J’espère que vous n’avez pas loupé la finale du Louis Vuitton Trophy malgré l’heure matinale des matchs. En deux petits matchs l’équipe italienne d’Azzura a écrasé la légendaire équipe néozélandaise. Il n’y a rien à redire sur cette magnifique victoire dans des matchs très serrés où l’équipage de Francesco Bruni a su garder dès les départs un contrôle constant sur Team New Zealand.
J’ai lu à plusieurs endroits des commentateurs surpris par la victoire de cette jeune équipe italienne. C’est une plaisanterie; ce n’est pas une surprise et ce n’est pas une nouvelle équipe. Azzura est une dream team 100% italienne composé des meilleurs de la voile italienne. Il ne faut pas oublier que l’Italie avec la Nouvelle Zélande et les Etats Unis est un des rares pays à être présent dans la Coupe de l’America avec des équipes de haut niveau depuis plus de vingt ans. Azzura s’est lancé dans la Coupe de l’America dès 1983 et avec d’énorme moyen en 1987 avec pas moins de trois voiliers construits. On se souvient tous de l’aventure de Il Moro di Venezia en 1992 challenger malheureux face America cube. Puis ce fut l’épopée Luna Rossa dès 2000 qui fût une énorme équipe jusqu’en 2007. Le nombre de Class America et de container à voile entreposé à Punta Ala est hallucinant. Il faut imaginer que la plupart des salariés de l’équipe sont restés permanent pendant presque 10 ans. Il ne faut pas oublier Mascalzone Latino. Après des débuts difficiles à Auckland en 2003 ils ont su préserver leurs acquis et rester opérationnel pour être à Valencia une équipe redoutable. Tout le monde à Nice a noté la qualité de la paire italienne. Pour finir, quel autre pays que l’Italie a réussi à inscrire trois équipes dans une Louis Vuitton si on compte +39 en 2007 (en dehors des américains).
Quand on regarde l’équipage de Azzura on retrouve toute cette histoire presque 100% italienne: Francesco Bruni vient de Luna Rossa, Tommaso Chieffi est passé par Il Moro Di Venezia (BOR, Shosholoza); De de Luca, designer et trimmer de Mascalzone, ou un grinder comme Piero Romeo qui était sur +39. Bien sur l’éventail est bien plus grand et il faut aussi noté la présence de la championne olympique Alessandra Sensini en tant que team manager. Tout ça pour dire que je ne suis pas étonné de leur victoire; j’avais parier sur Luna Rossa lors de la dernière Cup.
Je sais ils n’ont pas gagné la Coupe de l’America, ce n’est que le Louis Vuitton Trophy de Nice. Voici le classement:
1. Azzurra (ITA) Francesco Bruni (ITA), 11-5
2. Emirates Team New Zealand (NZL) Dean Barker (NZL), 11-4
3. Synergy Russia Sailing Team (RUS) Karol Jablonski (POL), 8-6
4. TeamOrigin (GBR) Ben Ainslie (GBR), 9-6
5. All4One (FRA/GER) Jochen Schumann (GER), 5-8
6. BMW Oracle Racing (USA) Hamish Pepper (NZL), 5-8
7. Artemis (SWE) Paul Cayard (USA), 5-7
8. TFS – PagesJaunes (FRA) Bertrand Pacé (FRA), 1-11
Je reviendrais sur cette épreuve avec un petit bilan comme je les aime. Et vous, vous avez aimé cette compétition ?.
Du coté de la Coupe de l’America non sportive mais scientifique, il n’y a pas eu de nouvelles particulières si ce n’est de belles vidéos en provenance de San Diego. Voici donc ma playlist vidéo avec toutes les vidéos de BMW Oracle Racing et sa voile rigide:
Du coté de Alinghi, on sait que les naviguants sont en congé mais que les boat builders sont à pied d’oeuvre et l’équipe nous a promis des surprises. Est ce que vous avez des idées sur les innovations en provenance de Villeneuve ?.
