Tribord Amure par Matthieu

Nous sommes habitués à lire des communiqués, et des images en provenance des équipes ultra formatés, souvent de la pure propagande. Le meilleur exemple est la vidéo produite par BMW Oracle Racing concernant une conférence à Munich où l’on voit des images de leur trimaran en mode accéléré mais sans aucune information concernant la technique. On apprend juste que leurs différents développements (aile, modification quasi complète de la structure) a permis une amélioration de 20% des performances de leur voilier (source Bor). Heureusement Polo nous a partagé en commentaire un lien sur le site de l’EPFL (Ecole Polytechnique de Lausanne) dédié à Alinghi.

Que de la technique j’adore !. Comme je suis sympa, je vous le partage également en image et en commentaire. En plus comme pour les américains, tout ça est en français: Modélisation, mesure du composite, mesure des voiles, et optimisation des trajectoires.

Modélisation

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Les essais en bassin de carène c’est finit maintenant tout est modélisé sur Lire la suite »

Quel week end et fin de semaine !. Tout d’abord un très grand BRAVO à l’équipe de l’hydroptère qui a enfin réussi le pari de devenir l’engin à la voile le plus rapide de la planète avec 51,36 nœuds à Hyères vendredi dernier. Je ne rentrerai pas dans la polémique de dire que c’est enfin un vrai voilier qui passe la barrière mythique, mais attardons nous plutôt sur les performances de cet engin qui se rapproche un peu de ceux qui vont courir la prochaine Coupe de l’America en février prochain.

Il semble que l’hydroptère est dépassé les 50 nœuds par un vent de 25 à 30 nœuds, soit à peine deux fois la vitesse du vent. Banque Populaire V lors du record de l’Atlantique a atteint 47 nœuds dans une mer autrement plus difficile dans un vent proche des 30 nœuds. Encore une fois est ce que l’on peut imaginer que BOR 90 alias DoGzilla et Alinghi 5 puissent titiller le record de la vitesse à la voile. Nous sommes d’accord ce n’est pas l’objectif, ce ne sont pas des voiliers de records de vitesse, il faut qu’ils soient performants un aller retour de 20 milles. Nous savons également qu’ils sont conçus pour des vents bien inférieur à 15 nœuds avec une capacité à atteindre 2,4 fois la vitesse du vent, ils atteindront à peine les 40 nœuds. Mais je vous rappelle que la prochaine America’s Cup se déroulera en trois courses dont les dates sont fixées par la justice et il n’y aura pas de report pour cause de mauvaise condition ou bris de matériel. Il me parait donc inconcevable que ces maxi voiliers ne soient pas conçu pour résister à des risées de 20 nœuds et donc pour le coup s’approcher du record à la voile sur 500 mètres (c’est si peu à cette vitesse).

Nous savons que les deux équipes vont s’équiper de nouveau mât toujours plus grand. J’imagine qu’ils atteignent maintenant facilement les 60 mètres, celui de Banque Pop fait 40 mètres. Je me demande comment il gère les efforts avec un gradient vertical qui peut être très important avec de telle hauteur. Est ce que la situation de Ras al-Khaimah avec le désert proche n’est pas propice à un fort cisaillement du vent ?. Je crois qu’il est vraiment important d’en savoir plus sur les conditions météo de cet émirat. D’après Gulfnews, une délégation de BMW Oracle Racing est en cours de reconnaissance, il semble que leur principale interrogation soit la sécurité des équipiers.

Alinghi foil par Carlo Borlenghi

Nous en reparlerons mais à part les nouveaux mâts, les équipes travaillent également sur les foils. Il semble que le foil en S de Alinghi soit passer de mode et que les designers de BMW Oracle Racing nous prépare quelque chose dans le domaine pour les jours à venir. Dès que j’ai des photos je vous les partage.

Au point de vue sportif, je pourrais vous parler des victoires de Alinghi en D35 ce week end avec de fabuleux combat où mais cela n’a pas beaucoup d’intérêt sachant que le defender n’a pas beaucoup de risque de ne pas être sur les devant de la scène puisque Ernesto Bertarelli s’est payé les meilleurs du circuit comme consultant comme par exemple Loïck Peyron qui gagne sur Okalys-Corum…

Sinon je ne peux pas oublier de vous parler du circuit de Match racing où l’on retrouve à nouveau l’équipe de France en force à St Moritz.

Je me permet de reproduire le commentaire de Marc Bouet pour résumer la performance des français.

Demi final: En 3 matches avec beaucoup de rebondissements dues au vent, les anglais gagnent sur le fil contre un équipage français peu chanceux :
Match décisif : avantage Presti à la marque sous le vent passée 100 mètres devant les anglais.
Le vent est à 45° du parcours : Philippe progresse droit vers la marque au vent, Williams est dans l’axe derrière.
Philippe « butte » sur un trou de vent, les anglais accélèrent peu à peu dans 1 nœud de vent et passe devant.
Rien à faire, rien à dire sinon que c’est un peu l’image de la semaine des français : tous les petits riens qui font basculer un match dans le bon sens ont été contraires. C’est la vie…

C’est la jeunesse qui gagne avec Minoprio qui bat Mirsky. Ces deux jeunes loups des antipodes sont maintenant largement en tête du classement mondial (avec 80 points) distançant Ian Williams et Mathieu Richard (avec 60 points). Est ce que Mathieu Richard va pouvoir revenir dans les trois dernières épreuves de la saison dans la course au titre mondial ? Pas facile mais c’est possible.

Pour finir je voulais m’excuser pour la panne de mon serveur vendredi après midi et merci encore pour votre soutien via twitter. Ce n’est pas facile d’être son propre hébergeur… Je vous souhaite une bonne semaine avec dès mardi la conférence de presse sur la Louis Vuitton World Series.