Voici les résultats de la quatrième journée de régates du Louis Vuitton Trophy à Auckland où s’affrontent sept équipes sur des Class America prêtés par Team New Zealand.
1e course: Emirates Team New Zealand bat All4One, 00:26
12 à 15 nœuds de vent. L’équipe locale, skippée et barrée par Dean Barker, s’offre une quatrième victoire, cette fois face aux Franco-Allemands d’All4One. Dans les dernières secondes avant le départ, le barreur français Sébastien Col pousse le bateau kiwi sur la ligne. Mais Barker envoie un virement et repart sur bâbord, forçant Col à virer et à suivre. All4One s’accroche et reste au contact pendant le premier bord. Rien à faire: ETNZ contrôle la droite du plan d’eau et maintient son avance. « La course était perdue dès le départ, lorsque nous avons essayé de les pousser alors qu’il était trop tard, » explique Jochen Schümann, skipper et tacticien d’All4One. « Ils n’ont pas cessé de nous contrôler. Ca avait parfois l’air bon pour nous, mais jamais assez pour les dépasser. »
2e course: TEAMORIGIN bat Aleph, 02:11
17 à 20 nœuds de vent. Bang! Collision en phase de pré-départ entre l’étrave de TEAMORIGIN et le tableau arrière d’Aleph, à bord de NZL84. C’est l’équipe française, menée par Bertrand Pacé, qui est pénalisée selon la règle 16 pour changement de route. Selon les arbitres, pendant le dial up, le barreur anglais Ben Ainslie est resté à distance d’Aleph et c’est le bateau français qui a provoqué la collision en tournant. Et, en plus de cette pénalité, un point a été retiré à Aleph pour collision. Au moment du départ, Pacé est sous le vent d’Ainslie. Puis TEAMORIGIN consolide son avantage et contrôle le reste de la manche dans un vent forcissant au dessus de 20 nœuds. Les Français restent malgré tout dans le match et font un dernier bord particulièrement réussi. A l’arrivée, ils reviennent à deux longueurs des Britanniques, mais doivent encore exécuter leur pénalité.
3e course: Azzurra bat Artemis, abandon
20 nœuds de vent. Artemis, barré par Terry Hutchinson et skippé par Paul Cayard, démarre bien ce match face à Azzurra. En phase de pré-départ, le bateau suédois force l’italien à descendre. Puis il vire et part lancé sur tribord, tandis que Francesco Bruni prend un bon départ, tribord amure, au milieu de la ligne. 44 secondes d’avance pour les Suédois à la bouée au vent. Mais cela ne va pas durer: au moment d’envoyer le spi, le tangon tombe à l’eau et casse contre les haubans au vent. Le spi dans l’eau, le bateau est stoppé et l’équipage abandonne. Hutchinson: “Le hale haut du tangon nous a filé entre les doigts. Le tangon est tombé et est parti à l’eau. Le bras est passé sous le bateau, le spi s’est pris dans le safran. C’est décevant mais nous allons débriefer et nous assurer que nous ne referons pas deux fois les mêmes erreurs. »
4e course: Mascalzone Latino Audi Team bat Synergy, 00:19
20 nœuds de vent. Après une pause nécessaire pour réparer, Karol Jablonski, barreur de Synergy, et Gavin Brady, barreur de ML Audi Team, sont prêts à la bagarre. Synergy rentre bâbord dans la zone de départ mais choisit de glisser sous les Italiens. Les manœuvres qui suivent sont contestées de part et d’autre mais les arbitres lèvent trois pavillons verts et Brady pousse Jablonski sur la ligne. Les Russes réussissent à s’échapper mais, au moment du premier croisement, les Italiens prennent la tête et la conservent. Malgré un affalage de spi bâclé par l’équipage de ML Audi Team, Synergy ne parvient pas à revenir.
C’était sympa le tchat non ?. Les régates sont sympas mais malheureusement elles sont souvent joués sur le départ. Ca reste difficile de rester réveiller alors que le match est souvent joué après 5 minutes de course. Pour la 34ème Coupe de l’America il faudra réfléchir au sujet. Ce n’est pas le match race qui est en cause mais bien le peu de différentiel de vitesse sur les Class America. Qu’est ce que vous en pensez ?.
