[media id=114 width=540 height=320 ]

Le communiqué de presse précise que le lieu au Moyen Orient sera connu courant Janvier; je propose Ras Al Khaimah (c’est payé par Alinghi). Vous aurez noté qu’il n’y a que trois épreuves en 2010 et qu’il n’est pas prévu de revenir à Nice.

Les concurrents pour cette épreuve ne sont pas encore connu mais ils sont assez facile à deviner. En effet ce circuit est organiser par le WSTA (World Sailing Tour Association). Cette association est composé d’actionnaire qui sont les équipes. Si mes souvenirs sont bons, car je n’ai pas trouvé de publication sur le sujet, il y a quatre actionnaires majoritaires qui ont le droit de vote: Team New Zealand, BMW Oracle Racing, Team Origin, et Azzura. Les autres ont un poids équivalents à leur participation financière, soit pour tout le circuit comme ALL4One ou juste pour une épreuve comme Team French Spirit (Pages Jaunes). On ne peut pas dire que c’est le circuit le plus équitable sportivement. L’épreuve de Nice l’a démontré puisque c’est les teams les plus riches qui ont décidé en cours de route le changement de format de sélection pour les phases finales. Il y avait quelques dents qui grinçaient.

Vous vous souvenez peut être que l’ISAF (la fédération) a refusé que l’épreuve délivre le titre de champion du monde de match racing pour ce circuit car elle l’a vendu pour plus d’une dizaine d’année au World Match Racing Tour de Peter Gilmour. Or ce circuit de Match Racing dont la dernière épreuve en Malaisie a enthousiasmé les foules par la qualité médiatique est en train de suivre le même travers que le Louis Vuitton Trophy: la sélection par l’argent. En effet jusqu’à maintenant les invités aux épreuves étaient choisi en fonction du classement de l’année antérieur mais aussi du classement mondial ISAF. Ce dernier classement était tout ce qu’il y a de plus sportif puisqu’il correspond aux régates sur tout le globe avec des sélections régionales comme dans tous les sports. Bizarrement ce classement ne sera plus utilisé la prochaine saison, les invitations seront aux enchères. Pour un complément d’information sur le sujet, je vous invite à lire l’article de Manon Borsi sur le sujet: Le revers de la médaille. La première victime française de nouveau système pourrait bien être Damien Iehl actuel troisième du classement mondial de match racing (ISAF donc).

Est ce que les footballeurs accepteraient que la sélection pour le mondial soit faite par l’argent ?. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Quoiqu’il en soit le Louis Vuitton Trophy est une fantastique épreuve avec les meilleurs match racers sur des voiliers fabuleux. J’espère que Paul Cayard, le nouveau directeur de la WSTA sera en mesure d’éviter ces dérives financières. Est ce qu’il sera également capable de participer à l’organisation des challengers de la Coupe de l’America via cette association comme il l’a évoqué lors du forum de Monaco. Je le souhaite. Bruno Troublé a déclaré que le circuit n’aurait plus de raison d’exister si les monocoques revenaient sur l’America’s Cup. Quel sera le pouvoir de la WSTA dans le choix du prochain support ?. A mon avis aucun, le defender a tous les droits (à part quand il est Suisses).

Mon flux twitter pendant le Louis Vuitton Trophy a été un peu parasité pendant le suivi en direct, j’ai donc fais le ménage dans mes tweets. Pour de prochaine régate je créerai probablement un flux dédié au live.
La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:

De vendredi 21/11 au 27/11.

