Voici les résultats de la troisième journée de régates du Louis Vuitton Trophy à Auckland où s’affrontent sept équipes sur des Class America prêtés par Team New Zealand.
1e course: Emirates Team New Zealand bat TEAMORIGIN, abandon
[media id=160 width=540 height=320 ]
Ben Ainslie, le skipper britannique de TEAMORIGIN, se bat pour la droite de la ligne alors que Dean Barker choisit la gauche. Départ! Le bateau kiwi pousse le britannique. Le premier croisement revient à Ainslie. Neuf virements plus tard, sur la layline bâbord, TEAMORIGIN devance ETNZ de trois longueurs. 14 secondes d’avance pour les Anglais à la bouée au vent, mais les Néo-Zélandais reviennent progressivement sur eux et la pression monte. A la porte sous le vent, catastrophe! TEAMORIGIN rate son empannage, le génois n’est pas envoyé à temps et le bateau continue au vent arrière alors qu’ETNZ passe la porte et repart. Les Anglais n’ont pas réussi à suivre les Kiwis sur les manœuvres. Après avoir perdu plusieurs centaines de mètres, ils abandonnent.
Voici les résultats de la seconde journée de régates du Louis Vuitton Trophy à Auckland où s’affrontent sept équipes sur des Class America prêtés par Team New Zealand:
Le replay de la régate:
1e course: TeamOrigin bat All4One, 01:33
Sept à huit nœuds de vent. Départ magistral pour TeamOrigin, skippé et barré par Ben Ainslie, qui s’élance à droite de la ligne avec 16 mètres d’avance. A la barre d’All4One, Seb Col vire et part à gauche derrière les Anglais. Dans le vent variable, Ainslie prend 70 mètres d’avance dès le premier croisement. Même si les Franco-Allemands lui reprennent quelques mètres à la faveur d’une belle manœuvre à la bouée au vent, ils perdent une nouvelle minute sur le dernier bord.
ALL4ONE Auckland Louis Vuitton Trophy Day 2
2e course: Emirates Team New Zealand bat ML Audi Team, 04:43
Dix nœuds de vent. Gavin Brady, le skipper kiwi de ML Audi Team, s’est vaillamment battu contre les locaux d’ETNZ à la faveur d’un départ tribord. Au premier croisement, Brady devance Barker d’une longueur. L’équipe italienne exploite la droite du plan d’eau et devance les Kiwis de 22 secondes au passage de la bouée au vent. Au vent arrière, Barker passe à l’attaque, revient à huit secondes de ML Audi Team à la porte sous le vent et part à droite. Deux virements plus tard, le point de drisse du bateau italien casse et toute chance de victoire s’envole pour Brady et ses hommes.
3e course: Azzurra bat Synergy Russian Sailing Team, 00:41
Onze à douze nœuds de vent. Barré par Karol Jablonski, le bateau russe force Francesco Bruni – Azzurra – à se décaler immédiatement après le départ. Jablonski réussit à maintenir une longueur d’avance avant que Bruni ne vire. Bataille de virements. Les Italiens gagnent un à deux mètres à chaque virement. Au moment où Jablonski vire pour la dixième fois, Bruni prend la tête et pousse les Russes hors de la layline. Même si ces derniers restent proches, la jeune équipe italienne creuse son avance à chaque bord.
4e course: Artemis bat Aleph, 01:22
Dix à quinze nœuds de vent. Alpeh, skippé et barré par Bertrand Pacé, perd 50 mètres dès le départ et c’était toute l’avance dont l’équipage suédois d’Artemis avait besoin pour dominer le dernier match de la journée. Une mauvaise estimation du temps et de la distance en phase de pré-départ pénalise donc le bateau français. Terry Hutchinson, le barreur d’Artemis, garde le contrôle pendant toute la manche.
La vidéo de TV NZ
[media id=158 width=540 height=320 ]
En résumé. Pas de victoire française ce matin. Azzura est plus fort que jamais. Deux match gagnés alors qu’ils étaient menés au départ. Ils sont logiquement en tête du classement avec Team New Zealand avec deux victoires. Mascalzone et Synergy n’ont toujours pas de point. Je ne ferais pas de commentaire, il est encore trop tôt pour la moindre analyse. La leçon du jour est une règle du combat en Class America: surtout de ne pas perdre son départ si on ne s’appelle pas Francesco Bruni.
On connait maintenant le programme du Louis Vuitton Trophy pour l’année 2010. Voici les dates et lieux:
Louis Vuitton Trophy Auckland, du 9 au 21 mars 2010
Louis Vuitton Trophy La Maddalena, Sardaigne, du 22 mai au 6 juin 2010
Louis Vuitton Trophy Moyen Orient, du 13 au 28 novembre 2010
Louis Vuitton Trophy Hong Kong, du 9 au 24 janvier 2011
[media id=114 width=540 height=320 ]
Le communiqué de presse précise que le lieu au Moyen Orient sera connu courant Janvier; je propose Ras Al Khaimah (c’est payé par Alinghi). Vous aurez noté qu’il n’y a que trois épreuves en 2010 et qu’il n’est pas prévu de revenir à Nice.
