Le World Match Racing Tour est la plus grande épreuve de match racing qui couronne, au terme de dix épreuves internationales, le Champion du Monde de la discipline. Cette saison la première épreuves du WMRT se dispute à Marseille du 6 au 11 avril au Yacht Club de la Pointe Rouge

En effet le WMRT a obtenu de la fédération internationale, l’ISAF, de désigner le champion du monde de match racing pour les dix ans à venir. On se souvient que le circuit Louis Vuitton Trophy était à Auckland le Louis Vuitton World Series. Mais la dénomination World était déjà prise. Les deux circuits sont en effet comparables puisqu’il s’agit de match racing avec les meilleurs mondiaux sur plusieurs épreuves à travers le monde. La différence réside dans le support et dans le mode de sélection.

Le Louis Vuitton Trophy se court en Class America alors que le WMRT se déroule sur des monotypes de plus petites tailles. Il me semble que se sont des J80 à Marseille. Les combats ne sont donc pas tout à fait équivalent. Si certains marins comme Ben Ainslie ou Bertrand Pace mènent presque un Class America comme un voilier de 8 mètre, il n’en reste pas moins que la masse à déplacer n’est pas la même et la cohésion de l’équipage bien plus ardue sur l’ancien voilier de la Coupe de l’America. Le niveau d’entrainement nécessaire pour naviguer en Class America est bien plus important. Je vous invite d’ailleurs à lire l’interview de Fabrice Levet (source V&V), coach de Aleph, qui explique la nécessité de s’entrainer et de recruter des équipiers de haut niveau pour être au niveau sur le Louis Vuitton Trophy.

L’autre différence est le mode de sélection des concurrents. Sur le Louis Vuitton Trophy, il s’agit d’une sélection par l’argent. Les équipes sont actionnaires majoritaires ou minoritaire de la World Sailing Tour Association qui organise les épreuves. BMW Oracle Racing est d’ailleurs actionnaires majoritaire. La WSTA, qui est dirigé par Paul Cayard, participe activement à l’élaboration du protocole de la prochaine America’s Cup. Selon Fabrice Levet « pour chaque épreuve du Louis Vuitton Trophy, il faut compter entre 300 et 400 000 euros ». Pour le World Match Racing Tour, les budgets sont bien plus faibles. A part quelques exceptions prés les sportifs sont uniquement payés par les prix éventuellement payés et sont soutenus éventuellement par exemple pour les français par la fédération. Le mode de sélection est un plus juste sur le WMR même si il est également discutable. J’ai déjà évoqué ici le système d’enchère pour avoir sa place sur ce circuit. La conséquence notable pour cette année est l’absence de Damien Iehl pourtant classé 8ème l’an passé et premier français ISAF. Toutefois sur cette épreuve française, le système des invitations permet d’avoir presque 6 équipages français…

Voici la liste des concurrents de l’épreuve de Marseille:
Adam Minoprio (NZL) BlackMatch; vainqueur 2009
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team, second du wmrt en 2009
Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN, barreur sur LVT
Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing, organisateur du circuit
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team, 5ème en 2009
Sébastien Col (FRA) ALL4ONE, barreur sur LVT, 7ème en 2009
Paolo Cian (ITA) Team Italia
Philippe Presti (FRA) French Match Racing Team,
Francesco Bruni (ITA) Azzurra, barreur sur le LVT
Pierre-Antoine Morvan (FRA), la surprise des pré sélections
Bertrand Pacé (FRA) Aleph Sailing Team, barreur sur le LVT
Gian Luca Perri (MON), le local de l’épreuve.

On ne peut pas dire que le mode de sélection soit défavorable aux français. Par contre on peut s’interroger sur la représentativité du panel. Il n’y a pas un seul américain pourtant pays vainqueur de la Coupe de l’America. Il faut dire que ce circuit est en concurrence avec de nombreux autres. Cette semaine début également l’épreuve autrichienne de RC44 avec Larry Ellison, Russell Coutts, James Spithill et Pau Cayard. Petite parenthèse je ne serais pas étonné que le prochain voilier de la 34ème Coupe de l’America ressemble à un RC44…. fin de la parenthèse.
En faite si il y a bien un vainqueur de la dernière Coupe de l’America à Marseille. C’est le parrain de l’épreuve: Thierry Fouchier; le trimmer de USA 17. Ce dernier a d’ailleurs déclaré à la Provence: « Gagner la Coupe de l’America, c’est une grande fierté personnelle. J’étais juste un peu déçu de ne pas avoir reçu un petit mot de la Fédération française de voile ou des instances régionales »… No comment.

