Mon flux twitter pendant le Louis Vuitton Trophy a été un peu parasité pendant le suivi en direct, j’ai donc fais le ménage dans mes tweets. Pour de prochaine régate je créerai probablement un flux dédié au live.
La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:

De vendredi 21/11 au 27/11.

• #lvt match très serré entre TNZ et Synergy http://bit.ly/axIzN watch ! Barker attend les Russes
• #lvt Ouah du très beau match racing ! dialup sur une ligne d’arrivé. TNZ qui empêche les russes de passer en vain. 1-1 TNZ-Synergy




• #lvt ALL4ONE gagne contre BOR. Ils sont 5ème du Louis Vuitton Trophy. Bravo Seb, Jochen, John, Philippe et tous !
• #ac33 Prochaine régate en live pour BOR coming soon. Mais probablement en mer et non dans le port: pas trop de houle http://twitgoo.com/57j42
• #ac33 Le point Coupe de l’America de Loïc Le Bras http://bit.ly/8kOnAc encore un lien vers V&V dommage que se ne soit pas réciproque…
• #lvt Azzura gagne le premier match contre TNZ in Louis Vuitton Trophy http://bit.ly/7t8a5I 1-0
• #lvt Azzura gagne the Louis Vuitton Trophy ! Brava Italia. Francesco Bruno and all the guys !
• #lvt LV Trophy Nice : 1Azzura / 2 Team NZL / 3 Synergy / 4 Team Origin / 5 All4One / 6 BMW Oracle Sailing Team / 7 Artémis / 8 Tfs
• #lvt #ac33 Ce que j’ai loupé ce weekend http://bit.ly/7nAnDe Azzura vainqueur sans surprise et new video from San Diego
• #ac33 La vie est belle » Je veux un Alinghi gonflable pour Noël http://bit.ly/7Xfznh Ca envoit dur
• #ac33 Itv du constructeur de l’aile de BOR: Dimitri Despierres: Nous ne sommes pas près de revoir un mât classique http://bit.ly/72n6VK
• #ac33 Dimitri Despierres, concepteur de l’aile de BOR, special for tribormat http://bit.ly/5Vwy40
• RT @DesTopNews talks entre BOR/Alinghi afin de retarder la Coupe et passer de au ‘meilleur des trois manches’ à ‘meilleur des sept’? #ac33
• Débat sur France info sur la voile, est ce que c’est encore passionnant ?
• #ac33 Expert Itv:Dimitri Despierres, Wing sail designer and coordinator http://bit.ly/707k0P soon the america’s in solo Please Retweet
• #ac33 Sixième Sens, la fin d’une belle aventure | La Coupe de l’America vue de l’intérieur http://bit.ly/4FpOl5 Comment tronçonner un Class America. Merci Stéphane pour les photos



• #ac33 Justice toujours: nouvelle audience pour la Coupe de l’America http://bit.ly/5h1ltM new hearing for ac, delayed to May 2010 ?



• #ac33 Rumor: the cargo for alinghi 5 is already booked RAK to Valencia, end of december…
• #lvt Rumeur: Marc Pajot aurait intenté un procès à son équipe après son éviction lors du Louis Vuitton Trophy. Pas joli joli tout ça
• #ac33 last sailing for BOR in San Diego. the team is working out and prepare the next move: Valencia ? http://bit.ly/6JgmPX

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La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:

• #ac33 Alinghi et BMW Oracle Racing doivent se rencontrer ce week end http://bit.ly/3rlnvb et revoir la juge lundi à New York pour avancer
• #lvt Geodis : un nouveau sponsor pour ALL4ONE pour la Louis Vuitton Trophy http://bit.ly/403StA
• #lvt all4one a tapé avec un mascalzone sur le comité. Le voilier est endommagé sur tribord. Ce ne sont que les entrainements…
• #lvt Louis Vuitton Trophy Tirage au sort des pools ce soir 18h30 à l’Opera de Nice http://bit.ly/1Anc9i qui suit ça pour tribormat.fr
• #lvt Interview de Bruno Troublé sur le Louis Vuitton Trophy http://bit.ly/32HP40 next step: New York, Sardaigne
• #lvt A bord d’un Class America avec ALL4ONE http://bit.ly/k7lCY Nicolas Gilbert découvre la magie du Class America
• #lvt rumeur: Marc Pajot aurait été débarqué de French Spirit Pages jaunes
• #ac33 Appellate Division grants expedited appeal on UAE venue for 33rd America’s Cup http://bit.ly/1ad3xv all appeal text from Alinghi
• #ac33 La prochaine Coupe de l’America en Australie en février 2010 http://bit.ly/2DoUVq
• #ac33 àlinghi propose un plan d’eau australien pour sortir la 33e America’s Cup de l’impasse http://short.to/w2z7
• #lvt Louis Vuitton Trophy – Organisons nous ! http://bit.ly/4267yl tribormat.fr a besoin de vous pour suivre l’épreuve
• #ac33 BMW ORACLE Racing crew list for Louis Vuitton Trophy http://bit.ly/pgT5w Russell Coutts with NZL team
• #ac33 Les avocats de Alinghi se prennent encore une claque http://bit.ly/JsTGf America’s Cup 8 Februrary 2010 sure
• #ac33 the third expert for save America’s Cup is David Tillett (AUS) choose by Graham McKenzie (NZL) and Bryan Willis http://bit.ly/3LqKSI
• #lvt Team Origin Crew list: Ben Ainslie, Ian Percy, Ian Moore http://bit.ly/1VosrB one french: Julien Cressant



• #ac33 Les photos de BMW Oracle Racing démâté http://bit.ly/3hp4G3 From Scuttlebut, bor, SA thanks all
• RT @bdevaud BOR a démâté !!! http://bmworacleracingblog.blogspot.com/2009/11/bor-90-has-dismasted.html #ac33
• #ac33 hearing NY court planned tomorrow has been rescheduled to friday http://bit.ly/4zS04H
• #ac33 Alinghi fait appel de la décision du juge http://bit.ly/3JDDv2 les plaisanteries les plus courtes sont les meilleurs…
• #ac33 Société Nautique de Genève to appeal decision on Ras Al Khaimah for 33rd America’s Cup http://bit.ly/1NbEYQ it’s not a joke
• RT @PYL Mais qu’est-ce qu’ils attendent pour régater ? via Valencia Sailing, vidéo de BOR http://short.to/vr49
• #lvt Louis Vuitton Trophy WSTA | Nice Côte d’Azur | 7-22 Nov 2009 http://bit.ly/axIzN site web online
• #ac33 Graham McKenzie nominated as SNG expert witness for NY Supreme Court hearing http://bit.ly/2emPLx
• #ac33 Ce que j’ai loupé ce week end – 2/11/2009 | La Coupe de l’America vue de l’intérieur http://bit.ly/3cfhCh
• #ac33 BMW Oracle nominates Bryan Willis as expert in Wednesday court hearing http://bit.ly/2BcoJi
• #ac33 Une nouvelle audience judiciaire est prévue mercredi à New York http://bit.ly/1Vrr6
• #ac33 SNG’s Fred Meyer comments on NY court « These ocean courses shall be selected by the Club holding the Cup » http://bit.ly/jzeGL
• #ac33 Discussing America’s Cup and How to Manage it http://bit.ly/1UTYPw James Boyd, Tatjana Pokorny, Loic Le Bras, Emilio Martinelli
• #ac33 Russell Coutts talks about decision: rudder, ballast http://bit.ly/K5hpt or how build the race rule with suprem court

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Je sais il en manque. Est ce que Marc Pajot sera à bord ?. On retrouve donc ici des anciens des campagnes de Pajot ainsi que des nouveaux comme Mathieu Richard actuel numéro trois du classement mondial de Match Racing. Un équipage avec beaucoup d’expérience mais malheureusement avec zéro entrainement en Class America. Je suppose que nous aurons plus d’info prochainement.

Pour le plaisir une photo de l’entrainement de team Origin et ALL4One aujourd’hui dans un vent très léger.

Merci à Vianney pour ces photos. N’hésitez pas à m’envoyer des photos par email: .

Class America Mascalzone Latino à Nice-Photo par Bobby

Class America Mascalzone Latino à Nice-Photo par Yann, www.la-palmeraie.com

Team Origin s’entraine depuis mardi et ALL4ONE a début ce mercredi matin les navigations. Voici les images de la mise à l’eau de ALL4ONE ce matin

L’idée est de naviguer très tôt dans la journée (8h) pour profiter du reste de la brise de nuit jusqu’en fin de matinée. Puis éventuellement repartir régater avec la brise thermique l’après midi. Ça risque d’être chaud pour les régates.