Les concurrents pour cette épreuve ne sont pas encore connu mais ils sont assez facile à deviner. En effet ce circuit est Lire la suite »
Je suis désolé mais là les images sont trop fantastiques pour manquer ça. Damien Iehl, Sébastien Col et Mathieu Richard sont dans la bataille des quarts de finale de la Monsoon Cup la finale World Match Racing Tour. Lire la suite »
Vous faisiez quoi cette nuit vers 3h du mat ?. Comment ça vous n’étiez pas devant vos écrans à suivre la Monsoon Cup. C’est quand même la finale du World Match Racing tour qui se déroule comme tous les ans en Malaisie. Si vous avez été chauffé par les fabuleux combats du Louis Vuitton Trophy, il faut absolument regarder ces matchs avec les meilleurs match racers du moment sur des voiliers beaucoup plus manoeuvrant que les Class America.
MAJ: La vidéo du second jour !, regarder ça les commentaires sont excellents… keep talkingLire la suite »
Je vous l’avais promis dès la sortie de l’aile de BMW Oracle Racing, voici une interview de Dimitri Despierres, un des nombreux français qui a participé à la conception de la aile-voile rigide. Une autre interview de Dim est paru sur le site de Voiles et Voiliers hier, je vous invite à nouveau à la lire car ces questions et les réponses sont complémentaires, enfin la mienne est beaucoup mieux…. Pour plus de détail sur Dim, vous pouvez aussi relire son interview de 2007 sur ce blog. Merci Dim.
This post exists also in english: Expert Interview: Dimitri Despierres, Wing sail designer and coordinator.
Tim Smyth (Core Builders) et les deux Français Dimitri Despierres et Steven Robert (HDS)
Est ce que tu peux nous expliquer un peu le déroulement de ce projet très spéciale: Combien de temps de dev, de construction ?. Combien de personne (corps de métier) ? ton rôle ?.
Les études ont été faites entre mi-décembre et fin avril, début mai, même si ensuite un nombre impressionnant d’études ont continué en CFD pour confirmer et mieux appréhender l’utilisation de l’aile. Principalement c’est Joseph Ozanne pour l’étude en lien étroit avec Francis Hueber et Mario Caponnetto pour la CFD.
2 experts et consultants nous ont aiguille dans les choix à faire pour Lire la suite »
Je ne sais pas si vous étiez devant votre écran cet après midi, si ce n’est pas le cas vous avez loupé des supers matchs; de l’incroyable sur des Class America. Le second match entre Team New Zealand et Synergy restera dans les annales du match racing pendant longtemps. Les deux protagonistes ne se sont pas quittés du premier match, alternant aux commandes. Après quatre changements de leader, ce sont finalement les Kiwis qui se sont imposés en doublant une deuxième fois leurs adversaires à une centaine mètres de la ligne. La deuxième rencontre s’est révélée encore plus folle. Pénalisés dès le pré-départ pour un empannage trop proche, les Kiwis ont traîné leur pénalité tout le match. L’écart avant l’arrivée étant trop faible pour réaliser une pénalité dans les temps, Dean Barker décide de pousser Karol Jablonski à la faute. Il les emmène au délà de la ligne d’arrivée, les empêche de revenir avec un dialup à quelques mètres de la ligne d’arrivée. Du beau match race qui se termine par une collision grave. Les russes parviennent à passer la ligne mais les néozeds réclament car les russes n’ont tenté d’éviter la collision. La victoire Russe est donc suspendue à la décision du jury qui doit se réunir ce vendredi soir.
Pour l’instant aucune vidéo n’est disponible, il faut que les équipes tv derush et c’est souvent long. Si vous disposez d’image même de moyenne qualité n’hésitez pas à m’en envoyer. Genre ce passage de bouée entre kiwi et russe ce matin.
Dans mon billet de cet après midi je souhaitais que ALL4ONE gagne la cinquième place pour faire taire les mauvaises langues: C’est fait avec brio. Après le match gagné contre les suédois d’Artemis, c’est au tour de BMW Oracle Racing de se faire écrasé par l’équipage franco-allemand. Vous savez la même équipe américaine qui a mis tous ces concurrents du jour au chômage en partant en conflit contre Alinghi dans la Coupe de l’America. Ca me fait bien plaisir même si je suis super excité par les formidables machines construite pour Valencia en février prochain. Passons… la gloire est aujourd’hui au dix septs marins de ALL4ONE, et juste parcequ’ils le méritent bien, voici leurs noms avec leurs photos:
Comme promis voici la rubrique hebdomadaire avec tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter.
La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et la Louis Vuitton World Serie avec le hashtag #lvws ou plutôt avec son nouveau nom Louis Vuitton Trophy #lvt (par ordre chronologique, du lundi au vendredi matin):
#ac33 L’émir qui accueille Alinghi dans le collimateur de la justice US pour délit sexuel http://bit.ly/WWyZ7 c’est la mode F. Mitterrand, Polanski
#acup Doute sur la victoire Australienne dans America’s Cup en 1983 because It’s not 100% Australian http://bit.ly/4v0PFs Ce n’est pas vraiment nouveau comme information. John Bertrand nous le dévolait dans ce bouquin dispo en ligne
Je partage. Si quelque’un veut discuter, c’est plus amusant. On...
Bulletins (RSS)