• #lvt match très serré entre TNZ et Synergy http://bit.ly/axIzN watch ! Barker attend les Russes
• #lvt Ouah du très beau match racing ! dialup sur une ligne d’arrivé. TNZ qui empêche les russes de passer en vain. 1-1 TNZ-Synergy




• #lvt ALL4ONE gagne contre BOR. Ils sont 5ème du Louis Vuitton Trophy. Bravo Seb, Jochen, John, Philippe et tous !
• #ac33 Prochaine régate en live pour BOR coming soon. Mais probablement en mer et non dans le port: pas trop de houle http://twitgoo.com/57j42
• #ac33 Le point Coupe de l’America de Loïc Le Bras http://bit.ly/8kOnAc encore un lien vers V&V dommage que se ne soit pas réciproque…
• #lvt Azzura gagne le premier match contre TNZ in Louis Vuitton Trophy http://bit.ly/7t8a5I 1-0
• #lvt Azzura gagne the Louis Vuitton Trophy ! Brava Italia. Francesco Bruno and all the guys !
• #lvt LV Trophy Nice : 1Azzura / 2 Team NZL / 3 Synergy / 4 Team Origin / 5 All4One / 6 BMW Oracle Sailing Team / 7 Artémis / 8 Tfs
• #lvt #ac33 Ce que j’ai loupé ce weekend http://bit.ly/7nAnDe Azzura vainqueur sans surprise et new video from San Diego
• #ac33 La vie est belle » Je veux un Alinghi gonflable pour Noël http://bit.ly/7Xfznh Ca envoit dur
• #ac33 Itv du constructeur de l’aile de BOR: Dimitri Despierres: Nous ne sommes pas près de revoir un mât classique http://bit.ly/72n6VK
• #ac33 Dimitri Despierres, concepteur de l’aile de BOR, special for tribormat http://bit.ly/5Vwy40
• RT @DesTopNews talks entre BOR/Alinghi afin de retarder la Coupe et passer de au ‘meilleur des trois manches’ à ‘meilleur des sept’? #ac33
• Débat sur France info sur la voile, est ce que c’est encore passionnant ?
• #ac33 Expert Itv:Dimitri Despierres, Wing sail designer and coordinator http://bit.ly/707k0P soon the america’s in solo Please Retweet
• #ac33 Sixième Sens, la fin d’une belle aventure | La Coupe de l’America vue de l’intérieur http://bit.ly/4FpOl5 Comment tronçonner un Class America. Merci Stéphane pour les photos



• #ac33 Justice toujours: nouvelle audience pour la Coupe de l’America http://bit.ly/5h1ltM new hearing for ac, delayed to May 2010 ?



• #ac33 Rumor: the cargo for alinghi 5 is already booked RAK to Valencia, end of december…
• #lvt Rumeur: Marc Pajot aurait intenté un procès à son équipe après son éviction lors du Louis Vuitton Trophy. Pas joli joli tout ça
• #ac33 last sailing for BOR in San Diego. the team is working out and prepare the next move: Valencia ? http://bit.ly/6JgmPX

N’hésitez pas à Retweeter mes tweets en les préfixant par RT @trebormat . Merci à @nbrossault, @Bertrand_isch, @Guilom, @duffsailing , @PYL pour leurs retweets.

je tweete également ces infos.

Pour l’instant aucune vidéo n’est disponible, il faut que les équipes tv derush et c’est souvent long. Si vous disposez d’image même de moyenne qualité n’hésitez pas à m’en envoyer. Genre ce passage de bouée entre kiwi et russe ce matin.

Dans mon billet de cet après midi je souhaitais que ALL4ONE gagne la cinquième place pour faire taire les mauvaises langues: C’est fait avec brio. Après le match gagné contre les suédois d’Artemis, c’est au tour de BMW Oracle Racing de se faire écrasé par l’équipage franco-allemand. Vous savez la même équipe américaine qui a mis tous ces concurrents du jour au chômage en partant en conflit contre Alinghi dans la Coupe de l’America. Ca me fait bien plaisir même si je suis super excité par les formidables machines construite pour Valencia en février prochain. Passons… la gloire est aujourd’hui au dix septs marins de ALL4ONE, et juste parcequ’ils le méritent bien, voici leurs noms avec leurs photos:

	Christophe ANDRE		Jordi CALAFAT
	Carlo CASTELLANO		Sébastien COL
	John CUTLER		Jean-Marie DAURIS
	Gilles FAVENNEC		Yann GOUNIOT
	Albert JACOBSOONE		Philippe MOURNIAC
	Michael MULLER		Jorge ONDO
	Matti PASCHEN		Andrea PAVAN
	Christian SCHERRER		Jochen SCHUMANN
	Virgilio TORRECILLA		Peter VAN NIEKERK

Suite des régates demain matin vers 8h30 si mes informations sont bonnes.