Les autres équipes doivent s’entrainer prochainement (ce week end ?). Les rumeurs du désistement de Team French Spirit sont infondées, l’équipage de Marc Pajot sera bien présent avec probablement Bertrand Pace et une partie de l’équipage de Mathieu Richard (à confirmer).

PS: J’ai un peu laissé tombé les informations que j’ai reçu de Nice mais vous comprendrez que vu l’actualité, je ne pouvais pas faire autrement. J’en profite d’ailleurs pour remercier Guillaume qui m’a aidé hier lors le serveur est tombé (une heure seulement) car il y avait trop de monde. Normalement le serveur est prés à prendre quelques coups…

French Spirit toujours à quai

Pourtant la communication de l’équipe a été particulièrement efficace avec de nombreux articles et apparition comme par exemple dans Paris Match: French Spirit avec Benoit XVI souléve la ferveur. Ils étaient particulièrement ambitieux avec un concours d’architecture et même des essais en bassin de carène. Depuis le résultat du procès entre Alinghi et BMW Oracle Racing toutes les équipes sont abonnés absents. Alors même si c’est encore de la com, je me permet de relayer l’annonce de cette conférence.

Le 18 juin prochain, Marc Pajot , Team Manager et Président du Défi Français  » Team French Spirit » sera de passage à Bordeaux.
A cette occasion, Marc Pajot présidera une conférence dans les locaux de Cap Sciences sur les quais qui bordent la Garonne.Celle -ci aura pour thème, « A LA CONQUÊTE DE L’AMERICA’S CUP ». La conférence sera réalisée devant un parterre de chefs d’entreprises régionaux et de personnalités politiques dont Monsieur Alain Juppé, Maire de Bordeaux. Marc Pajot reviendra sur l’actualité de la Cup , du contexte actuel lié à une conjoncture économique difficile. Il abordera l’avenir d’une Coupe avec l’ensemble des Challengers ainsi que l’actualité de son Défi.

J’ai gentiment reçu une invitation. En tant que seul bloggueur francophone consacré à la Coupe de l’America (plus de 1000 visiteur par jour ) je vous aurais bien couvert cette conférence mais je n’ai pas les moyens d’un journaliste. Alors si quelqu’un à prévu de faire l’aller retour de la Rochelle je suis preneur. Dans tous les cas, j’invite tout ceux qui auront la possibilité d’y aller de m’envoyer photo et commentaire.

Cette conférence a un autre intérêt que celui de la présence de Alain Juppé, c’est aussi l’occasion pour l’Association Class America Projet F1, organisatrice de l’événement, d’exposer deux de ses voiliers , Lab1 & Lab2 uniques Class America au monde à l’échelle 1/2 . CAP F1 est une Association française qui a pour but de redonner vie à des voiliers dont l’histoire est intimement liée à la prestigieuse America’s Cup. Elle espère dans l’avenir,pouvoir restaurer le F1, 1er Class America de l’histoire. Je ne peux qu’être sensible en tant que Cup Addict surtout que j’avais ma carte de soutien à l’aventure original de Marc Pajot.

J’étais jeune à l’époque !. Vous pouvez demander une invitation à l’association par email: espritcup@gmail.com.

Alors vous y allez ?.

Foncia victorieux du Bol d’Or 2009 -Copyright MyImage

C’est le plus long Bol d’Or depuis 1962, par exemple Ed Baird qui finit après 21h36 de course soit deux heures après les premiers et une heure après son boss Ernesto Bertarelli sur Alinghi 1, sixième. Les M2 plus léger que les M1 (la série des D35) ont failli créer la surprise dans ces airs légers. Au total, sur les 530 bateaux partis samedi à 10h, 64 seulement avaient eu le temps de franchir la ligne d’arrivée lors de la clôture de la régate dimanche à 16 h.

Foncia victorieux du Bol d’Or 2009 -Copyright MyImage

Après la disparation du circuit ORMA, les champions français du multicoque ainsi que ceux de la Coupe de l’America étaient ce week end sur le lac léman. Alain Gautier dans une interview à sports.fr nous dit qu’il continue de travailler pour Alinghi mais il ne pense pas être à bord pour le match en février prochain (Sport.fr). Christophe Lassegue, son équipier, est également un cupper (2000 et 2003 pour le Défi); il est particulièrement en forme cette saison car il a également gagné la première épreuve de du circuit X40, IShare Cup à Venise avec le Team Gitana. Je reparlerais de Christophe prochainement pour son autre métier en dehors de naviguer. En seconde position à deux minutes,Smart Home barré Frederic Le Peutrec était équipé par deux anciens cuppers Franck Citeau (6 Sens mais surtout spécialiste de cata) et Julien Cressant (BOR, Team Origin).

