de répondre à tout le monde . Pour finir sur le sujet, merci pour les différents backlink sur vos blogs.

Encore un titre nul pour vous donner rapido les news du lundi:

• La première n’en est pas une pour les lecteurs de ce blog puisque je l’avais annoncé il y a déjà longtemps (merci Rémi): la présence à la barre de China Team pour la Louis Vuitton Pacific Series de Ian Williams (source BYM Sailing). C’est à dire le numéro un mondial du circuit de Match Racing. Celui là même qui est talonné par Mathieu Richard (le non barreur de French Spirit) et de Sébastien Col (barreur de KChallenge). Comme je l’annonçais également à l’époque, il ne s’agit pas de la structure du China Team de la dernière édition qui était alors l’ancien Défi Areva d’Auckland gérer par le trio De Lesquen, Mas, et Gellusseau. Cette équipe est soutenu par le milliardaire Wang Chaoyong qui avait participé à une partie de l’aventure franco-chinoise avant de partir après un clash parait t’il mémorable.

Wang Chaoyong, patron de China Team en blanc sur la photo

Après Marc Pajot qui avait lancé la Suisse dans l’aventure, les français seront t’il les initiateurs d’un nouveau géant de la Coupe de l’America avec la Chine.

• La seconde information provient de Valencia Sailing et concerne les équipes installé dans le port America’s Cup de Valencia. Un décret Royal vient d’être publié pour détaxé à nouveau en 2008 toutes les équipes installées à Valencia. On se souvient que Marseille n’avait pas été retenu en grande partie parce que le gouvernement avait refusé la défiscalisation liée à la Coupe de l’America. Le décret est très large puisqu’il englobe toutes les équipes s’étant inscrit à la 33 ème America’s Cup avant le 31 décembre 2007 (Alinghi, Desafío, Shosholoza, Team Origin, Team New Zealand, Team Germany, Green Comm, AYRE, Victory, Argo, Team French Spirit and Carbon Challenge) mais aussi les équipes de la 32 ème Coupe de l’America (BMW Oracle Racing, KChallenge, Team Germany, Luna Rossa). Et il me semble que les entreprises travaillant dans le cadre de la Coupe de l’America est disposant de locaux dans la ville sont également exempté de taxe. On trouve par exemple deux grands designers de renon face aux bases: Juan Kouyoumdjian et Jason Ker.

Quand on vous dit que ce n’est qu’une histoire de pognon et non une histoire d’homme… Si cela vous amuse je vous invite à participer à lire les commentaires passionnés de mon précédent billet (voir ici). Il parait que je suis nombriliste…

Sébastien Col, le barreur de KChallenge vient de battre Philippe Presti, skipper de French Spirit, en final de l’épreuve de match racing de Berlin. Seb et son équipage formé de Christophe André, Gilles Favennec, et pour l’occasion de Pascal Rambeau (champion du monde de star avec Xavier Rohard) ont battu en demi final Damien Iehl. L’équipe de France de Match Racing est donc toujours en pleine forme, vivement la finale du World Tour en décembre..

Sur la plus haute marche de G à D: Christophe Andre, Pascal Rambeau, Gilles Favennec, Sébastien Col