Cette victoire française est de bonne augure après la discussion que nous avons eu dans un précédent billet sur les déboires français: Pourquoi plus de français. J’avais essayé d’analyser les performances avec un maximum d’objectivité et j’avais en particulier insisté sur la qualité de l’équipage de ALL4ONE. Alors je me permet de lancer un coup de gueule contre le journaliste de Nice-Matin qui a osé écrire ça:

Et si nos p’tits “ frenchies ” sortaient enfin de leur coquille ? Pour ne pas dire de leur coque ? Le pavillon de complaisance, c’est bien joli. Mais pour tout dire, on préfère le drapeau pirate !

Je souhaite vraiment qu’il accède à la cinquième place pour faire taire les mauvaises langues. Je vous invite à aller encourager les équipes françaises, n’hésitez pas à les applaudir à leur retour de navigation, ils le méritent !. Vous pouvez aussi passer voir Chloé à la boutique ALL4ONE pour soutenir notre équipe national, vous pouvez lui dire que vous venez de ma part. Les régates continuent tout le weekend et si vous êtes dans le coin, profitez des bateaux spectateurs mis à votre disposition gratuitement. Si vous avez la possibilité d’aller sur l’eau, voici les recommandations de Race Marschall de l’épreuve: Damien Del Litto.

Pour les autres une seule adresse pour suivre les régates en ligne: www.louisvuittontrophy.com

En tout premier lieu, il est important de relativiser la performance des deux équipes par rapport à la concurrence. Le niveau sportif présent à Nice n’a rien à envier celui de la Coupe de l’America. Team New Zealand a participé à toutes les America’s Cup depuis 1995. On y croise de très nombreux médaillés olympiques. Dans les 4 équipages ne participant pas à la phase finale il y a quand même Artemis avec Paul Cayard et BMW Oracle Racing, excusez du peu. Le niveau sportif est vraiment au rendez vous, n’en déplaise aux détracteurs de l’épreuve. Nous ne sommes pas sur une Transat Jacques Vabre… (Aller lâchez vous, j’ai droit à un bon coup fouet pour avoir écrit ça non ?).

L’autre point important a souligné, il s’agit de naviguer sur un Class America en match racing. Un class America est un voilier extrêmement difficile à manier, voir dangereux. Les accidents graves ne sont pas rares. Les figures de style de match racing avec ce voilier de 24 tonnes (voir par exemple le dialup à la bouée au vent sur ce billet) ne sont pas à la portée de tous. Ce n’est pas Mathieu Richard actuel troisième du classement mondial du World Match Racing Tour qui me contredira.
Tout ça pour dire que nos équipages français ont tout à fait leur place dans cette compétition de haut niveau, tant par le palmarès des équipiers que par leurs expériences.

Quoiqu’il en soit nous pouvons avoir des raisons d’être déçu par leurs prestations car pour une fois les équipes se battaient à arme égale sur des voiliers prêtés par l’organisation.

TFS Pages Jaunes

Malgré la qualité des équipiers, le niveau technique de TFS Pages Jaunes n’est pas au rendez vous comme l’illustre ce passage de bouée sous le vent catastrophique.