Je sais tout ça c’est du mauvais esprit. Le Match Race France n’est pas la Coupe de l’America mais ça reste un super spectacle avec les meilleurs. Je ne peux pas être à Marseille, c’est vraiment dommage. Tout a été prévu pour que cette épreuve soit formidable à suivre.

Dimitri Deruelle, l’instigateur orignal du MIMR et entraîneur de match racing, a tout prévu pour que la fête soit pleinement réussie : « Comme nouveautés en 2010 il y aura un village dédié à l’Escale Borely où le public pourra s’essayer à de nombreuses activités comme les régates en bateaux radio-commandés à l’atelier de noeuds. Un bateau spectateur gratuit sera aussi mis à disposition du public pour pouvoir suivre les régates au coeur de l’action alors qu’un écran géant retransmettra les matchs pour ceux restés à terre avec les commentaires de professionnels du match racing. L’action quotidienne sera relayée par les médias à l’issue d’une conférence de presse avec les skippers donc tout le monde pourra comprendre simplement ces joutes navales. »

En ce qui concerne les médias. Les deux sites officiels sont:

On regrettera une couverture télévisé comme pour la monsoon Cup qui est vraiment fantastique. Il faut dire que la logistique nécessaire est impressionnante, si cela vous intéresse je vous invite à lire ce billet sur Valencia Sailing: Innovating and pushing the boundaries of TV production .

Bonne régate. Toutes les infos sur mon twitter comme d’hab.

Louis Vuitton et La World Sailing Teams Association (WSTA) sont heureux d’annoncer la participation de deux nouvelles équipes de voile de niveau mondial au Louis Vuitton Trophy qui se tiendra à Nice le mois prochain, du 7 au 22 novembre 2009. La venue de ces deux équipes porte à huit le nombre de participants, un chiffre idéal pour les conditions climatiques auxquelles on peut s’attendre à l’issue de la saison d’été.

«Nous sommes extrêmement heureux d’accueillir TeamOrigin, l’équipe britannique présidée par Sir Keith Mills, qui devient l’un des actionnaires majoritaires de la WSTA et souhaite
concourir dans toutes les régates Louis Vuitton des douze prochains mois,» a affirmé Laurent Esquier, Président de la WSTA.

TeamOrigin sera skippé par le triple médaillé d’or olympique Ben Ainslie avec, au poste de tacticien, le double médaillé d’or olympique Iain Percy. L’équipe sera dirigée par le gagnant
de la course autour du monde à la voile, Mike Sanderson. TeamOrigin prête son voilier d’entraînement GBR-75 pour l’événement de Nice.

«C’est en réfléchissant sur le programme à venir que nous avons été convaincus de l’importance de participer à des événements qui engagent toute l’équipe et pas seulement
l’équipage du bateau, dans le but d’affirmer encore notre expérience opérationnelle,» a expliqué Sir Keith Mills, directeur de l’équipe.

«Ayant déjà participé aux Louis Vuitton Pacific Series cette année, nous avons vite compris que les régates Louis Vuitton Trophy -WSTA allaient totalement dans le sens de notre équipe.
Nous savions que nous devions y participer.»

L’autre inscrit marque le retour d’Azzura, le syndicat italien emblématique du Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). En 1983, Azzurra, en participant à la Louis Vuitton Cup avait été le premier challenger italien de toute l’histoire de l’America’s Cup. L’équipe Azzurra sera dirigée par Giovanni Maspero de Joe Fly, membre de l’YCCS, et skippée par Francesco Bruni avec le soutien du tacticien Tommaso Chieffi. La multiple championne olympique Alessandra Sensini est à la tête de l’équipe.

