Je suis très à la bourre sur cet événement. J’ai loupé beaucoup de match mais promis je vais me rattraper…
Il fait beau et il y a du vent, que du bonheur, voici quelques images.
Classement provisoire du Round Robin 1
1) Emirates Team New Zealand, 5-0
2) Team Origin, 4-0
3) Azzurra, 4-1
4) BMW Oracle Racing, 2-2
5) Artemis, 2-3
6) ALL4ONE, 2-4
7) Synergy Russian Sailing Team, 1-4 TFS-Pages Jaunes, 0-6
On voit clairement qu’il y a maintenant trois divisions et la bataille va être dur entre BMW Oracle Racing, ALL4ONE et Artemis pour réussir à attraper la 4ème place. C’est clairement l’objectif de l’équipage franco allemand comme nous le précise Sébastien Col dans cet interview.
Le programme de ce jeudi est le suivant:
Programme du jeudi 12 novembre, Round Robin 1 – Jour 6
BMW Oracle Racing vs Emirates Team New Zealand
Team Origin vs Artemis
TFS-Pages Jaunes vs Synergy Russian Sailing Team
ALL4ONE vs Azzurra
BMW Oracle Racing vs Artemis
Team Origin vs Emirates Team New Zealand
BMW Oracle Racing vs Synergy Russian Sailing Team
Je viens d’arriver sur le lieu pour quelques jours. Je vais voir ce que je peux vous proposer d’intéressant. Qu’est ce que vous voulez vous lire et voir ?.
Voici le programme du 3e jour du Round Robin 1 pour ce Louis Vuitton Trophy de Nice avec quelques commentaires perso. Les quatres Class America sont maintenant disponible puisque le Mascalzone endommagé par Sébastion Col vendredi en entrainement est réparé.
Mascalzone Latino par Lambert Cédric (via facebook)
Azzurra vs BMW Oracle Racing, match rejoué car annulé pour faute de vent. Russell Coutts doit se reprendre car ils ont failli prendre une belle fessée avant hier.
Emirates Team New Zealand vs Synergy Russian Sailing Team, On vote pour les kiwis mais Karol Jablonski ne va probablement se laisser faire.
Team Pages Jaunes vs Team Origin, c’est le combat d’un équipage pas du tout entrainé, les français de Bertrand Pace et les surentrainés anglais qui naviguent depuis deux semaine…
ALL4ONE vs Artemis, un beau match en perspective. Pas de pronostique
BMW Oracle Racing vs ALL4ONE;
Artemis vs Azzurra
Azzurra vs Emirates Team New Zealand
BMW Oracle Racing vs Team Pages Jaunes
Beaucoup de match pour une petite journée. On se retrouve donc dans la matinée pour suivre ces matchs. Je vais probablement tweeté ces matchs.
Voici en vrai et en rapide les résultats des deux premiers jours du Louis Vuitton Trophy de Nice. En raison des conditions de vent très instables, seul quatres matchs au lieu de huit on pu être couru.
Résultats du samedi 7 Novembre:
Match 1 : Large victoire de Team Origin face à Synergy avec 1min03s d’avance.
En poussant Karol Jablonski (Synergy) à la faute dès le pré-départ, le triple champion olympique Ben Ainslie (Team Origin) a rapidement plié ce premier duel du Louis Vuitton Trophy. Pénalisé d’un drapeau rouge, Jablonski a dû effectuer un tour de 270° de pénalité dès la ligne de départ franchie. Malgré une tentative de duel de virements de bord, les Russes n’ont jamais revu le Class America des Britanniques.
Match 2 : Emirates Team New Zealand s’impose devant French Spirit-Pages Jaunes de 1’36’’
Sans difficulté, l’équipage de Dean Barker et Grant Dalton s’est défait des Français de Bertrand Pacé et Philippe Presti. Dans un vent très instable en force et direction (6-8 nœuds de nord-ouest), les Kiwis ont pris l’avantage dès le départ et ne l’ont plus lâché jusqu’à la fin des deux tours pour s’imposer avec 1’36’’ d’avance.
Voici une vidéo de Virtual Eyes tel que vous pouvez le voir sur l’écran géant à Nice avec des commentaires en français. Personnellement je n’ai pas réussi à voir le moindre image en direct sur le site. Est ce que ça marche chez vous ?
Résultats du dimanche 8 Novembre:
Match 1: Emirates Team New Zealand bat ALL4ONE : DNF
Dans le premier match de ce dimanche, l’équipe de Sébastien Col et Jochen Schümann a été contrainte à l’abandon suite à un problème de drisse de grand-voile. L’équipage kiwi avait pris l’avantage dès le départ et enroulé la première marque avec 43’’ d’avance. C’est au passage de la porte sous le vent, à la fin du premier tour, que la drisse du Class America français a lâché, au moment de reborder la grand-voile. Malgré une réparation express d’un équipier envoyé en haut du mât, l’équipe a préféré se retirer de ce premier match, laissant Dean Barker et ses hommes remporter leur deuxième point en deux jours.
