Personnellement je pense qu’il n’y aura pas beaucoup d’annonce. Nous devrions avoir l’année, probablement 2014, et peut être une orientation sur le support. Selon les dernières rumeurs, il est plus probable que se soit un monocoque. Le protocole de mise en place de la nouvelle jauge sera éventuellement dévoilé sous l’égide ou non de la World Sailing Tour Association. La WSTA est l’association (à but lucratif) qui organise les Louis Vuitton Trophy. Son directeur, Pau Cayard, a déjà décrit un éventuel processus. Il souhaite que les développements de départ soient mutualisés afin de limiter les côut. Les premières unités seraient des monotypes utilisés sur les Louis Vuitton Trophy.

Je doute qu’il y ait la moindre annonce sur le lien de l’épreuve. Pour l’instant à mon anémo personnel, il me semble que la région de San Francisco, est la côte même si les candidatures sont nombreuses que soit sur la cote Est que Ouest.

GGYC signe avec le Club Nautico di Roma l’accord pour la 34 America’s Cup

Quoiqu’il en soit, après trois ans de guerre malsaine, nous sommes rentrés enfin dans une nouvelle erre qui semble plus constructive. Et j’ai comme l’impression que cette nouvelle période sera italienne. L’Italie mérite vraiment de ramener le trophée en Europe. Il n’y a pas moins que trois gros team annoncés pour le prochain Louis Vuitton Trophy de Maddalena dans quelques semaines: Mascalzone (le challenger of record), Azzura (vainqueur à Nice), et le retour de la mythique équipe de Luna Rossa. Dans cette dernière, on retrouve Ed Baird en provenance de Alinghi, Torben Grael, tacticien légendaire des Class America de Patrico Bertelli, et nombre de ces ex collègues qui étaient dernièrement chez BMW Oracle Racing dont Matteo Plazi le navigateur à bord de USA 17 (le tri à aile qui a remporté la 33ème America’s Cup).

Je suis un peu absent dernièrement mais rien que d’écrire ce billet m’a redonné la foi. A bientôt.

Tom Ehman, America’s Cup killer

Je retiens esssentiellement ces deux phrases:

Virtually every racing sailor in the world knows North Sails’ molded-construction is proprietary and unique to its Minden plant in the USA. It is the only place in the world where such sails are constructed. Nevada is not Switzerland…. When the two sides meet, GGYC is prepared to give the defender reasonable time to manufacture sails in Switzerland and take other remedial measures.

C’est bien de temps que l’équipe américaine a besoin. Il est clair que BMW Oracle Racing avec une dizaine de jours de navigation avec la aile-voile rigide n’est pas encore prés pour régater face au catamaran de Alinghi 5. Ce dernier a navigué presque tous les jours depuis deux mois dans les émirats. Sinon au sujet de la question de savoir si Alinghi est capable de réaliser des voiles de la même qualité que le 3DL du nevada dans un délai raisonnable, j’en doute. Je crois plutôt que la défense Suisse est la bonne et susceptible d’influencer les juges: la voilerie North Sail fournit à Alinghi un composant sous la forme de panneau 3DL qui sont assemblés en Suisse. D’ailleurs ils persistent dans cette voie dans leur dernier communiqué à lire ici. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Position des bases pour la 33ème Coupe de l’America à Valencia

Pendant ce temps Alinghi et les autorités de Valencia prépare l’épreuve. Pour l’instant aucune date n’est réellement fixé. La date du 8 février reste la date du juge et le 12 ou 16 février de pure rumeur sachant que les autorités portuaires semblent vouloir autorisé des navigations uniquement le week end… Probablement pour des raisons médiatiques mais aussi de sécurité.

MW Oracle’s temporary base in the commercial port. Valencia, 23 December 2009. Photo copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

Selon Richard Gladwell de Sail World, les Suisses préparent le suivi des régates à la télévision avec une caméra embarqué et un suivi virtuel Virtual Eyes (source sail-world). C’est cool non ?. Maintenant il nous faut les dates !. Au plus tard le 8 Janvier, Alinghi publiera la notice de course (NOC). En espérant qu’elle convienne aux américains…

Bonne semaine. Et merci de rester courtois dans vos commentaires, ne me forcer pas à intervenir…