«Nos objectifs communs et la confiance que nous témoigne le Yacht Club Costa Smeralda et le Commodore Bonadeo sont extrêmement motivants pour tout notre groupe. Nous sommes conscients de l’immense responsabilité qui nous incombe mais je suis absolument convaincu que l’expérience de notre équipe la place dans d’excellentes conditions pour concourir au plus haut niveau» a déclaré Giovanni Maspero.

L’événement est soutenu par l’autorité internationale de la voile basée en Angleterre, la Fédération Internationale de Voile (ISAF), qui a demandé de modifier le nom «Louis Vuitton World Series» par «Louis Vuitton Trophy». L’événement se déroulera à Nice du 7 au 22 novembre prochain et s’intitulera «Louis Vuitton Trophy – WSTA – Nice».

A la suite de la fusion de Joe Fly avec Azzurra, huit équipes se disputeront le Louis Vuitton Trophy :

Azzurra (ITA)

BMW Oracle Racing (USA)

Emirates Team New Zealand (NZL)

K-Challenge (FRA)

Swedish Challenge Artemis (SWE)

Synergy Russian Sailing Team (RUS)

TeamOrigin (GBR)

Team French Spirit (FRA)

La promotion et l’organisation du Louis Vuitton Trophy sont gérées conjointement par les équipes à travers la World Sailing Teams Association (WSTA), Louis Vuitton et le Club Nautique de Nice (CNN), avec le soutien de la Fédération Française de Voile (FFV).

L’équipe organisatrice est déjà à Nice, où elle travaille en étroite collaboration avec les autorités de la ville pour faire de cet événement un grand succès, dans le sillage des Louis Vuitton Pacific Series.

La WSTA en quelques mots
La World Sailing Teams Association (WSTA) a été créée en 2009 par un groupe d’équipes professionnelles de course de yachting afin d’instaurer un circuit régulier de compétitions de haut niveau. La WSTA est détenue conjointement par ses principaux actionnaires et représente les intérêts des équipes en faveur d’une compétition équitable et de haut niveau.

La WSTA sera co-organisatrice du Louis Vuitton Trophy en association avec son partenaire Louis Vuitton.

Que retenir de ce communiqué. Bien sur la liste des participants: il n’y a pas Alinghi, je le rappelle ce n’est pas une erreur. A la place on retrouve les américains avec probablement Russell Coutts et ses potes puisque Spithill leur a pris la place sur DoGzilla. L’autre équipage néozélandais (rire ici) sera là sous les couleurs de Emirates Team New Zealand, le vrai challenger en titre et surtout le vainqueur des dernières Louis Vuitton Pacific Series de Auckland. Il faut dire que c’était plus facile, ils ont été qualifié en final directement.
Cette fois ci au lieu d’avoir deux équipes italiennes nous en avons deux françaises: KChallenge qui est un peu plus européenne avec l’allemand Jochen Schumann qui vient avec quelques équipiers (je n’ai pas droit de donner les noms, désolé) au coté de Sébastien Col qui est aux Bermudes en ce moment. Normalement ils doivent s’entrainer la semaine prochaine à Valencia sur FRA 93. De l’autre Team French Spirit avec au moins deux équipiers: Marc Pajot et Bertrand Pace, quid du moindre entrainement.
Donc ce coup ci beaucoup moins d’italien mais le retour de Francesco Bruni qui avait brillé à Auckland sur Damiani Italia Challenge. C’est assez bizarre qu’il n’y ait pas Luna Rossa comme en février dernier. On notera aussi l’absence de Mascalzone ou plutôt de Vincenzo Onorato, qui pourtant prêtent ces deux voiliers pour l’épreuve mais il me semble avoir lu qu’ils se rattrapent lors de l’épreuve suivante en Italie.
Le retour des suédois est une très bonne nouvelle. Ils s’entrainent également à Valencia dans les jours qui viennent comme probablement les anglais de Team Origin qui ont été également été assez bon à Auckland en février dernier.
J’ai oublié qui ? Ah oui les russes, je n’ai pas de news, désolé.

Je reviendrais sur le sujet très vite et je vais aussi vous envoyer la note pour l’épreuve de Nice.