Voici les commentaires de Yann Gouniot sur cet incident.
En volant le départ, l’équipe française Team Pages Jaunes (ex-French Spirit) s’est tout simplement tiré une balle dans le pied. Obligés de revenir franchir correctement la ligne de départ, Bertrand Pacé et son équipe sont repartis avec plus de 70 mètres de retard. Terry Hutchinson, Paul Cayard et l’équipage d’Artemis n’en demandaient pas tant. Manque de chance ou déconcentration, l’équipe française se plantait quelques minutes plus tard dans une zone sans vent et voyait son retard gonfler de 70 à 300 mètres en moins de 5 minutes ! Fin des hostilités… L’équipe suédoise d’Artemis n’avait plus qu’à gérer les deux tours du parcours pour s’imposer avec 2’17’’ d’avance et remporter son premier point dès son premier match.
Commentaires
Pas facile de se faire une idée sur le niveau des participants avec un vent pourri et des bateaux plus ou moins fiables. Je note comme tout le monde que les kiwis sont en tête avec deux victoires mais sans gloire puisque l’équipage de ALL4ONE était largement en tête avec l’incident avec la drisse. Russell Coutts a failli se prendre une belle défaite face à Azurra largement en tête avant que la course soit annulée faute de vent. Est ce que vous avez noté d’autres choses intéressantes ?
Voici le programme pour le samedi 7 Novembre premier jour du Louis Vuitton Trophy.
Dès 9h30
Synergy Russian Sailing Team – Team Origin
French Spirit-Pages Jaunes – Emirates Team New Zealand.
Azzurra aux Américains – BMW Oracle Racing.
Si les conditions météo le permettent, le quatrième match réunira l’équipe franco-allemande ALL4ONE à l’équipe suédoise Artemis.
Le vent de nord plutôt léger en début de matinée devrait rapidement se renforcer vers midi en tournant au secteur sud-ouest.
Le programme est allégé car il n’y a plus qu’une seule paire disponible après la collision entre ALL4ONE et le comité de course ce matin.
Mascalzone abimé avant le début de la compétition. Photo de Nicolas de Antibes
Le Class America de Mascalzone est bien éraflée puisqu’il y avait une voie d’eau et que l’équipage de Sébastien Col a du rentrer au port. Merci Nicolas pour la photo et les autres pour l’information en temps réel. Je compte sur vous demain pour nous faire suivre cette régate en ligne.
Voici un compte rendu de la soirée par Vianney qui a suivi la cérémonie d’ouverture aujourd’hui à Nice.
- Budget de la LVT à Nice : 4,6 M€
- Investissement de la ville de Nice : 500 K€
- Retour sur investissement attendu : environ 7M€
- 600 millions de téléspectateurs sont attendus, environ 300 journalistes
Infos données par Fabre.
Le tirage au sort :
Synergy à choisi le 75 (ex alinghi) contre Team Origin (93) qui a choisi rentrer côté comité
TNZ choisi le 75 et choisi de rentrer côté comité contre TFS
BMW oracle choisi le comité contre Azurro qui choisi le comité
ALL4ONE choisi le 75 et rentre côté comité contre Artemis
En gros TFS n’est vraiment pas aidé…
A la questions d’un journaliste à schuman : « quel est la différence entre 93 et 75″ (rire de la salle) et Jochen Schuemann de répondre dans un demi sourire : « la couleur de la coque! »
Schuemann annonce aussi un nouveau sponsor pour le team : Géodis (souviens toi de christophe Auguin)
HAmish peper à répondu que son équipe allé essayer de faire sans russel couts dans un premier temps avant son arrivé…
Pacé a clairement annoncé que le team n’avait aucune prétention pour cette LVT si ce n’est participer au mieux, former une équipe et progresser.
un journaliste à demandé si Dean Barker avait perdu quelques chose cette année, réponse de DB : non j’ai tout gagné surtout en TP 52.
Enfin un journaliste demande à Terry Hutchinson qui barrera en l’absence de Paul Cayard jusqu’à demain, réponse : « moi », et quand PC reviendra? réponse : « moi », mais alors quel sera le rôle de PC, réponse : « et bien de me dire comment barrer »! (rire dans la salle).
La semaine dernière a été très animé avec beaucoup de news: décision de justice d’annulation de la Coupe de l’America à Ras Al Khaïmah, nouvelle évolution du trimaran de BMW Oracle Racing, et les premiers entrainements pour le Louis Vuitton Trophy de Nice. Quand on est en contrat pour une équipe de l’America’s Cup, il est vrai que l’on est bien payé mais on accepte de travailler sans compter et donc ça inclut souvent les week-end. Car le temps est une donnée essentielle tant pour les ingénieurs que pour les juristes. Plusieurs annonces sur le front judiciaires ont été publiées.