Depuis hier il n’y a plus d’équipe française au Louis Vuitton Trophy dans les phases finales. French Spirit – Pages Jaunes et ALL4ONE occupent les deux dernières places du classement après deux Round Robin. Une situation qui est difficilement compréhensible pour les médias et public français habitués à voir leurs champions brillés sur les plans d’eaux. Dans ce billet, je vais tenter d’analyser le pourquoi et le comment de cette déroute française.
En tout premier lieu, il est important de relativiser la performance des deux équipes par rapport à la concurrence. Le niveau sportif présent à Nice n’a rien à envier celui de la Coupe de l’America. Team New Zealand a participé à toutes les America’s Cup depuis 1995. On y croise de très nombreux médaillés olympiques. Dans les 4 équipages ne participant pas à la phase finale il y a quand même Artemis avec Paul Cayard et BMW Oracle Racing, excusez du peu. Le niveau sportif est vraiment au rendez vous, n’en déplaise aux détracteurs de l’épreuve. Nous ne sommes pas sur une Lire la suite »
Pour la première de fois de l’histoire des Class America, deux exemplaires vont faire de la navigation hauturière. En effet GBR 75 (ex SUI 75) de Team Origin et FRA 93 (new GER 93 ?) de ALL4ONE sont convoyés par la mer entre Valencia jusqu’à Nice pour le Louis Vuitton Trophy. « Bien sur » ils n’y vont pas par le propre moyen mais tirer par les tenders de BMW Oracle Racing et celui de Team Origin (ex Luna Rossa).
MAJ: Ce n’est pas une première mondiale et heureusement vous suivez. Je vous laisse lire les commentaires de Higgins et Tara pour découvrir les précédentes expériences.
Oui je sais, nous sommes mardi. L’actualité du week-end dans le contexte de la Coupe de l’America a été encore riche. Sur le plan sportif on notera la nouvelle victoire de Foncia de Alain Gautier au Grand Prix de Romandie suivi de Alinghi conduit par Ernesto Bertarelli. Ce dernier reste en tête de Challenge Julius Baer. On peut se poser la question de savoir qui sera à la barre du catamaran du DoG match en février prochain puisque le barreur de Alinghi est classé seulement cinquième. Est ce que son patron va logiquement lui prendre sa place ?.
Le vrai événement de ce week-end est la fin de la Volvo Ocean Race. J’ai volontairement occulté cette épreuve sur ce blog car je pense que la Volvo est l’autre Coupe de l’America du monde la voile. Beaucoup d’équipiers se partagent entre ces deux épreuves même si l’America’s Cup tends depuis quelques années à monopoliser les régatiers. De grand nom de la Coupe de l’America ont pris part à La course autour du monde en équipage comme Chris Dickson ou Paul Cayard. Et bien sur la victoire de Ericson 4 confirme ce lien étroit entre les deux épreuves. Le voilier vainqueur a été dessiné par Juan Koujoumdjia ex designer de BMW Oracle Racing et dernièrement coordinateur du design team de Team Origin. Le skipper de Ericson 4 est Torben Grael qui a été à la tactique de toutes les campagnes de Luna Rossa depuis 2000. On se souvient d’ailleurs de commentaire assez critique sur sa tactique en final de la dernière Louis Vuitton Cup face aux néozélandais. La Volvo Ocean Race est une épreuve fabuleuse et je ne m’engagerais certainement sur une comparaison entre les deux épreuves. Pour illustrer cette édition le choix des images est énorme. J’aurais pu vous mettre une vidéo de ces fantastiques Volvo 70 dont le pont est submergé en permanence. J’ai préféré choisir les images du talonnage de Telefonica Blue car il illustre bien le combat au corps à corps qu’ils se sont livré pendant des mois.
Ce choc a lieu à Marstrand où se déroule en ce moment même une nouvelle épreuve du circuit mondial de match racing. Les français sont en nombre et j’espère qu’ils vont faire mentir ma théorie sur les jeunes.