Est ce que vous avez vu la mer et le vent: magnifique, dantesque et comme le dit le commentateur habituel pour la saison (le mois de Novembre). J’imagine un Alinghi 5 ou un BOR 90 sur cette mer; le combat risque ne pas durer bien longtemps. J’ai donc cherché le vent pour février.

Archive météo de Ras al Khaimah

Ouf !. C’est purement de la pétole avec un bon 5 nœuds. Et si les changements climatiques venaient jouer les troubles fêtes avec une mer et un vent comme en Novembre ?. Les préparatifs continue. La base suisse est opérationnel en témoigne cette vidéo.

Alinghi 5 est maintenant à poste sur son ponton et va pouvoir tester son nouveau mât.

C’est moi ou il manque un safran à Alinghi 5 ?

Ah oui j’oubliais la Coupe de l’America est annulé dans les Emirats… Les Suisses ont demandé à avancer retarder les audiences pour qu’elle puisse se tenir début fin Octobre. Quels seront les arguments du juge ?. L’hémisphère ou la sureté des lieux ?.

Pour conclure, les équipages pour la Louis Vuitton World Series de Nice commence à être publié avec par exemple Joe Fly, l’équipe 100% italienne avec Francesco Bruni aux commandes (liste sur Zerogradinord). Du coté français on attend avec impatience la liste que compose le nouveau duo Col – Schuman, on devrait logiquement voir des anciens de KChallenge avec ceux de Team Germany et peut être quelques ex Alinghi. Ils s’entraineront la semaine prochaine à Valencia sur Fra 93 pour retrouver les sensations du Class America. De son coté Sébastien Col est parti pour la Bermuda Gold Cup, avant-dernière épreuve de la saison du World Match Racing Tour qui se déroule du 5 au 11 octobre à Hamilton, aux Bermudes. Dur l’emploi du temps…

Je vous souhaite une bonne semaine.

La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et la Louis Vuitton World Serie avec le hashtag #lvws (par ordre chronologique, du lundi au vendredi matin):

• #acup Champion du monde de 12 Metre JI. L’America’s Cup comme d’antan avec Coutts, B. Koch, D. Riley, H. Cudmore, A Green http://bit.ly/8WlJx



• #acup The Deed of Greed: The dark side of the America’s Cup http://bit.ly/a5Px6 a pdf book12:01 PM Sep 25th
• #ac33 SNG files opposition documents to GGYC latest litigation http://bit.ly/BCfxR new step in Court 30 September
• #ac33 Glenn Ashby apprend aux vieux cuppers du monocoque monohulls les compétences nécessaire en trimaran http://bit.ly/33sHSd le process dit ‘taming the beast’
• #lvws Grant Dalton arrive en Europe pour monter deux challenges jumeaux http://bit.ly/uUPsh
• #lvws Publication de l’avis de course de Louis Vuitton World Series de Nice http://bit.ly/1iIeOv
• #ac33 Ce que j’ai loupé ce week end – 28/09/2009 http://bit.ly/vsuc Louis Vuitton World Serie and IShare Cup #lvws
• Après l’arrêt de Rule69 et d’autres, c’est au tour de Marian Martin du site BYM News de jeter l’éponge http://bit.ly/3hqUKe La vie de blogger n’est pas facile
• #ac33 Schuyler’s America’s Cup letter still relevant after 122 years http://bit.ly/4dN9Lc Customs House Registry assure of the dimensions
• #ac33 Les règles sont très importante dans la Coupe de l’America http://bit.ly/QHNJ4
• #acup 12M World Championship : Bill Koch gagne encore the 12M Grand Prix division http://bit.ly/Qe7NJ
• #ac33 Interview de Brad Butterworth à Valencia Sailing http://bit.ly/PSagJ Il y a bien eu de la casse sur Alinghi 5 mais rien de sérieux
• #ac33 BOR G. Ashby http://bit.ly/2rlYAn « concentration sur la navigation plutôt que la technologique »
• #ac33 Ras Al Khaimah bientôt prés à accueillir l’America’s Cup http://bit.ly/64LQv sécurité renforcé, arrivé prochaine.
• #ac33 Alinghi SNG écrit au GGYC http://bit.ly/vU1zC welcome at Ras Al Khaimah, all is ready !
• #lvws Les Class America de la Louis Vuitton World Serie: avec les deux Mascalzone, la seconde pair sera le bateau de Team Origin GER75 et BMW Oracle’s USA 76 http://bit.ly/nKKvH
• La France le seul pays au monde où le sponsoring voile s’échelonnent de 150 000 à 10 millions d’euros ! http://bit.ly/3wCGZD merci PYL pour le compte rendu
• #ac33 Publication du certificat de documentation de USA (Bor 90, alias DoGzilla) http://bit.ly/8tZ7a WTF ?
• #lvws Première photo de chez Mascalzone Latino à Valencia en préparation de la Louis Vuitton Word Series de Nice http://bit.ly/129YDD ITA 90 or ITA 99 ?
• #ac33 GGYC revient devant la justice http://bit.ly/AdSEV measurment problem: rudder
• #ac33 BMW Oracle Racing toujours aussi sportif devant les juges http://bit.ly/qRO1O certificat de doc et procédure judiciaire
• #ac33 Al Inghi, New Cartoon by Mark O’Brien http://flic.kr/p/73WMuG



