Posts Tagged “Louis Vuitton Pacific Series”

Salut les amis;
Loin des bruits de la Coupe de l’America, le Louis Vuitton Trophy de Nice se prépare doucement mais surement pour nos offrir de belles régates dès samedi. En février dernier les Louis Vuitton Pacific Series nous avaient passionnés et nous étions nombreux à suivre les régates en direct à des heures tardives. J’avais essayé de vous fournir un maximum d’information et de moyen de partager notre passion. Il n’y a pas beaucoup d’occasion de voir des Class America naviguer en France, je vous propose donc de nous organiser pour suivre cet événement au mieux.

chat sur tribormat.fr pendant les Louis Vuitton Pacific Series

Chat pendant les Louis Vuitton Pacific Series

Le site officiel est en ligne depuis peu à l’adresse suivante: www.louisvuittontrophy.com. Nous ne savons pas encore ce que va nous proposer l’équipe de Bruno Troublé pour suivre les régates. Comme pour l’épreuve de Auckland, il semble vouloir mettre en place le logiciel Virtual Eye qui permet de suivre les régates avec des images de synthèse. Malheureusement en février il n’était pas utilisable en dehors de la Nouvelle Zélande, nous nous étions alors rabattu sur la radio internet en live mais en anglais. Pour vous permettre de suivre et de dialoguer j’avais mis en place un chat sur mon blog, voir la capture d’écran ci-dessus. Ce fut un succès j’ai comptabilisé certains jours après minuit plus d’une trentaine de participant. Comment faisons nous pour Nice ?. Est ce que je réitère ce chat en sachant que les régates auront lieu le matin. Pas sur que vous bossiez beaucoup….

Vous vous en doutez l’édition de ce blog me demande beaucoup de travail, et je ne suis ni journaliste ni même bloggeur professionnel. Je ne serais pas présent pendant toute la durée de l’épreuve à Nice. Donc nous avons de besoin de vous !. La page dédiée est accessible dans le menu du haut de ce blog.

Vous avez déjà commencé à m’envoyer des infos et des photos par email. Merci beaucoup. La plupart des photos sont transférées sur mon flickr avec le tag « Louis Vuitton Trophy » cela me permettra de mettre un viewer des images en temps réel. Quand vous m’envoyiez des photos merci de m’indiquer votre nom (ou pseudo) voir par exemple votre site web. Si vous vous voulez en profitez pour vous faire connaitre par la même occasion, n’hésitez pas. Mon email est à votre disposition:

Au niveau des vidéos, je publie avec plaisir toutes vos productions. Soit vous m’envoyer les fichiers vidéos, soit vous les publier vous mêmes sur Youtube ou Dailymotion. Le problème avec la vidéo est le temps de montage et de transmission quelquefois assez long. Dans un souci de réactivité je vous invite à regarder les solutions comme qik.com qui permet de diffuser en temps réel un flux vidéo avec un simple téléphone. Encore une fois mon blog servira de caisse de résonance pour vos publications.

Louis Vuitton Trophy Nice web site

Dans le même genre je publie beaucoup d’information sur mon compte twitter. Twitter permet de publier des messages de 140 caractères que l’on peut recevoir en temps réel dans des logiciels dédiés comme Twhirl (pour Windows et Mac OS). Mais il existe aussi des applications pour votre téléphone en temps réel: sur votre iphone avec l’application TwitterFon (gratuite) ou sur Android (Google OS) avec par exemple l’application Twidroid (Gratuite). Vous pouvez suivre mais aussi publier vous même. Si vous souhaitez que je vous retweete merci de m’informer de l’existence de votre compte twitter.

Vous avez été plusieurs à proposer que nous nous rencontrions entre fan lors de cette épreuve. J’ai créé un événement Facebook pour que nous puissions échanger sur le sujet. Cette espace est ouvert profité en !.

J’ai beaucoup d’idée pour animer cette épreuve sur mon blog mais malheureusement je n’ai vraiment pas beaucoup de temps à y consacrer. Je mettrais probablement quelques sondages en ligne pour que je nous jouions aux pronostiqueurs. J’aurais aimé aussi développé des paris mais ce sera pour une autre fois à part si vous connaissez un système simple pour le mettre en place.

Si vous avez des idées, elles sont les bienvenus. Que la fête commence !.