Il faut dire que l’équipage n’a pas eu l’occasion de s’entrainer avant l’épreuve comme les autres concurrents. Bertrand Pace a réussi à monter un équipage dans un temps record; certain équipier ont été prévenu à peine 48h avant le début de la compétition. Sur le papier l’équipe n’a pas à rougir des autres: dans la cellule arrière on retrouve Bertrand Pace qui a de nombreuses Coupe de l’America au compteur pour le compte de grande équipe tel Team New Zealand ou BMW Oracle Racing. C’est le cas également de Philippe Presti qui était chez Luna Rossa lors de la dernière America’s Cup. Et bien sur notre champion de Match Racing, Mathieu Richard qui découvrait à Nice le Class America.

On ne peut encore rien dire de la cohésion de cette cellule arrière tant la qualité des manœuvres ont plombé les performances de l’équipe. Le reste de l’équipage est assez hétéroclite sans professionnel de la voile à temps plein. On retrouve des anciens du Class America comme Fabrice Blondel, Fred Brousse, ou Xavier Husson ainsi que des « jeunes » venue du match racing comme Damien Iehl (actuel numéro 5 mondial) ou Clément Giraud (voir son interview dans ce billet).

L’objectif des leaders de l’équipe coordonnée par Philippe Ligot est de participer aux prochaines épreuves de la World Sailing Association. Je pense qu’il faudra également participer à des entrainements à Valencia sur Class America et trouver un autre support d’expression comme le TP 52 par exemple. Avec des résultats sportifs satisfaisant et un groupe cohérent, ils pourront peut être penser à une Coupe de l’America…

ALL4ONE

Nous avions beaucoup misé sur cette équipe franco-allemande. C’est l’association de team Germany et de K-Challenge qui ont participé à la dernière campagne pour la Coupe de l’America en 2007 avec des résultats décevants puisqu’ils ont terminé respectivement aux dixième et huitième place. Mais c’est surtout l’arrivée de Jochen Schuemann, qui venait de chez Alinghi, qui change la donne. Il avait réussit à monter un très gros projet allemand à la sortie de la 32ème America’s Cup avec le soutien de partenaire comme Audi, Porsche et Adidas. Ces ambitions furent réduit à zéro par le conflit entre Alinghi et BMW Oracle Racing.

Cette nouvelle équipe est composée des équipiers qui accompagnent régulièrement Jochen sur TP 52 (Platoon) et les maxi yacht comme Philippe Mourniac, Jean Marie Dauris, Yann Gouniot, ou Matti Penschen. De l’autre il s’agit de l’équipe de Sébastien Col sur le circuit de match racing avec Christophe André ou Gilles Favennec. Nous sommes en présence de marin professionnel qui passe la plupart de leur temps sur l’eau.

Nous n’avons pas vu trop d’erreur technique et pas de manœuvre scabreuse comme chez Team French Spirit. Ils ont bénéficié de trois semaines d’entrainements (une à Valencia, et deux à Nice). Sébastien Col m’a un peu inquiété au début de l’épreuve avec deux collisions mais son talent a repris le dessus. Il nous a offert de magnifique départ comme l’illustre la vidéo suivante où Seb sort Dean Barker.

Le problème n’est donc pas là. Par contre il est peut être dans la cellule arrière comme nous l’explique Albert Jacobsoone qui est au piano ( une autre star de l’équipe, on ne compte plus le nombre de Coupe de l’America auquel il a participé, lire son interview dans Avis d’expert).

Il semble en effet qu’il n’est pas super bien tricoté lors de cette épreuve. Pourtant le tacticien John Cutler n’est pas un novice puisqu’il a de nombreuses Coupe de l’America à son actif. Ce nouveau quatuor de décision (Shuma, Col, Cutler, et Mourniac) n’est pas encore au point.

Comment réussir une équipe française ?

Certain réponde à la question en disant, comme Sébastien Destremeau, que c’est impossible car le français est trop individualiste. Je suis d’accord pour dire qu’il faille aller chercher les talents là où ils sont, français ou pas. Mais pourquoi Team New Zealand et Azzura réussissent si bien alors qu’ils sont respectivement 100% kiwis et italiens ?. Certainement pas parceque les anglosaxons ou les italiens sont intrinsèquement plus collectif que les français.