• #ac33 Alinghi 5 est bien arrivé à Ras al-Khaïma ! (MAJ 02/10/2009) http://bit.ly/190WAK more photos and video
• Voile et Vapeur ! – Tribord ! – le blog de Bruno Troublé http://bit.ly/mIKVE Il aurait peut être pu trouvé un autre nom… Copieur !
• #ac33 Le lien entre Ras al-Khaimah et la Suisse sont fort http://bit.ly/A19Y3 Khater Massaad, adviser to Sheik Saud al Saqr; a fait en autre ces études à Lausanne

Ces stars du multicoque se sont fait battre par une autre vedette du milieu en la personne de Yann Guichard sur Gitana Extreme – Groupe LCF Rothschild avec ces trois équipiers de talent: Pierre Pennec, Christophe Lassegue, et Hervé Cunningham. Comme d’habitude les commentaires sur ces régates sont au sujet des dizaines de millier de spectateur massés à quelques mètres des voiliers. C’est clairement l’avenir de la voile spectacle mais à la lecture des compte rendu de régate et des images je m’interroge sur la qualité sportive de ces épreuves: en pleine ville bordé par des immeubles le vent est évident instable et erratique, les départs prématurés et les collisions sont monnaies courantes. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Yann Guichard, Pierre Pennec, Christophe Lassegue, et Hervé Cunningham

Ce week end , le Club Nautique de Nice a publié l’avis de course de la Louis Vuitton World Series (à lire ici). Voila ce que j’ai retenu:

Est ce que vous avez noté autre chose d’intéressant. Cette épreuve va être passionnante et j’espère pouvoir être présent pour vous relater cette événement. J’espère aussi que tous mes lecteurs du coin vont également devenir des reporters et nous fournir de nombreuses informations, photos et vidéos. Nous avons un moins cher passionné pour nous préparer et nous organisé.
Pour finir sur les actualités du week end, il y a l’arrivée de Grant Dalton en Europe pour préparer la Louis VUitton World Serie mais aussi une éventuelle participation à la prochaine Volvo Ocean Race (source). Après l’annonce d’une présence italienne sur cette course autour du monde, c’est une excellente nouvelle, nous n’attendons plus que tous les bruits d’une participation française soit enfin dévoilé.

Je vous souhaite une bonne semaine.

Les tweets de la semaine

La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et la Louis Vuitton World Serie avec le hashtag #lvws (par ordre chronologique, du lundi au vendredi matin).    