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Pour le plaisir des yeux, le communiqué de presse d’annonce de la Louis Vuitton World Series de Nice, du Louis Vuitton Trophy de Nice. Avec mes petits commentaires à la fin.

Louis Vuitton et La World Sailing Teams Association (WSTA) sont heureux d’annoncer la participation de deux nouvelles équipes de voile de niveau mondial au Louis Vuitton Trophy qui se tiendra à Nice le mois prochain, du 7 au 22 novembre 2009. La venue de ces deux équipes porte à huit le nombre de participants, un chiffre idéal pour les conditions climatiques auxquelles on peut s’attendre à l’issue de la saison d’été.

Louis Vuitton World Series Nice

«Nous sommes extrêmement heureux d’accueillir TeamOrigin, l’équipe britannique présidée par Sir Keith Mills, qui devient l’un des actionnaires majoritaires de la WSTA et souhaite
concourir dans toutes les régates Louis Vuitton des douze prochains mois,» a affirmé Laurent Esquier, Président de la WSTA.

TeamOrigin sera skippé par le triple médaillé d’or olympique Ben Ainslie avec, au poste de tacticien, le double médaillé d’or olympique Iain Percy. L’équipe sera dirigée par le gagnant
de la course autour du monde à la voile, Mike Sanderson. TeamOrigin prête son voilier d’entraînement GBR-75 pour l’événement de Nice.
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Il y a un moment que les bruits de couloir annoncés un nouveau circuit sur la base des régates de Auckland en février. Pour une fois voici le communiqué officiel tel que vous avez pu le lire dans la plupart des médias. Mes commentaires sont plus bas.

Les meilleures équipes de voile professionnelles, regroupées sous l’appellation WSTA (World Sailing Team Association), et Louis Vuitton, acteur essentiel du monde de la voile de haut niveau depuis plus de 25 ans, ont annoncé aujourd’hui la création d’un circuit mondial de régates.

L’association WSTA (World Sailing Team Assocation) regroupe les participants de précédentes régates des Louis Vuitton Cup (K-Challenge (France), BMW Oracle Racing (USA), Emirates Team New Zealand, Mascalzone Latino (Italie) et accueille de nouveaux venus comme Team Artemis (Suède), Team Synergy (Russie), Team French Spirit (France) et Joe Fly Italia (Italie). D’autres équipes rejoindront l’association dans les semaines qui suivent.

Intitulées les Louis Vuitton World Series, ces régates constituent une première dans le monde de la voile, et donnent suite aux Louis Vuitton Pacific Series organisées à Auckland, Nouvelle Zélande, en février dernier. Le succès mondial de cette compétition exceptionnelle avait convaincu tous les partenaires de cette aventure de créer un nouveau programme de courses, dynamique et ambitieux, basé sur le même concept et format.

10 équipes seront invitées à se battre en duels successifs pendant 15 jours sur deux paires de bateaux identiques, tirés au sort. Ce concept, qui témoigne de la volonté de renouer avec l’esprit originel du duel, a le mérite d’être spectaculaire et simple à comprendre pour les spectateurs.

La WSTA et Louis Vuitton prévoient d’organiser plusieurs régates par an. Plusieurs villes dont Nice, Hong Kong, Auckland, Newport et d’autres villes européennes ont manifesté leur intérêt.

Une conférence de presse aura lieu mardi 8 septembre à Paris. Des informations complémentaires concernant les premières régates prévues fin 2009 seront révélées à cette occasion.

C’est une excellente nouvelle à plusieurs niveaux. Au point de vue sportif cela augure de beau combat entre les meilleurs régatiers de la galaxie enfin si ils ont un peu le temps de s’entrainer avant… Bien sur c’est aussi une bonne manière d’apporter de la visibilité aux équipes de la Coupe de l’America qui ont fermé leur porte depuis plus d’un an (à part nos deux larrons bien sur). Je reste toutefois septique sur la capacité de ce circuit à permettre aux équipes de renaitre réellement, je crains que ce soit du coup sur coup.

Au niveau des participants vous aurez remarqué la présence des français avec K-Challenge et Team French Spirit. Nous avions été un tout petit peu déçu par les performances de l’équipe toute fraîche monté par Sébastien Col pour les Louis Vuitton Pacific Series. Est ce que ce nouveau circuit va permettre de construire un équipage stable et entrainé ?. Rien ne permet de le dire tout comme la réalité de team de Mar Pajot absent de l’épreuve de Auckland.