L’autre épreuve à l’honneur est bien sur l’Audi Med Cup de Marseille avec la brillante victoire de Emirates Team New Zealand avec Dean Barker à la barre. Je note également la belle cinquième place sur Bribon, le TP52 de roi d’Espagne, équipé par quatres français: Thierry Peponnet, Albert Jacobsoone, Gilles André et Sidney Gavignet. Afin d’éviter d’être accuser de partialité, il faut aussi noter que Russell Coutts, le CEO de BMW Oracle Racing termine sixième et prend la quatrième place du circuit dominé par les néozélandais.

Dans un article de the Independant, Stuart Alexander nous apprend que les négociations pour l’organisation de nouvelles Louis Vuitton Pacific Series sont en cours. Alinghi aurait même accepté de discuter. On parle de nouvelles épreuves en Europe, aux Etats Unis, et en Australie. C’est une bonne nouvelle non ?.

Dans un autre registre, vous êtes conviés à une conférence sur la conquête de la Coupe de l’America, le 18 Juin prochain à Bordeaux en présence de Marc Pajot.

Bonne semaine.

French Spirit au grand complet Presti, Pajot, Pace

Voici ce que je retiens de l’intervention et du site web. Première demi surprise French Spirit a le soutien de la fédération Francaise de Voile donc pourra prendre le statut d’équipe de France. Pour rappel Areva soutient l’équipe de France entrainé par Marc Bouet.

Equipe de France de Match Race soutenu par Areva

Au moins on se dit que tous les talents pourront avoir leur place même s’ils ne sont cités dans l’équipe naviguante initiale. En effet au coté de Marc Pajot on retrouve son vieux compère Bertrand Pace qui l’a suivi depuis French Kiss en 1987. Comme je le disais hier il a l’énorme avantage d’avoir vécu dans deux gros énormes avec TNZ en 2003 et BMW Oracle en 2007. Bertrand est déclaré comme barreur numéro 1 et j’imagine que c’est important pour lui après être resté en retrait lors de deux dernières campagnes.

Bertrand Pace sous les couleurs de Areva

Le skipper déclaré est Philippe Presti. Il s’occupera du recrutement. Et je cite:

Le rôle de Philippe est d’animer et de coordonner la vie des navigants. Un programme d’entraînement autour du match race et du circuit TP 52 est mis en place pour 2008. En 2009 l’équipe constituée naviguera sur le bateau du défi.

Philippe a également travaillé pour un gros team puisqu’il bossait pour Luna Rossa lors de la dernière campagne. Je le répète, c’est un atout majeur. Ils ont acquis des méthodes de développement que l’on ne peut avoir sans ces expériences. Pour rappel Philippe était le barreur d’entrainement contre James Spithill, et je crois bien qu’il est à l’origine de l’amélioration fulgurante des performances, par exemple des virements, entre les round robins et les demis gagnées face à BMW Oracle (contre Bertrand donc…).

Philippe Presti sous les couleurs de Areva

Au niveau de la technique, on nous annonce un grand concours d’architecte soutenu par le Bassin des carènes du Val de Reui (DGA)l, de l’Ecole Centrale de Nantes. Je n’imaginais pas avoir de nom aujourd’hui. Difficile de travailler sur une jauge qui a d’énorme risque d’évoluer. On peut simplement se rassurer en se disant que vu le nombre de designer français ayant (ou bossant actuellement) sur l’AC90, on peut se dire que cela devrait le faire.

Au niveau des gros sous, Marc Pajot déclare actuellement disposer de 4 millions d’euros provenant de source privé. Quoi vous vous attendiez à voir des fonds publics… Juste une remarque pour Marc Pajot, si je peux me permettre… 4 Millions cela me parait bien peu en rapport des nouveaux salaires de la Coupe de l’America.

Il reste toutefois un mystère, que va bien pouvoir nous annoncer Kandler la semaine prochaine. A mon avis à peu prés la même chose (avec ou sans Bertrand et Philippe). On peut parier si vous voulez.

Pour finir je voudrais signaler la victoire de Sarah Steyaert au championnat du monde de Laser Radial (dériveur en solitaire) en Nouvelle-Zélande. Elle a réalisé une grosse performance qui devrait lui permettre d’être en pôle position pour représenter la France aux Jeux olympiques de Pékin. Bravo !.