• Le Prince Crown  de l’émirat RAK donne une interview sur la venue de la Cup http://bit.ly/1q9ADC En raison du fuseau horaire l’audience TV sera mondiale : India, China, …, Europe, Africa, Austral … Il oublie nos chers américains
• #lvws #ac33: RT @AnChall Interview de Sébastien Col sur la Coupe et les Louis Vuitton http://is.gd/3uJv311
• #ac33 : BOR 90 arrête les entrainements http://bit.ly/KBZF2 Glen Ashby « boat is now being sailed the way you’d sail a smaller boat like a Tornado or X40
• #ac33 Russell Coutts écrit au président de l’ISAF sur l’accord avec Alinghi http://bit.ly/fyukz Attention à être impartiale
• #ac33 Première photo du nouveau foil-dérive de BOR 90 http://bit.ly/47LPOu from Sailing Anarchy Forum http://twitgoo.com/3g64n
• #ac33 Le nouveau mât d’Alinghi à décollé de Villeneuve vendredi passé pour Gênes http://bit.ly/4kfzeO 63 meters for new Alinghi mast
• #lvws Les Class America de Mascalzone Latino se prépare à Valencia pour la Louis Vuitton Series http://bit.ly/3Zgjn ce sont les voiliers prêtés pour l’épreuve de Nice en Novembre
• #lvws Vidéo sur les équipiers du TP 52 de TNZ donc certain ont perdu 14 kg pour être sur le bateau http://bit.ly/3ZHID9 Il reste maintenant moins de 5 pour les reprendre en vue du Class America à Nice
• #ac33 Itv de Ernesto Bertarelli : « Si Larry Ellison essaie d’imposer à la SNG la règle du propriétaire-barreur, cela ne me dérange pas » http://bit.ly/19MDEp
• #ac33 Larry Ellison « Nous allons gagner, à moins qu’ils ne trichent »http://bit.ly/m97jC the psychologic war is open !
• #ac33 Version Alinghi du dernier jugement: « La Cour de New York trouve le comportement du Golden Gate Yacht Club « anti-sportif »" http://bit.ly/143XOd
• #ac33 L’accord entre l’ISAF et Alinghi n’est pas juste. Un organisateur ne doit pas payer les juges http://bit.ly/2OtZe4 à vous de juger en commentaire de ce blog
• #ac33 Russell Coutts: «Alinghi a fait du tort à l’esprit de la Coupe»  http://bit.ly/hWXv2 Propagande américaine dans les médias suisses
• #ac33 Version BOR du dernier jugement:Tom Ehman : »Au sujet du Custom House registry, le juge roule en faveur du GGYC » http://bit.ly/luOVF
• #ac33 SNG gains control of America’s Cup rules http://bit.ly/aZXQEBMW Oracle skipper and owner protest, BMW Oracle protest
• #ac33 BOR 90 continue sa mue avant de gagner la Coupe de l’America http://bit.ly/qrlKC 2008 2009 et 2010 ?
• #ac33 #wmrt Itv de Peter Gilmour par Valencia Sailing au sujet de la concurrence entre la Coupe de l’America, le World Match Racing Tour et la Louis Vuitton World Series http://bit.ly/2cMtk
• RT @PYL Visite d’un TP 52 avec Thierry Peponnet http://tinyurl.com/nedw94 beaucoup de comparaison avec la Coupe de l’America, très intéressant

Je vous souhaite un bon week end. Pour ma part je vais de ce pas au Grand Pavois, je vous ferais un compte rendu comme l’année dernière. Si vous êtes dans le coin, n’hésitez pas à me faire signe.

Et sinon please Retweet…

C’est aussi un nouveau jour pour K-Challenge, une équipe qui n’a jamais cessé de travailler depuis qu’elle a été challenger dans la 32e America’s Cup, notamment avec une participation aux Louis Vuitton Pacific Series en février dernier.

Nous sommes fiers d’annoncer que l’équipe va joindre ses forces avec le triple médaillé d’or Olympique et double vainqueur de l’America’s Cup, Jochen Schümann. Cet Allemand de 54 ans dirigera désormais l’équipe en qualité de Directeur Sportif et Skipper.

Une nouvelle équipe de voile va à présent naître en Europe de l’association de trois acteurs clefs : Jochen Schümann, Stéphane Kandler et Sébastien Col.

Jochen Schümann est un des plus grands noms de la voile de compétition internationale et l’un des plus respectés. Son palmarès, son leadership et son charisme sont une des armes essentielles de cette nouvelle équipe, qui lui permettra de se hisser au niveau des meilleurs, et de faire partie des favoris dans toutes les compétitions auxquelles elle prendra part.