Maintenant passons aux autres actualités de la Coupe de l’America. En premier lieu une rumeur persistante de l’organisation du duel de février prochain entre suisse et américain en Turquie. En tout cas l’été sera chaud en ce qui concerne les annonces sur ce front puisque la date limite est le 8 Aout. On sait aussi que les deux monstres vont faire leur apparition prochainement. Le voilier suisse sera probablement visible début Juillet et certaine rumeur en provenance de San Diego parle d’une cérémonie le 10 Aout. L’activité sur la base américaine semble reprendre avec soit disant l’arrivée dans nouveau mât: ce n’est toujours pas un mât pour une aile rigide. DogZilla, c’est à dire BOR 90, est toujours dans le hangar et aucune information digne de ce nom n’a filtré sur ces éventuelles modifications. Nous n’avons pas non plus d’information sur le nouveau multicoque en construction à Anacortes, c’est USA, qui va courir en février prochain.
Comme prévu Louis Vuitton a annoncé lancé un circuit mondiale sous la forme des Louis Vuitton Pacific Series de février dernier. Il s’agit de faire naviguer les équipes de la Coupe de l’America sur d’ancien Class America prêté pour l’occasion. Les villes cités pour l’occasion sont Hong Kong, Aukland, une ville en Europe, et Newport. Pour l’instant nous n’en savons pas plus, j’espère que Bruno Troublé nous en dira plus prochainement.
L’information est énorme. Antoine Bonnaveau, alias monsieur sailvision de BMW Oracle a été pris en flagrant délit d’espionnage de la base d’Alinghi à Villeneuve, le 27 Avril dernier. C’est la police de Montpellier qui l’a interrogé. Vous pouvez lire l’ensemble du procès verbal en anglais ici (source BYM News).
MISE A JOUR: Cette accusation d’espionnage a été versé au dossier d’Alinghi pour le procès (source BYM News)
Antoine Bonnaveau, sous les couleurs de Luna Rossa
Antoine est embauché depuis fin 2007 par BMW Oracle Racing pour s’occuper du système dit de Sailvision dont j’ai déjà parlé sur ce blog. Il est actionnaire de la société française BSG Développement qui produit la sailvision mais aussi Sailpack un progiciel de dessin de voile. Antoine est un des rares designer indépendant en France. Il est sur les systèmes de mesure de voile depuis 2001 lorsqu’il a intégré l’équipe de Luna Rossa. Comme une bonne partie de l’équipe italienne, il a rejoint les américains fin 2007. Antoine c’est le gars qui monte en haut du mat de DoGzilla pour installer les caméras de la sailvision. Il ne faut pas avoir le vertige !.
Antoine est pour la petite histoire passionné d’étoile et donc pas la même occasion dispose d’un bon arsenal d’optique en tout genre. J’imagine que cela lui aura été utile pour son passage à Villeneuve. Je ne connais pas encore les détails de l’affaire mais cela montre la forte tension entre les deux équipes de la Coupe de l’America.
Photo des tentes par Leloublan (incognito…)
J’aurais juste un petit conseil pour Antoine et ses collègues, il faut suffit juste de lire ce blog pour avoir des photos et la position gps, voir mon dernier billet (et les commentaires). Antoine, ce blog t’es grand ouvert si tu veux rajouter quelquechose. A noter que Antoine n’est pas heureusement derrière les barreaux mais a seulement été entendu par la police française.