Une dose d’humour ce matin avec cette chanson du groupe cousumouche, deux suisses déjantés, qui sévissent sur youtube. Leurs victimes est aujourd’hui Ernesto Bertarelli.
Ernesto Bertarelli était le Che Guevara des pontons, le Zidane des petits fours, le Cousteau du smoking. Hommage à ce grand corsaire au gros porte-feuille et à la femme voyante.
TA VOILE EST MOLLE
Quand tu navigues avec du fric
Tu ne coules pas comme une brique
Quand tu baignes dans les affaires
Tu ne risques pas de manquer d’air
Quand tu épouses un mannequin
Un couplet et trois refrains
Elle apprend à bouger les lèvres
Tu mets en scène un corps de rêve
Quand tu t’énerves que tu écumes
Ton étrave fend la brume
Que tu louvoies que tu empannes
Tu ne tombes jamais en panne
Et quand tu défies les ricains
Ta belle aiguière à la main
Fier comme un paon, fier comme un geai
Tu es un coq assez coquet
Oui mais voilà ta voile est molle
Ta voile est molle
Ta voile est molle
Ta voile est molle
Tu attendais un oracle
Mais il était loin devant toi
C’est le naufrage c’est la débâcle
Sa voile était trop dure pour toi
C’est marrant comment on peut tirer rapidement sur les perdants. Je trouve ça un peu excessif. Le defender a été moins bon que le challenger of record c’est vrai. C’est aussi vrai que c’est la première fois de l’histoire qu’un challenger gagne la Coupe de l’America dans un duel selon le deed of gift mais il n’en reste pas moins que je trouve qu’ils ont tenu leur rang sur l’eau. Les écarts paraissent important mais quand on enlève les pénalités, ils sont de moins de 10 minutes. Or 10 minutes sur un parcours de 3 heures ça me parait peu surtout par rapport à certain écart en Class America (en 2007) qui pouvait atteiindre 3 à 5 minutes sur des parcours plus petits et des voiliers beaucoup plus lent. Personnellement je ne dirais pas que Alinghi a démérité. L’adversaire était très fort comme le précise Loick Peyron (barreur de Alinghi) dans une interview à Voiles & Voiliers, « ils étaient meilleurs partout ». Je reviendrais dans la semaine sur ces matchs.
Quoiqu’il en soit l’ex defender est à la peine. L’ambiance n’est pas bonne et les dernières rumeurs ne sont pas excellentes pour l’avenir de l’équipe. Ernesto, si il veut continuer va devoir faire le ménage chez lui et essayer de conserver les meilleurs. Une tâche qui n’est pas évidente. Pour l’instant Bertarelli reste le seul espoir de revoir une Coupe de l’America en Europe. Je ne pense pas que l’on puisse compter sur le Challenger of record italien, Mascalzone Latino, malgré les performances de 2007. Cette équipe a été dépouillé. Le clan italien est éparpillé chez BMW Oracle Racing et chez Azzura, la nouvelle équipe forte. Peut être faudra t’il compter sur ces derniers. Est ce que vous vous voyiez d’autres challengers en mesure de ramener l’ America’s Cup en Europe ?.
Je ne vais pas vous refaire une synthèse de la première manche de la Coupe de l’America, il y a de nombreux autres sites spécialisés. La victoire de BMW Oracle Racing est absolu. Il n’y a vraiment rien à redire et je suis particulièrement heureux pour mes amis dans cette équipe qui m’ont accueilli cette semaine. Ils vont peut être gagner la Coupe de l’America, c’est énorme. Bravo.
Ce billet est très court. Désolé. Ça n’a rien à voir avec la victoire de l’équipe américaine, je pars au ski avec mes enfants. Demain pour la seconde régate, je suivrais les exploits des deux équipes via twitter sur les pistes enneigées. Je ne suis pas sur de remettre le chat en place sans pouvoir le gérer. Vous avez été très très nombreux à vouloir vous connecter mais l’outil est limité à 80 utilisateurs.