Tout comme les inscrits à la Coupe de l’America fantôme multichallenger de Alinghi en 2008, il y a des nouveaux venus dans cette association plus ou moins factice comme Team Artemis (Suède), et Team Synergy (Russie). On retrouve toutefois les poids lourds de l’America’s Cup avec les américains de BMW Oracle Racing et Team New Zealand. On remarquera toutefois l’absence de Prada et Team Origin qui étaient présents au LVPS, ainsi que du Desafio. Alinghi n’est bien sur pas de la partie sachant le conflit récurrent entre le defender propriétaire de la marque AC et le groupe de luxe.

Au niveau des villes hôtes, on retrouve les noms évoquées qui ont fuités depuis quelques temps. Nice est confirmé et certain parle de nombre 2009. Est ce possible dans deux mois sachant les vents pourris à cette époque ?. Est ce que logistiquement faisable ?. Quand à Auckland en février prochain, est ce possible pendant le DoG match comme l’a remarqué un lecteur en commentaire ?. Nous verrons probablement une épreuve à Hong Kong puisque le yacht club à confirmer l’information pour 2010. Valencia restera le lieu de navigation et d’entrainement pour ces bon vieux Class America V5.

Pour finir c’est également une mauvaise nouvelle, car ces épreuves n’exprimeront en rien le combat technologique qui est aussi l’essence de la Coupe de l’America. Il n’y aura pas de designe team car aucun développement ne sera nécessaire. C’est encore le temps des grandes vacances. Bonne rentrée.
Et cette annonce surprise

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Je vais commencer par les bonnes nouvelles: La Coupe de l’America va revivre en 2010. Pas seulement dans les émirats Arabe mais aussi en France et en Asie. En effet le Figaro a dévoilé qu’une épreuve de la Louis Vuitton Serie aurait lieu à Nice (source Figaro). Je cite « Christian Estrosi a réussi à convaincre Bernard Arnault, le patron de LVMH, d’organiser une compétition avec les bateaux de l’America’s Cup dans la baie des Anges durant les 2e et 3esemaines de novembre 2010″.

On apprend également que l’épreuve de février dernier à Auckland est reconduite l’année prochaine. Sur le même format, c’est à dire avec des Class America de prêt, nous devrions voir une dizaine d’équipe s’affronter également en 2010 à Hong Kong (source Royal Hong Kong Yach Club). C’est une excellente nouvelle, j’espère que les moyens médiatiques seront cette fois ci au rendez vous pour suivre les régates en temps réel (le chat c’était bien mais sans image). J’ai une petite question, c’est comment au mois de novembre le temps à Nice ?.

La mauvaise nouvelle vient de Alinghi 5 qui semble avoir des problèmes de structures. Les auteurs de Sailing Anarchy avaient remarqué que l’amerrissage, après le long vol du Bouveret à Gêne, ne s’était peut être pas bien déroulé. Voici les images.

Il semble que l’arrière du flotteur sous le vent est plongé plus que nécessaire. Or lors de la dernière navigation à Gêne le maxi catamaran, l’équipe a rapidement affalé et est rentré au port directement. Alinghi 5 a été dématé et sorti de l’eau. La photo publiée sur Sailing Anarchy semble montrer des problèmes sur le Y du coté tribord.

Alinghi 5 cassé broken

Toutes ces informations sont à prendre avec des pincettes et je suis preneur de plus d’information. Est ce que vous pensez que le choc de l’amerrissage est plausible ?. Je viens de lire dans un document de promotion pour l’équipementier informatique de BMW Oracle Racing qu’ils avaient mesuré en tête des accélération de 10 G et presque cinq G pour les équipiers sur le pont (source). Impressionnant les forces s’exerçant sur ces bêtes.

Bonne semaine.

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Oui je sais, nous sommes mardi. L’actualité du week-end dans le contexte de la Coupe de l’America a été encore riche. Sur le plan sportif on notera la nouvelle victoire de Foncia de Alain Gautier au Grand Prix de Romandie suivi de Alinghi conduit par Ernesto Bertarelli. Ce dernier reste en tête de Challenge Julius Baer. On peut se poser la question de savoir qui sera à la barre du catamaran du DoG match en février prochain puisque le barreur de Alinghi est classé seulement cinquième. Est ce que son patron va logiquement lui prendre sa place ?.