La nouvelle du week end ne s’est pas passé sur l’eau mais à terre comme souvent avec la Coupe de l’America. Nous venons d’apprendre que Telecom Italia venait de vendre ces 49 % de part dans Luna Rossa. Prada est maintenant propriétaire à 100% de la mythique équipe italienne. L’opérateur téléphonique a gagné au passage 4 millions de bénéfice dans une transaction qui s’élève à 13 millions d’euros. Patricio Bertelli n’est donc pas encore trop frappé par la crise…
Au passage il est intéressant de noter la valeur des fonds propres d’une équipe que l’on peut donc évaluer à 26 millions. Il faut dire que l’équipe italienne est sur la Coupe de l’America en continu depuis 1998 et dispose de nombreux Class America, de centaines de voiles, des dizaines de mats et de deux bases opérationnelles (Valencia et Punta Ala). Depuis 2008 une nouvelle équipe est en place après le départ fin 2007 d’une grande partie de l’équipe chez BMW Oracle (James Spithill a emmené beaucoup de monde). Sous la direction de Peter Homlberg, le team est à nouveau sur l’eau par exemple dans la Louis Vuitton Pacific Series avec un bilan mitigé puisqu’ils sont éliminés par les américains en quart de final. Dernièrement ils naviguent sur un STP 65 à Valencia qui a connu quelques déboires avec un démâtage.
Luna Rossa STP 65 dématé à Valencia. Photo via Juanpa Cadario
Sinon je dois avoué qu’en attendant la congressionnal Cup cette semaine, il n’y a pas grand chose à se mettre sous la dent. Je vais pouvoir réparer une belle erreur de la semaine dernière. J’ai oublié de vous fare partage Le café de la marine dédié à la Coupe de l’America avec la présence de Bruno Troublé et Stephane Kandler, le patron de KChallenge.
Pour les lecteurs de ce blog on n’y apprends pas grand chose si ce n’est que l’animosité entre Troublé et Bertarelli est bien réelle. J’avais bien fait de titrer mon billet: Enersto Bertarelli sort Bruno Troublé.
J’aime beaucoup cette émission car elle est vivante et réalisée par des voileux passionnés: Jimmy Pahun, Patrick Chapuis et Pierre-Yves Lautrou. Il semble que se soit la dernière édition sous cette forme. Je me pose la question de l’audience de ce genre d’émission de niche qui demande quand même un minimum de moyen. Je me demande vraiment comment il finance ces émissions sachant qu’il n’y a pas de sponsor et que leur seul vrai relai internet avec une vraie audience est le blog de PY Lautrou (hébergé par l’Express où il est journaliste).
Dans le même genre, il y a bien sur le TopdesNews de Sébastien Destremeau qui met l’accent sur l’actualité en vidéo. C’est vraiment pas mal. Il a avantageusement surfé sur l’actualité du Vendée et de la Volvo (en réel et en virtuel). Voici la dernière édition:
L’audience moyenne semble tourner autour des 600 visionnages avec un super record à 16000 pour une vidéo sur la visite de Artemis à Auckland. Là aussi, tout comme mon blog, je crois que c’est plus par passion car ces chiffres sont proches de ce blog et cela ne permet pas à ma connaissance de faire de l’argent. Mais non je ne fais pas ça pour le pognon. Juste j’essaye de comprendre le modèle économique des médias de niche sur internet. Je veux bien votre avis sur la question.
Pour finir je vous rappelle que cette semaine, il y a une probabilité importante que la décision de la court d’appel de New York soit annoncée. Je vous tiens informé en temps réel par mon twitter !.
La Louis Vuitton Pacific Series a fatigué tout le monde, dont moi, et j’ai du mal à reprendre un rythme de publication en adéquation avec l’actualité. Voici donc en vrac, les informations que j’ai glané sur le web.
TP52 Team New Zealand, Chris Cameron
Les journalistes et coureurs encore présents à Auckland ont pu admirer le magnifique TP 52 aux couleurs de Team New Zealand. Cela va permettre à l’équipe kiwi de garder au moins une partie de son groupe qui est un gage de qualité technique comme nous avons pu le voir sur la Louis Vuitton Pacific Series. C’est également le cas de Luna Rossa qui naviguera cette année en STP 65. Quand à KChallenge, une partie de l’équipage de Auckland régatera en RC44 mais pas pour la première épreuve puisque le bateau a eu des problèmes.