BMW Oracle à l’entrainement. Photos Gilles Martin Raget

Pour l’instant très peu d’information nous ont parvenu en provenance d’Alinghi. Nous savons seulement que les suisses projettent de naviguer contre les américains en Juillet 2009. Il semble que cette date n’est pas contre dite par BMW Oracle alors que le juge a clairement donné les dates pour l’organisation de la prochaine Coupe de l’America en 2008 (merci Jo pour ton commentaire). Il y a probablement eu une entente secrête sur le sujet…

MISE A JOUR 20/03 08:00: Alinghi vient d’envoyer une lettre au Golden Gate Yacht Club pour proposer une date en Juillet 2009. Ils prennent en compte un arrêt du compteur pendant la procédure judiciaire soit le premier Mai 2009, repousser à Juillet pour des raisons de condition météorologique (Source Alinghi). On attends la réponse de BMW Oracle.

Les soucis avec la justice de Alinghi ne sont pas terminé puisque Team New Zealand par la voix de Grant Dalton ont confirmé leurs poursuites malgré l’annonce d’une 34 Coupe de l’America avec tout le monde en 2011 à Valencia.

Les autres challengers se réveillent également. Shosholoza que l’on avait dit en faillite après l’arrêt du partenariat avec T System déclare aujourd’hui vouloir participer aux Challengers Series de cette année. Dans la même esprit KChallenge annonce avoir trouver un partenaire (voir ici). Une conférence de presse aura lieu la semaine prochaine, le 27 Mars, une semaine pile après celle de Marc Pajot demain au Yact Club de France.

Marc Pajot va donc comme au bon vieux temps nous présenter French Spirit. Certains regrettent qu’il y ait deux équipes françaises et pensent qu’ils seraient mieux que toutes les forces françaises se concentrent sur une seule équipe. Personnellement je n’y vois aucun problème, il y a largement de quoi faire. Par contre je m’interroge plutôt sur la présentation de demain. Est ce que le fameux partenaire sera dévoilé ?. Je vous avais déjà quelques indications à ce sujet dans ce billet. On aura alors une petite idée du poids financier de l’équipe. Nous allons surtout être attentif au premier recrutement.

Le recrutement est un jeu difficile. Elle est nécessaire au dirigeant pour convaincre des investisseurs. Mais les futurs recrus sont également très regardant sur les capacités financières. On peut facilement être dans des situations de blocage… Il ne faut pas également oublié que les candidats sont également regardant sur les premières recrues. La Cuposphère est un bannier de crabe, chacun a ses têtes…

En tant qu’Insider ayant travaillé pour plusieurs équipes étrangéres il y a un point qui me parait important dans le recrutement: Ne surtout pas embaucher plus de 25% de mec d’une même nationnalité. Il faut absolument éviter les guéguerre interne comme chez Areva 2003 et 2007. Beaucoup de mes collègues ayant la même expérience sont d’accord avec moi sur ce postulat malheureusement je ne suis pas persuadé que nous soyons entendu.

J’aimerais que demain Marc Pajot nous dévoile un chef du design avec beaucoup de charisme que chacun suivra avec attention . Mais je sais que c’est impossible car cela n’existe pas dans ce milieu… Je suis méchant mais c’est vrai, ils se tirent tous dessus. Et comme c’est un sujet sensible, je n’en dirais pas plus.

Quant aux naviguants, ce n’est pas beaucoup plus simple. Vous avez été nombreux à vous exprimer dans mon dernier billet sur le sujet: The America’s Cup is sinking and sinking fast. En évitant trop de jugement de valeur voici ce que l’on peut dire des barreurs français:

• Il y a ceux qui sont au top. Il ferait une Coupe de l’America presque sans condition car ce serait la première fois: Mathieu Richard et Claire Leroy. On peut aussi ajouter Damien Iehl car malgré sa présence lors des deux dernières épreuves, il n’a pas eu droit de toucher la barre.
• Il y a ceux qui ont l’expérience de la Coupe de l’America. Bertrand Pace et Philippe Presti ont l’énorme avantage d’avoir travaillé dans des grosses équipes respectivement BMW Oracle (TNZ) et Luna Rossa. Il ne faut pas oublié Sébastien Col qui est au top de l’élite mondiale en match race mais malheureusement il n’a pas connu une grosse équipe.
• Et il y a les autres que j’oublie.