Alinghi

D35 Alinghi. Photo Bruno Cocozza/Alinghi

Le vrai événement de ce week-end est la fin de la Volvo Ocean Race. J’ai volontairement occulté cette épreuve sur ce blog car je pense que la Volvo est l’autre Coupe de l’America du monde la voile. Beaucoup d’équipiers se partagent entre ces deux épreuves même si l’America’s Cup tends depuis quelques années à monopoliser les régatiers. De grand nom de la Coupe de l’America ont pris part à La course autour du monde en équipage comme Chris Dickson ou Paul Cayard. Et bien sur la victoire de Ericson 4 confirme ce lien étroit entre les deux épreuves. Le voilier vainqueur a été dessiné par Juan Koujoumdjia ex designer de BMW Oracle Racing et dernièrement coordinateur du design team de Team Origin. Le skipper de Ericson 4 est Torben Grael qui a été à la tactique de toutes les campagnes de Luna Rossa depuis 2000. On se souvient d’ailleurs de commentaire assez critique sur sa tactique en final de la dernière Louis Vuitton Cup face aux néozélandais. La Volvo Ocean Race est une épreuve fabuleuse et je ne m’engagerais certainement sur une comparaison entre les deux épreuves. Pour illustrer cette édition le choix des images est énorme. J’aurais pu vous mettre une vidéo de ces fantastiques Volvo 70 dont le pont est submergé en permanence. J’ai préféré choisir les images du talonnage de Telefonica Blue car il illustre bien le combat au corps à corps qu’ils se sont livré pendant des mois.

Ce choc a lieu à Marstrand où se déroule en ce moment même une nouvelle épreuve du circuit mondial de match racing. Les français sont en nombre et j’espère qu’ils vont faire mentir ma théorie sur les jeunes.

Maintenant passons aux autres actualités de la Coupe de l’America. En premier lieu une rumeur persistante de l’organisation du duel de février prochain entre suisse et américain en Turquie. En tout cas l’été sera chaud en ce qui concerne les annonces sur ce front puisque la date limite est le 8 Aout. On sait aussi que les deux monstres vont faire leur apparition prochainement. Le voilier suisse sera probablement visible début Juillet et certaine rumeur en provenance de San Diego parle d’une cérémonie le 10 Aout. L’activité sur la base américaine semble reprendre avec soit disant l’arrivée dans nouveau mât: ce n’est toujours pas un mât pour une aile rigide. DogZilla, c’est à dire BOR 90, est toujours dans le hangar et aucune information digne de ce nom n’a filtré sur ces éventuelles modifications. Nous n’avons pas non plus d’information sur le nouveau multicoque en construction à Anacortes, c’est USA, qui va courir en février prochain.

Comme prévu Louis Vuitton a annoncé lancé un circuit mondiale sous la forme des Louis Vuitton Pacific Series de février dernier. Il s’agit de faire naviguer les équipes de la Coupe de l’America sur d’ancien Class America prêté pour l’occasion. Les villes cités pour l’occasion sont Hong Kong, Aukland, une ville en Europe, et Newport. Pour l’instant nous n’en savons pas plus, j’espère que Bruno Troublé nous en dira plus prochainement.

Bonne semaine.

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Comme attendu le Bol d’or a été l’attraction du week end avec ces centaines de bateaux dans un magnifique décor. La victoire est revenu à Foncia de Alain Gautier secondé par Michel Desjoyeaux, Jacques Guichard, Jérome Teillet, et Christophe Lassegue.
Bol d'or Mirabaud - Foncia -

Foncia victorieux du Bol d’Or 2009 -Copyright MyImage

C’est le plus long Bol d’Or depuis 1962, par exemple Ed Baird qui finit après 21h36 de course soit deux heures après les premiers et une heure après son boss Ernesto Bertarelli sur Alinghi 1, sixième. Les M2 plus léger que les M1 (la série des D35) ont failli créer la surprise dans ces airs légers. Au total, sur les 530 bateaux partis samedi à 10h, 64 seulement avaient eu le temps de franchir la ligne d’arrivée lors de la clôture de la régate dimanche à 16 h.