Jochen Schümann : « J’ai vraiment hâte de naviguer avec un jeune et talentueux spécialiste du match racing comme Seb Col. Nous allons construire ensemble avec Stéphane, Seb et d’autres de nos anciens équipiers, une équipe avec des bases solides qui apportera un vent de fraîcheur sur les Louis Vuitton World Series. Merci à Stéphane Kandler de m’offrir l’opportunité de construire une équipe Européenne forte! »

Sébastien Col, Barreur : “Travailler avec une personnalité du calibre de Jochen Schümann est une chance que l’on a pas souvent dans une carrière. C’est une grosse plus-value pour l’équipe. Je suis impatient de travailler avec lui et de retrouver une équipe renforcée pour les Louis Vuitton World Series.”

Stéphane Kandler, CEO de K-Challenge : “Nous passons au stade supérieur en associant Jochen Schümann et Sébastien Col. Je suis ravi que Jochen ait choisi d’unir ses forces aux nôtres. Nos visions étaient les mêmes, avec le but de créer un nouvel acteur majeur dans la voile de haut niveau en Europe, et nous avons à présent hâte de présenter le résultat de notre travail commun.”

La présentation du nouveau nom de l’équipe, de son logo, de sa philosophie et de ses marins aura lieu très prochainement.

La question est maintenant de savoir si c’est une équipe uniquement pour les Louis Vuitton Series ou alors un partenariat à plus long terme. Plusieurs français ont travaillé avec Jochen Schümann en 2007-2008 dans le défi Allemand, une équipe qui avait une très bonne assise financière avec le soutien de Audi. Est ce les prémisses d’une vraie équipe Franco Allemande. Je vote clairement pour !.

Je ne serais pas présent cet après midi, mais si vous vous sentez l’âme d’un reporter je serais heureux de partager vos commentaires. Si vous avez la possibilité de prendre des photos, des vidéos je suis preneur également. Si vous avez un gphone l’application qik permet de retransmettre en direct. Sinon vous avez bien sur twitter, je me ferais un plaisir de vous retweeter (merci d’utiliser le hashtag #lvws ). Mon email est également à votre disposition .

Ce billet sera mis à jour en live, n’hésitez pas à actualiser cette page.
MAJ 15h15 Louis Vuitton World Series se tiendra à Nice du 7 au 21 Novembre

MAJ 16H15 (source www.stuff.co.nz)
Retour à Auckland en Mars puis La Maddalena en Italie en Mai
Bruno Troublé dit que plusieurs autres villes sont intéressées: Athens, Valencia, Newport in Rhode Island, Cape Town, Hong Kong and Abu Dhabi.
Dix équipes se rencontreront lors d’un round robin avec de passer à des éliminatoires.
Huit équipes sont confirmées pour Nice dont quatre étaient présentes à Valencia en 2007: Team NZ, Oracle, France’s K-Challenge et les italiens de Mascalzone Latino.
Alinghi ne sera pas présent.
Deux autres entrant: Swedish Challenge Artemis et Synergy Russian Sailing Team – ils prennent part au circuit de TP 52 MedCup.
Des Class America basé en Europe seront utilisé pour Nice. Team NZ and Oracle fourniront à nouveau leur voilier pour Auckland.

MAJ 18h00 (source k-challenge)
Une nouvelle équipe de voile va à présent naître en Europe de l’association de trois acteurs clefs : Jochen Schümann, Stéphane Kandler et Sébastien Col.
Jochen Schümann est un des plus grands noms de la voile de compétition internationale et l’un des plus respectés. Son palmarès, son leadership et son charisme sont une des armes essentielles de cette nouvelle équipe, qui lui permettra de se hisser au niveau des meilleurs, et de faire partie des favoris dans toutes les compétitions auxquelles elle prendra part.
Schüman est un ex de Alinghi passé rapidement dans défi semi avorté de Team Germany fin 2007 début 2008.
K-Challenge est l’Equipe Hote pour les Louis Vuitton World Series à Nice. [Est ce que cela veut dire qu'ils sont qualifié pour la finale directement ?]

MAJ 19H00 Juste la photo from Valencia Sailing,

Photo copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing

Les meilleures équipes de voile professionnelles, regroupées sous l’appellation WSTA (World Sailing Team Association), et Louis Vuitton, acteur essentiel du monde de la voile de haut niveau depuis plus de 25 ans, ont annoncé aujourd’hui la création d’un circuit mondial de régates.