Il faut aussi compter avec les assemblages possibles avec d’autres hommes clés comme par exemple Philippe Mourniac. Je ne vais pas en dire plus car je rentrerais dans une discussion de comptoir interminable.

Faite vos jeux ! et rester en ligne, promis je vous donne des nouvelles de la conférence via twitter.

En vidéo c’est un peu plus clair.

Un commentateur n’a pas hésité à dire que cette événement est à l’image du drame que vit la Coupe de l’America en ce moment (voir Scuttlebutt ). La plupart des équipes ferment boutique ainsi que ACM congédie et vend peu à peu tout son matériel. Je vous invite à lire l’intéressante analyse de Sébastien Destremeau sur Adonnantes sur la stratégie des américains de BMW Oracle. Je l’ai dis de nombreuses fois ici, leur stratégie semble assez simple: tuer la concurrence avec un budget illimité et cela quelquesoit les issus. Pour cela ils ont embauchés tout ce qui fait la voile de haut niveau en ce moment: naviguant, ingénieur, technologie. Ils sont maintenant au moins 200 à bosser sur la base de Valencia et partout dans le monde. Ils travaillent sur plusieurs projets: le trimaran pour le duel, le nouveau ACC 90 voulu par Alinghi, et selon Seb sur une nouvelle jauge en cas de victoire. On peut aussi rajouter les deux TP 52 de l’équipe. Tout cela dans un contexte plutôt morose puisque les autres équipes sont au point mort.

Encore un fois quelle sera la légitimité de BMW Oracle dans les prochaines années dans tous les cas de figure. Et encore une fois de plus je ne blame pas les marins et ingénieurs du team mais plutot leurs dirigeants.

Bizarrement du coté français on chantonne. Marc Pajot va faire une annonce le 20 mars à propos de French Spirit ( à lire en anglais sur le site du team ici; bizarrement pas en français… ). Bien sur vous aurez tous noté la magnifique victoire de l’équipage de Mathieu Richard dans l’épreuve Match Racing de Marseille. Maintenant il va être intéressant de savoir quel barreur va intégrer l’équipe de French Spirit, Marc Pajot pourra peut être utilisé le classement de l’épreuve de Match Race:

1. RICHARD Mathieu France
2. CIAN Paolo Italie
3. COL Sebastien France
4. EBLER Mads Danemark
5. MIRSKY Torvar Australie
6. NEUGODNIKOV Evgeny
7. PRESTI Philippe France
8. ARBUZOV Andreï Russie
9. PACé Bertrand France
10. IEHL Damien France
11. DESTREMAU Sébastien Franco Australien
12. OREL Jure Slovénie

Qu’est ce que vous en pensez ? Quel barreur pour French Spirit ?

Il semblerai que le gouvernement français soit de la partie. Bernard Laporte a en effet officiellement soutenu French Spirit la semaine dernière en présence du maire de Saint Tropez.

Bernard Laporte soutient le defi tropezien French Spirit de Marc Pajot

Comment ça vous ne croyez pas a ma rumeur ?.

Je vous rappelle que vous ne m’aviez pas cru non plus quand je vous annonçais en avant première cette nouvelle équipe au début du mois de Janvier.

Comment ça on ne peut pas croire tout ce que l’on reçoit par émail ?. Pourquoi croire plus Rule 69 ? Il a été démenti dans un cours paragraphe anonyme de Scuttlebutt. Rien qui permette a la presse anglo-saxonne de ne pas s’enflammer contre Alinghi. Sailing Anarchy, média americain, va même jusqu’à dire que Ernesto Bertarelli essaye de monter tout le monde contre BMW Oracle: les propriétaires de D35, North Sails, Valencia… J’ai comme l’impression qu’il y a beaucoup de partie prix. Ce média en ligne cherche le moindre indice de faiblesse de Prince Suisse: le cours de l’action de son ancienne societe, le lieu d’hivernage de son mega yacht le Vava, sa non inscription au prochain grand prix de Farr 40 a Miami.

Soit pourquoi ne pas croire cette rumeur de la part d’un site qui nous a déjà annonce, a tort, le départ de Brad Butterworth d’Alinghi… Alors pourquoi ne pas croire a ma rumeur ?. On peut seulement espérer que Bernard Laporte ne lira pas la lettre de Guy Moquet aux équipiers de French Spirit.

Credit Everland