Bol d'or Mirabaud - Foncia

Foncia victorieux du Bol d’Or 2009 -Copyright MyImage

Après la disparation du circuit ORMA, les champions français du multicoque ainsi que ceux de la Coupe de l’America étaient ce week end sur le lac léman. Alain Gautier dans une interview à sports.fr nous dit qu’il continue de travailler pour Alinghi mais il ne pense pas être à bord pour le match en février prochain (Sport.fr). Christophe Lassegue, son équipier, est également un cupper (2000 et 2003 pour le Défi); il est particulièrement en forme cette saison car il a également gagné la première épreuve de du circuit X40, IShare Cup à Venise avec le Team Gitana. Je reparlerais de Christophe prochainement pour son autre métier en dehors de naviguer. En seconde position à deux minutes,Smart Home barré Frederic Le Peutrec était équipé par deux anciens cuppers Franck Citeau (6 Sens mais surtout spécialiste de cata) et Julien Cressant (BOR, Team Origin).

L’autre épreuve à l’honneur est bien sur l’Audi Med Cup de Marseille avec la brillante victoire de Emirates Team New Zealand avec Dean Barker à la barre. Je note également la belle cinquième place sur Bribon, le TP52 de roi d’Espagne, équipé par quatres français: Thierry Peponnet, Albert Jacobsoone, Gilles André et Sidney Gavignet. Afin d’éviter d’être accuser de partialité, il faut aussi noter que Russell Coutts, le CEO de BMW Oracle Racing termine sixième et prend la quatrième place du circuit dominé par les néozélandais.

Audi Med Cup 2009 Marseille - Emirates Team New Zealand

Dans un article de the Independant, Stuart Alexander nous apprend que les négociations pour l’organisation de nouvelles Louis Vuitton Pacific Series sont en cours. Alinghi aurait même accepté de discuter. On parle de nouvelles épreuves en Europe, aux Etats Unis, et en Australie. C’est une bonne nouvelle non ?.

Dans un autre registre, vous êtes conviés à une conférence sur la conquête de la Coupe de l’America, le 18 Juin prochain à Bordeaux en présence de Marc Pajot.

Bonne semaine.

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Ce n’est pas un scoop, l’épreuve Marseillaise du circuit de TP 52, l’Audi Med Cup, est en cours. Les journalistes et photographes sont aux anges et ils n’hésitent pas à titrer que ce circuit est une sorte de mini Coupe de l’America. Je vous invite par exemple à lire le beau reportage en texte et en image sur le site du Point. Et bien je sais que l’America’s Cup fait toujours vendre même en France mais je ne suis pas d’accord.

Audi Med Cup Marseille 2009

Départ en TP 52 à Marseille. Photo par Thierry Seray à voir sur son nouveau site web: www.thierryserayphotography.com

Effectivement quelques stars de la Coupe de l’America sont présents en commençant Russell Coutts, le triple vainqueur de l’America’s Cup. On note également la présence de son grand rival néozélandais Dean Barker qui mène actuellement les débats. Du coté français, il y a également du monde avec Thierry Peponnet, ex barreur de KChallenge, champion olympique, qui officie sur le voilier du roi d’Espagne Juan Carlos Bribon. A bord il y a également à l’avant Gilles Andre et Albert Jacobsoone que j’avais interviewé pour vous lors de la Louis Vuitton Pacific Series (à relire ici).

Emirates Team New Zealand - Audi Med Cup Marseille 2009

Emirates Team New Zealand © Nico Martnez/Audi MedCup

Oui c’est vrai, le niveau sportif des participants est important et les régates sont magnifiques avec des écarts minimes. Mais nous sommes loin du niveau atteint sur la Coupe de l’America. Sur une campagne pour l’America’s Cup, les Class America sont utilisés à 80% en entrainement et le reste en régate. Ce rapport est totalement inversé avec les TP 52 qui s’entraine quelques jours dans l’année. Les marins le savent très bien car au lieu de recevoir un salaire permanent, ils sont payé à l’épreuve.

Audi Med Cup -TP 52 Quantum

Quantum, Audi Med Cup – © Gilles Morelle

Au niveau design des bateaux et des voiles, ces voiliers sont super intéressant mais les moyens mis en œuvre n’ont rien à voir même si la qualité du travail réaliser est magnifique. Ce circuit ne participe en aucun cas à l’innovation au monde la voile comme on peut le faire dans une équipe de la Coupe de l’America. Une saison de TP 52 dure une année alors qu’une campagne se prolonge sur plusieurs années. On se souvient que le 3DL sont apparus sur les Class America à San Diego avant de se généraliser. Dans de nombreux domaines la Coupe de l’America est moteur, comme la F1 pour l’automobile. Il ne fait pas de doute que les campagnes de Alinghi et BMW Oracle Racing vont propulser le monde du multicoque dans un autre univers. Il suffit de poser la question à Franck Cammas.