L’association WSTA (World Sailing Team Assocation) regroupe les participants de précédentes régates des Louis Vuitton Cup (K-Challenge (France), BMW Oracle Racing (USA), Emirates Team New Zealand, Mascalzone Latino (Italie) et accueille de nouveaux venus comme Team Artemis (Suède), Team Synergy (Russie), Team French Spirit (France) et Joe Fly Italia (Italie). D’autres équipes rejoindront l’association dans les semaines qui suivent.

Intitulées les Louis Vuitton World Series, ces régates constituent une première dans le monde de la voile, et donnent suite aux Louis Vuitton Pacific Series organisées à Auckland, Nouvelle Zélande, en février dernier. Le succès mondial de cette compétition exceptionnelle avait convaincu tous les partenaires de cette aventure de créer un nouveau programme de courses, dynamique et ambitieux, basé sur le même concept et format.

10 équipes seront invitées à se battre en duels successifs pendant 15 jours sur deux paires de bateaux identiques, tirés au sort. Ce concept, qui témoigne de la volonté de renouer avec l’esprit originel du duel, a le mérite d’être spectaculaire et simple à comprendre pour les spectateurs.

La WSTA et Louis Vuitton prévoient d’organiser plusieurs régates par an. Plusieurs villes dont Nice, Hong Kong, Auckland, Newport et d’autres villes européennes ont manifesté leur intérêt.

Une conférence de presse aura lieu mardi 8 septembre à Paris. Des informations complémentaires concernant les premières régates prévues fin 2009 seront révélées à cette occasion.

C’est une excellente nouvelle à plusieurs niveaux. Au point de vue sportif cela augure de beau combat entre les meilleurs régatiers de la galaxie enfin si ils ont un peu le temps de s’entrainer avant… Bien sur c’est aussi une bonne manière d’apporter de la visibilité aux équipes de la Coupe de l’America qui ont fermé leur porte depuis plus d’un an (à part nos deux larrons bien sur). Je reste toutefois septique sur la capacité de ce circuit à permettre aux équipes de renaitre réellement, je crains que ce soit du coup sur coup.

Au niveau des participants vous aurez remarqué la présence des français avec K-Challenge et Team French Spirit. Nous avions été un tout petit peu déçu par les performances de l’équipe toute fraîche monté par Sébastien Col pour les Louis Vuitton Pacific Series. Est ce que ce nouveau circuit va permettre de construire un équipage stable et entrainé ?. Rien ne permet de le dire tout comme la réalité de team de Mar Pajot absent de l’épreuve de Auckland.

Tout comme les inscrits à la Coupe de l’America fantôme multichallenger de Alinghi en 2008, il y a des nouveaux venus dans cette association plus ou moins factice comme Team Artemis (Suède), et Team Synergy (Russie). On retrouve toutefois les poids lourds de l’America’s Cup avec les américains de BMW Oracle Racing et Team New Zealand. On remarquera toutefois l’absence de Prada et Team Origin qui étaient présents au LVPS, ainsi que du Desafio. Alinghi n’est bien sur pas de la partie sachant le conflit récurrent entre le defender propriétaire de la marque AC et le groupe de luxe.

Au niveau des villes hôtes, on retrouve les noms évoquées qui ont fuités depuis quelques temps. Nice est confirmé et certain parle de nombre 2009. Est ce possible dans deux mois sachant les vents pourris à cette époque ?. Est ce que logistiquement faisable ?. Quand à Auckland en février prochain, est ce possible pendant le DoG match comme l’a remarqué un lecteur en commentaire ?. Nous verrons probablement une épreuve à Hong Kong puisque le yacht club à confirmer l’information pour 2010. Valencia restera le lieu de navigation et d’entrainement pour ces bon vieux Class America V5.

Pour finir c’est également une mauvaise nouvelle, car ces épreuves n’exprimeront en rien le combat technologique qui est aussi l’essence de la Coupe de l’America. Il n’y aura pas de designe team car aucun développement ne sera nécessaire. C’est encore le temps des grandes vacances. Bonne rentrée.
Et cette annonce surprise