Tribord Amure par Matthieu

Une fois n’est pas coutume, je vais profiter de l’audience de mon blog (4 à 5000 visites/jour) pour faire un peu de lobbying. Vous savez peut être, même si j’en parle rarement, que je suis spécialisé dans l’instrumentation et l’analyse de données des voiliers de course. Je suis donc très sensible au sujet de l’électronique. Alors quand on me demande mon avis sur le choix de l’équipementier pour le futur voilier du tour de France à la voile, je me permet de l’ouvrir.

Le voilier choisi pour remplacer le Farr 30 (ex Mumm 30) à partir de 2010 est le Lire la suite »

Vous le savez peut être deux class America de l’ancienne équipe de China Team sont entreposés sur un terrain vague sur l’avenue de Francia à Valencia. Il y a le dernier né de l’équipe chinoise CHN 95 qui est un mixe des anciens voiliers de la Coupe de l’America de 2007 de team Areva jaune: FRA 69 et FRA 79 (désolé je ne souviens jamais des ingrédients). Mais il y a aussi un autre Class America qui représente un vrai symbole pour une toute génération de cupper dont je fais parti: FRA 46 alias Sixième Sens.

Sixième Sens c’est le début d’une grande aventure pour de nombreux cup addict. C’est en 1998, l’épopée Yaka France qui recrute Lire la suite »

Ca y est je suis à Nice !. Il fait beau c’est top. Tout le gratin de la voile est là et les amis aussi. Je découvre le village de l’épreuve.

Le vent du matin fait oublier les conditions pourris du début de l’épreuve. Quelques matchs ont pu être couru ce matin: Les néozeds sont toujours invaincu alors que les anglais de Team Origin ont enfin perdu face aux suédois de Artemis. Après une longue attente en l’absence de nouveaux départs ont été lancé vers 14h. En ce moment les deux équipes françaises sont en régate. Vous pouvez suivre le live sur le site officiel: http://www.louisvuittontrophy.com

Sinon le village est bien fait pour le public. Un écran géant permet au public de suivre les régates sous le soleil avec les commentaires de Bruno Troublé. J’ai appris que vous pouviez aussi aller sur l’eau sur des bateaux spectateurs qui sont d’après ce que j’ai compris gratuit mais il faut faire la queue pour s’inscrire. Bien sur il y a des boutiques pour acheter les teeshirts des équipes, et tout ce qu’il faut pour boire une bière avec des stars de la voile !.

En ce qui me concerne j’ai découvert l’espace presse: des bureaux avec internet et des jolies italiennes (promis je vous ferais une photo… en espérant qu’elles ne lisent pas mon blog). J’essaye de me mettre dans mon rôle de reporter mais ce n’est pas facile. Je ne vais pas vous reporter les régates, le site officiel est très bien pour ça. Par contre j’ai bien envie de vous faire sentir l’ambiance et vous partager mes rencontres. C’est là qu’il faut m’aider: qu’est ce que vous souhaiteriez que vous transmette !.

Par exemple j’ai bien envie de faire des interviews mais il est hors de question que j’emmerde les gars avec des questions à la con: « Alors ce match ? ». Qu’est ce que vous aimeriez que je leur pose comme question. Je vous fais des images, vidéos et tout et tout pour bientôt.

ALL4ONE est en tête ! et mince… Azzura est repassé devant.

Pour la première de fois de l’histoire des Class America, deux exemplaires vont faire de la navigation hauturière. En effet GBR 75 (ex SUI 75) de Team Origin et FRA 93 (new GER 93 ?) de ALL4ONE sont convoyés par la mer entre Valencia jusqu’à Nice pour le Louis Vuitton Trophy. « Bien sur » ils n’y vont pas par le propre moyen mais tirer par les tenders de BMW Oracle Racing et celui de Team Origin (ex Luna Rossa).

MAJ: Ce n’est pas une première mondiale et heureusement vous suivez. Je vous laisse lire les commentaires de Higgins et Tara pour découvrir les précédentes expériences.