Loin de moi de dénigrer ce superbe circuit qui a le mérite d’être très bien médiatisé comme celui de X40 IShare Cup. C’est clairement l’avenir de la voile. Le TP 52 reste un circuit de riche propriétaire qui s’offre les meilleurs marins du monde. D’ailleurs au même moment on peut retrouver beaucoup de marin de la Coupe de l’America à Porto Cervo en Sardaigne pour Loro Piana Superyacht.

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C’est sympa le Wally quand même. Par contre c’est peut être sportivement moins intéressant que le TP 52 ?. Sinon pour ne rien oublier il y a la Swiss’s Cup qui continue ce week end avec Le Bol d’Or. Est ce que Ed Baird va enfin battre son patron Ernesto Bertarelli ?. Qui prend les paris ?.

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Quand on relis la notification de challenge du Golden Gate Yacht Club du 11 Juillet 2007, on s’aperçoit que le nom du voilier qui va courir le duel contre Alinghi est USA. Or quand on regarde plus attentivement les photos du surnommé DoGzilla, que voit t’on ?.

DoGilla

DoGzilla ne s’appelle pas USA. Photo Paul Todd

Il n’y a aucune autre mention que le nom « BMW Oracle Racing ». On nous aurait donc menti sur la marchandise.

DoGzilla

DoGzilla ne s’appelle pas USA. Photo Paul Todd

J’avais évoqué il y a déjà un moment la possibilité de la construction d’un second bateau. A l’époque, chers lecteurs vous ne m’avez pas vraiment cru, pourtant aujourd’hui après la conférence de Russell Coutts et Tom Ehman (source Valencia Sailing), il semble que beaucoup de monde s’interroge. On sait que DoGzilla est l’abri dans un hangar à San Diego où il semble que des travaux conséquents soient à l’œuvre. On sait aussi que l’ensemble du design team déménage prochainement de Valencia à San Diego.

Quoiqu’il en soit, je ne crois pas que nous verrons un nouveau DoGzilla, on verra un trimaran modifié dans des proportions qui restent difficilement imaginable. On dit beaucoup que DoGzilla sera affublé d’un mat aile et d’une voile rigide. Il faut aussi noter que des informations similaires nous proviennent de chez Alinghi. Qui dit changement de plan de voilure dit également changement au niveau des coques pour l’équilibre de la bête. Il est tout à faire possible de faire un nouveau DoGzilla avec l’ancien. Je me souviens que Luna Rossa avait coupé leur Class America en deux pour refaire complètement l’avant en moins de dix jours lors de l’épreuve de Auckland en 2003. J’ai toujours été impressionné par la capacité des grosses équipes à mettre des travaux important en peu de temps. Le carbone des coques des voiliers italiens sont truffés de pince comme dans les voiles pour en modifier la forme. Bref on peut donc avoir de belle surprise à la sortie du chantier de DoGzilla.

Pour le reste Russell Coutts a redit qu’en cas de victoire en février prochain, ils organiseraient la Coupe de l’America à Valencia avec tous les challengers. A plus tôt en 2011, mais si c’est nécessaire pour avoir plus de concurrent il a parlé de 2012. D’autre part ils ont rejeter l’offre de Green Comm Challenge pour une sélection en multicoque en disant que c’était encore l’œuvre d’Alinghi pour repousser la date du duel.

Sinon Les deux yachts clubs se sont envoyé des courriers sur un ton qui laisse présagé de futur action en justice (GGYC à SNG et SNG à GGYC). Super non ?. Heureusement ils ont demandé à la fédération internationale, l’ISAF, d’être les médiateurs dans le conflit… Ils n’aiment pas trop les multicoques c’est type là.

Pour finir sur une note positive, il est possible qu’une épreuve sous la même forme que la Louis Vuitton Pacific Series de février dernier à Auckland est lieu en Octobre prochain. A quelques mois du duel ça risque d’être chaud mais il faut bien faire vivre les petits copains…

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