RC44 en action. Photo Nico Martinez
Le prochain événement de Match Race est l’épreuve de Marseille qui fait, je crois pour la première fois, partie du World Tour. Les meilleurs match racers de la planète vont s’y retrouver.Sebastien Col (FR), Ian Willams (GB), Mathieu Richard (FR), Paolo Cian (ITA), Torvar Mirsky (AUS), Philippe Presti (FR), Damien Iehl (FR), Adam Minoprio(NZL) sont les noms déjà connu. On peut y ajouter Ian Ainslie (RSA) et Pierre Antoine Morvan (FR) dernièrement qualifiés.
Un autre événement se prépare également en match race: Les jeux olympiques. Les filles vont avoir droit de courir les jeux en match racing. Une aubaine pour Claire Leroy, notre championne du monde en titre. Le circuit des filles est clairement moins médiatisé que celui des garçons mais le grade olympique lui donne de l’ambition. J’en veux pour preuve la photo du site du mondial où les filles sont déguisés en pirates. Excellent.
Claire Leroy en pirate (à gauche)
Sinon du coté de la Coupe de l’America pas de grande nouvelle. On attend toujours la décision du procès, normalement fin mars. DoGzilla continue de s’entrainer à San Diego dans l’éventualité d’un match contre les Suisses. C’est bien triste.
Je vais vous laisser un peu la semaine prochaine pour cause de vacances. Je laisse le mot de la fin à Sébastien Col (via son blog).
Retour en Europe, et on réalise que la coupe est toujours enlisée dans son interminable procès. C’est frustrant, rageant même, surtout lorsqu’on vient de passer 2 semaines à s’éclater sur l’eau. Je commence à perdre patience, comme beaucoup d’entre nous, il est clair que je ne m’éterniserai pas longtemps à attendre une issue favorable à un retour des équipes America’s Cup sur l’eau.
Voici les résultats de la Louis Vuitton Pacific Series qui ont eu lieu cette nuit. Le procès c’est aussi joué sur l’eau.
Quart de final
BMW Oracle Racing bat Luna Rossa.
Damiani Italia Challenge bat Team Origin
Demi finale
BMW Oracle Racing bat Damiani Italia Challenge.
Finale
Alinghi bat BMW Oracle Racing. Et oui, on ne connait maintenant le résultat du procès. Ed Baird est plus fort que Russell Coutts. A moins que les avocats de Larry Ellison soit meilleur que ceux de Ernesto Bertarelli mais il parait que c’est une autre histoire et que ce n’est pas du sport. Il reste encore deux matchs dans cette finale puisque c’est au meilleur des trois manches. Voici le résumé de Gilles Martin Raget via son blog:
C’est pas possible, ces mecs là ont un accord avec le diable !… La régate entre BMW ORACLE et Alinghi, la deuxième en une semaine, et le jour même ou s’est déroulé le procès qui oppose les deux formations à New York était finie, terminée, réglée. Elle avait été de toute beauté, les deux adversaires étaient partis collés serrés, BM Oracle avait croisé devant d’une longueur, les deux avaient viré au vent dans la même configuration, Alinghi était revenu au portant, il y avait eu loffing match, Coutts et consort réussissant à bloquer leur adversaire dans le coin avant d’empanner pour aller virer la bouée sous le vent. Deuxième près, rebelote, BM Oracle garde une courte longueur d’avance, enroule en tête au vent, prend 200 m d’avance au dernier portant, ligne d’arrivée en vue. Régate Bâchée. Les suisses sont battus.
Et bien non.
Une bouffe refusante est arrivée dans es voiles d’Alinghi qui a accéléré, remonté son retard et s’est jeté sur la ligne pour couper avec 3 m d’avance !… Incroyable ! Vraiment !
Les deux autres régates de cette finale auront lieu jeudi mais rien n’est moins sur car il y a un avis de baston qui pourrait remettre en cause même la finale contre les néozélandais…
Sinon du coté du procès que je n’ai pas suivi je suis sur que tout le monde est très content de soi. La décision devrait être rendu courant mars. Quelques images de la Coupe de l’America à New York.
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