[flickrset id="72157622610830256" thumbnail="medium" overlay="true" size="large"]

Leurs arrivées sont prévues Lire la suite »

Cette Louis Vuitton Pacific Series est vraiment super enthousiasmante. Les combats sur l’eau avec des bateaux quasi équivalent sont fantastiques avec les meilleurs match racers du monde. Et tout ça dans une super ambiance; on est très loin de ce détestable procès. Pour le plaisir des images de match race et aussi quelques mots de Michel Desjoyeaux et la Coupe de l’America.

Bmw Oracle Racing contre Luna Rossa. Gilles Martin Raget

J’aime beaucoup l’avis éclairé de Gilles Martin Raget sur son blog. Il se dit impressionné par la performance de Russell Coutts après 6 ans d’absence à ce niveau.

Après les vire-vire d’usage, au moment du départ Coutts a crânement lancé son bateau alors que la porte semblait fermée. Sans plaisanter, il y avait un mètre à gauche avec Luna Rossa qui tentait de bloquer le passage au bateau comité, un mètre à droite pour la bateau comité, et un mètre en avant de l’étrave au moment ou a pété le coup de canon. Lancé pleine balle avec une ou deux noeuds de vitesse en plus, Coutts est passé sur le corps de son adversaire qui a vaguement tenté de le loffer, engrangé immédiatement une longueur en avant, un longueur au vent, en étant du bon côté du plan d’eau.

Voici les images de Virtual Eyes.
[mediaplayer src="http://mediadl.microsoft.com/mediadl/www/n/nz/lvps/race25part1.wmv" ]

C’est vrai que c’est beau.

Pour suivre voici de magnifiques vidéos de Gilles Morelle de Adonnante.com prise à bord de KChallenge. J’adore ce bruit.

Une bataille de virement de bord face à BMW Oracle Racing.
[media id=31 width=520 height=340 ]

C’est du sport le Class America. Noter la différence de position et de travail des équipiers par rapport à un virement dans l’empannage suivant.

[media id=32 width=520 height=340 ]

Pour finir si ce n’est pas déjà fait, je vous invite à regarder et écouter l’interview de Michel Desjoyeaux sur le site de Pierre Yves Lautrou: La café de la marine. On y apprend plein de chose et cela parle beaucoup de technique. Bien sur il revient sur le nouveau Maxsea avec de nouvelles fonctions de routage que Olivier Chapuis nous avait dévoilé en avant première sur le blog de Voiles et Voiliers.
Sinon j’étais un peu étonné d’apprendre que c’était une nouveauté d’utiliser un gps avec une fréquence de 20 hz. C’est pas beaucoup par rapport à ce que l’on fait sur un Class America. J’essaierais dans un prochain billet de vous expliquer ce que l’on peut faire sur la Coupe de l’America.
A la fin de l’interview, une discussion a lieu autour de la Coupe de l’America et comment monter une équipe française. L’idée est toujours la même: nous avons les meilleurs (Pace, Kermarec,…) donc nous pouvons monté une superbe équipe franco française. Nous ne sommes pas des anglosaxon, il faut respecter notre esprit latin… Je suis désolé. Je ne suis pas d’accord.
J’ai travaillé pour beaucoup d’équipe et nous évoluons dans un milieu international. Monter une équipe sur la nationalité ça ne marchera pas, il faut créer une équipe avec des gens de qualité (pas nécessairement les meilleurs) qui vont permettre de gagner sur l’eau et pas autre part. Je crois beaucoup à l’idée de créer deux équipes à l’intérieur d’un challenge comme le font les gros team.
Bref c’est un long débat mais je suis assez intéressé par votre avis.

Michel Desjoyeaux vient de remporter une magnifique manche du Figaro alors j’en profite pour vous parler un peu de course au Large. J’avais promis de faire un billet sur le nouveau Open 40 de Tanguy de lamotte au couleur de Novedia.

Photo de Stephanie Gaspari. Allez sur son site, elle fait de magnifiques photos

Bravo à toutes l’équipe de Groupama 3 : Franck Cammas, Franck Proffit, Stève Ravussin, Frédéric Le Peutrec, Sébastien Audigan, Yann Guichard, Ronan Le Goff, Bruno Jeanjean, Loic Le Mignon, Pascal Blouin. Et aussi le rochelais de l’opération le routeur Jean-Yves Bernot. Sans oublier toute l’équipe à terre qui prépare la bête depuis bientôt deux ans.