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Comme je vous l’ai révélé la semaine dernière Alinghi doit pouvoir trouver une issu pour l’organisation de la prochaine Coupe de l’America. Il semble que la date fixée par le juge soit un pré-requis c’est à dire le 8 février prochain. Or le defender doit avertir de la challenger du lieu au moins six mois avant l’épreuve. Il leur est donc impossible de choisir un lieu sans le consentement des américains malgré les propos très dur de Fred Meyer, Vice-Président de la Société Nautique de Genève (source Alinghi). Les deux protagonistes doivent revoir la juge ce mercredi. Les deux protagonistes ont parlé de Valencia tout en reconnaissant que les conditions ne sont pas en février favorable aux deux voiliers conçus pour le tout petit temps.
Il y a d’ailleurs une autre source de conflit sur l’établissement d’une règle par Alinghi pour interdire de courir dans du vent trop soutenu. La question est toujours de savoir quelles sont les règles pour le duel puisqu’aucune instance sportive n’est valide. Les Suisses édictent des règles que les américains dénoncent auprès du juge quasi systématiquement. C’est par exemple le cas en ce qui concerne les règles de mesure des voiliers où le juge doit statuer sur la présence du safran et des ballasts lors des mesures de longueurs de flottaison. Les américains ont d’ailleurs proposé au juge de nommer des experts maritimes indépendants. Le Golden Gate Yacht Club a choisi Bryan Willis, un juriste sur les plus grandes épreuves de voile comme la Volvo Ocean Race, l’America’s Cup, ou les JO. Alinghi doit faire de même. C’est une bonne nouvelle non ?.
Sinon du coté de Nice les entrainements continuent pour ALL4ONE et Team Origin. Les autres équipes vont arriver très prochainement.
Je vous souhaite une bonne semaine. Il y aura probablement moins de billet cette semaine car je suis en vacances… Jamais trop loin d’une connexion internet…
#ac33 trop de monde sur tribormat.fr (MAJ) http://bit.ly/1ia6fA goto sur facebook. Déjà 300 fans sur la page Facebook !
#ac33 Alinghi disappointing and satisfied byNew York Supreme Court orders 33rd America’s Cup http://bit.ly/28lTLF
#ac33 Tom Ehman GGYC statement http://bit.ly/2wn2w0 Nous avons gagné pour la ville hôte mais nous espèrons aussi pour le reste… la bataille juridique continue sur les règles par exemple de vent.
#lvt Louis Vuitton Trophy – Les Class America au grand complet et sur l’eau à Nice de l’intérieur http://bit.ly/9a6iT ALL4ONE, some news
#ac33 Scoop: Nouvelle audience à New York pour sauver la Coupe de l’America http://bit.ly/3EPun4 les discussions sont restés secrètes, nous attendons le procès verbale.
#ac33 Louis Vuitton Trophy: Scoop l’équipage de French Spirit ! http://bit.ly/4oX8FP Pace, Richard, Presti avec Pajot
#ac33 Alternatives are Auckland and Valencia said « Russell Coutts, the non-sailing skipper of the BMW Oracle team » http://bit.ly/3TTDpW
Un titre un peu accrocheur pour vous dire que les entrainements pour le Louis Vuitton Trophy sont en cours sur les quatres bateaux de l’épreuve mais seulement pour les équipes s’étant fortement engagé dans l’épreuve: l’équipe de franco-allemande ALL4ONE et les anglais de Team Origin.
Mise d’un des voiliers de Mascalzone Latino – Photo Yann - Objets de Marine
Les autres concurrents vont arriver à partir du 2 novembre pour essayer les deux paires comme le précise Christophe Andre de ALL4ONE dans la vidéo suivante:
Est ce que cette avantage est normale pour l’équité de l’épreuve sportive ?. On se doute que les néozélandais lors de l’épreuve de Auckland avait bénéficié d’un lourd avantage. Est ce que l’on peut donc mettre ALL4ONE et Team Origin parmi les favoris ?.
Une chose est sûr une autre équipe qui sera au top c’est l’équipe Suédoise de Artemis qui a brillé cette saison en TP52 zn finissant second du circuit. Voici l’équipage, c’est du lourd et l’anglo saxon à fond avec Paul Cayard comme skipper:
Paul Cayard (skipper/ strategist), Jared Henderson (team manager/pit), Terry Hutchinson (helmsman), Morgan Larson (tactician), Andy Fethers (bow), Phil Jameson (mid bow), David Brooke (mast), Craig Monk (grinder), Matthew Welling (grinder), Robbie Naismith (trimmer), Morgan Trubovich (trimmer), Ian Baker (grinder), Marco Constant (trimmer), Sean Clarkson (traveler), Kevin Hall (navigator), Magnus Augustson (grinder) and Rodney Daniel (runners).
Pour finir je reviens sur French Spirit donc aucune annonce officiel n’a été faite. Ma liste d’équipage n’a pas été démenti pour l’instant. Il semble qu’ils aient réellement trouvé un sponsor dont je ne peux pas dévoilé le nom mais qui a la couleur d’un voilier qui a été très très vite sur l’eau. Je vous laisse deviner.
Vos photos, vidéos et infos en provenance de Nice sont toujours les bienvenus.
TFS-Pages Jaunes, 0-6
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