La réponse est assez simple. Ils travaillent ensemble depuis de nombreuses années. La structure néozed date de Peter Blake dans les années 90. Azzura est composé des membres de Joe Fly qui navigue ensemble depuis plusieurs années. Même chose pour les russes de Synergy dont l’équipe travaille ensemble depuis 2004 et en TP52 depuis 2006. Est ce que vous connaissez une équipe de professionnel français qui navigue toutes l’année ensemble sur des circuits pro comme les TP52?.

Je crois que si ALL4ONE et Team French Spirit veulent progresser, il va falloir créer ce genre de structure. Arrêtons de nous focaliser sur l’architecture avant d’avoir une vraie équipe sportive. A ce sujet je crois beaucoup à l’initiative de Groupama sur la Volvo, et je suis prés à parier que Franck Cammas sera de retour sur la Coupe de l’America dans peu de temps. Qu’est ce que vous en pensez ?.

Je ne voudrais pas conclure sans vous dire qu’il reste des français dans les phases de finales du Louis Vuitton Trophy de Nice: Julien Cressant sur Team Origin, et Bernard Labro sur Synergy.

Ces demi-finales se disputeront en deux matchs gagnants jeudi et vendredi. La finale et la petite finale se dérouleront pendant le week-end.

Les quatre autres équipes, classées de la cinquième à la huitième place joueront également des matchs à élimination directe pour déterminer le classement final des quatre dernières places. Comme Emirates Team New Zealand, BMW Oracle Racing, cinquième des Round Robin et donc premier du groupe B, a pu choisir son adversaire pour jeudi. Les Américains ont opté pour l’équipe française TFS-PagesJaunes de Bertrand Pacé, ancien membre de BMW Oracle Racing pendant trois ans lors de la 32e Coupe. Sur Artemis, les hommes de Paul Cayard se retrouveront par conséquent face à All4One et les équipiers de Sébastien Col. Les matchs de ce deuxième groupe se disputent à élimination directe. Les vainqueurs de ces demi-finales du groupe B seront opposés vendredi pour se départager la cinquième ou sixième place, tandis que les perdants régateront pour le compte des septièmes et huitièmes places.

Programme de jeudi
Team Origin vs Azzurra
TFS-PagesJaunes vs BMW Oracle Racing
Synergy Russian Sailing Team vs Emirates Team New Zealand
Artemis vs All4One

Résultat du jour
Azzurra bat BMW Oracle Racing par 1’01’’
Team Origin bat All4One par 48’’
Synergy Russian Sailing Team bat Azzurra par 1’02’’
Artemis bat TFS-PagesJaunes par 1’03’’
BMW Oracle Racing bat Artemis par 36’’

Un class America au levée du jour à Nice – par Gilles Morelle

Classement provisoire des Round Robin
1) Emirates Team New Zealand, 9-1
2) Team Origin, 8-3
3) Azzurra, 7-4
4) Synergy Russian Sailing Team, 6-4
5) Artemis, 5-6
6) BMW Oracle Racing, 4-7
7) ALL4ONE, 3-8
8 ) TFS-Pages Jaunes, 1-10

Programme du mardi 17 novembre, Round Robin 2 – Jour 4
Synergy Russian Sailing Team vs Emirates Team New Zealand

ALL4ONE pour sa dernière régate à Nice – par Gilles Morelle

Nous connaissons donc les quatre demi finalistes avec la surprise de voir les russes de Synergy (Karol Jablonski) dans le lot. On notera aussi l’éviction de Artemis de Paul Cayard et de BMW Oracle Racing. Je n’aurais pas parier sur ça. Malheureusement, comme je vous l’écrivais hier, il n’y aura pas d’équipage français pour la suite de l’épreuve. Je reviendrais demain sur ce manque de réussite française dans un billet dédié, nous en profiterons pour partager nos analyses.

La tête dans les nuages … par Gilles Morelle Adonnante.com

Résultats du jour
Team Origin bat BMW Oracle Racing par 8’’
Synergy Russian Sailing Team bat Artemis par 41’’
Emirates Team New Zealand bat BMW Oracle Racing par 9’’
Artemis bat All4One : DNF
Synergy Russian Sailing Team bat Team Origin par 1’34’’
Emirates Team New Zealand bat TFS-PagesJaunes par 1’55’’

A part Team New Zealand qui caracole en tête, les pronostiques pour le demi finalistes ne sont pas évidents. Le niveau de l’épreuve est vraiment énorme et les matchs souvent incertains. Il est vrai que le plan d’eau est difficile et les voiliers sont plus ou moins équivalent. Est ce que vous auriez parié sur ce classement ?

Classement provisoire des Round Robin
1) Emirates Team New Zealand, 9-1
2) Team Origin, 7-3
3) Azzurra, 6-3
4) Synergy Russian Sailing Team, 5-4
5) Artemis, 4-5
6) BMW Oracle Racing, 3-6
7) ALL4ONE, 3-7
TFS-Pages Jaunes, 1-9

Programme du lundi 16 novembre, Round Robin 2 – Jour 3
BMW Oracle Racing vs Azzurra
Team Origin vs All4One
BMW Oracle Racing vs Artemis
Azzurra vs Synergy Russian Sailing Team
TFS-PagesJaunes vs Artemis

Programme du Mardi 17 novembre, Round Robin 2 – Jour 4
Synergy Russian Sailing Team vs Team New Zealand

Il reste seulement six matchs avant les phases finales. Les suédois de Artemis pourront peut être revenir aux points face aux français de Pages Jaunes. Mathématiquement les américains de BMW Oracle peuvent encore revenir avec encore deux matchs. Leurs matchs contre les suédois sera probablement très disputé. Mais les russes de Synergy avec Karol Jablonski à la barre ne laisseront pas facilement leurs places en demi acquises aujourd’hui malgré deux restants contre des équipes du haut du tableau. C’est malheureusement fini pour les français qui ne peuvent plus revenir et qui disputeront donc leurs derniers matchs demain.

Le vent du matin fait oublier les conditions pourris du début de l’épreuve. Quelques matchs ont pu être couru ce matin: Les néozeds sont toujours invaincu alors que les anglais de Team Origin ont enfin perdu face aux suédois de Artemis. Après une longue attente en l’absence de nouveaux départs ont été lancé vers 14h. En ce moment les deux équipes françaises sont en régate. Vous pouvez suivre le live sur le site officiel: http://www.louisvuittontrophy.com

Sinon le village est bien fait pour le public. Un écran géant permet au public de suivre les régates sous le soleil avec les commentaires de Bruno Troublé. J’ai appris que vous pouviez aussi aller sur l’eau sur des bateaux spectateurs qui sont d’après ce que j’ai compris gratuit mais il faut faire la queue pour s’inscrire. Bien sur il y a des boutiques pour acheter les teeshirts des équipes, et tout ce qu’il faut pour boire une bière avec des stars de la voile !.

En ce qui me concerne j’ai découvert l’espace presse: des bureaux avec internet et des jolies italiennes (promis je vous ferais une photo… en espérant qu’elles ne lisent pas mon blog). J’essaye de me mettre dans mon rôle de reporter mais ce n’est pas facile. Je ne vais pas vous reporter les régates, le site officiel est très bien pour ça. Par contre j’ai bien envie de vous faire sentir l’ambiance et vous partager mes rencontres. C’est là qu’il faut m’aider: qu’est ce que vous souhaiteriez que vous transmette !.

Par exemple j’ai bien envie de faire des interviews mais il est hors de question que j’emmerde les gars avec des questions à la con: « Alors ce match ? ». Qu’est ce que vous aimeriez que je leur pose comme question. Je vous fais des images, vidéos et tout et tout pour bientôt.

ALL4ONE est en tête ! et mince… Azzura est repassé devant.