En tout cas, sachez messieurs de la Coupe de l’America que je suis prêt pour la 34 America’s Cup à San Francisco ou ailleurs (avec ou sans blog).
Je n’ai pas grand chose à vous raconter de Valencia si ce n’est que nous avons encore attendu plusieurs heures le départ des courses. C’était déjà mal engagé avec un premier changement d’heure hier soir avec un départ repoussé à 12h au lieu de 10h. Le vent devait faiblir dans la journée passant en dessous de 10 nœuds au grand dam de l’équipe de BMW Oracle Racing. Dans les faits le vent n’a pas beaucoup faibli et la houle est resté. Les deux voiliers sont restés au port, une bonne initiative il me semble pour le bilan carbone de cette épreuve… A 12h environ la régate été annulé.
Voici les explications officielles:
“Le principal problème était les vagues. Je crois qu’il y avait des creux d’1,3m en moyenne sur le plan d’eau », a expliqué le stratège d’Alinghi Murray Jones. « Nous aurions donc pu avoir jusqu’à 1,8m et cela pose vraiment problème ».
“Il y avait de la houle orientée dans une direction est des vagues à 90 degrés. Nous sommes déjà sortis dans des conditions un peu moins mauvaises que celles-ci et c’était abominable. Je pense qu’ils ont pris la bonne décision en annulant la course pour aujourd’hui », a ajouté l’équipier néo-zélandais.
Murray Jones a également expliqué que les vents forts soufflant au nord de l’Espagne, à proximité de la France, étaient à l’origine de ces conditions de mer, ce qui a été confirmé par Will McCarthy, membre du sailing team d’Alinghi, sorti en repérage vers midi : « ça secoue pas mal là bas. La mer est croisée, il fait froid et nous avons vu jusqu’à 20 noeuds de vent ce matin. »
La plaisanterie commence à être de très mauvais gout. La prochaine régate est prévu vendredi puisque si on respecte le deed of gift et donc le calendrier avec une régate tous les deux jours. Je souhaite bien du courage à ceux qui vont attendre les deux régates jusqu’au 25 février date limite. Personnellement je vais quitter l’Espagne car j’ai enfin pu voir la voile aile de prés (merci Dim). C’est fabuleux !.
Pour les bruits de couloir il semble que les challenger of record sont les italiens de Green Challenge (donc en multi) pour Alinghi; et les espagnols de Telefonica (Pedro Campos) pour BMW Oracle Racing. Le challenger of record est chargé d’établir les règles de la prochaine Coupe de l’America avec un accord mutuel comme en 2007 (c’était alors les américains). Il faudra qu’il signe dès la ligne franchie pour éviter des challenges plus hostiles.
Je ne suis pas sur de vous conseiller de venir à Valencia voir les régates. On peut bien sur voir ALinghi 5 au quai mais pas USA 17 qui n’est pas visible. Pour aller sur l’eau, il faut au minimum débourser 100 à 200 €. Vous avez toujours l’écran géant et l’ America’s Cup Park si jamais il y a des régates.
Nous n’en finissons pas d’attendre l’affrontement entre Alinghi et BMW Oracle Racing. La journée a été longue. Les deux voiliers sont parti vers 6h 30 sur l’eau dans le noir complet. Quelques irréductibles étaient là, dont moi, pour voir partir Alinghi 5.
Alinghi 5 dock off, 6h30. Carlo Borlenghi / Alinghi
Pas de surprise dans dans la liste de l’équipage Suisse. Ernesto à la barre secondé par Loick Peyron.
Bowman: Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Midbow: Curtis Blewett (CAN)
Pitman: Rodney Ardern (NZL)
Trimmer upwind: Simon Daubney (NZL)
Trimmer downwind: Nils Frei (SUI)
Mainsail trimmer: Warwick Fleury (NZL)
Traveller: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Helmsman: Ernesto Bertarelli (SUI)
Tactician: Brad Butterworth (NZL)
Runner: Murray Jones (NZL)
Navigator: Juan Vila (ESP)
Floater: Jan Dekker (RSA/FRA)
Floater: Loïck Peyron (FRA)
Pre-start: Peter Evans (NZL)
Malheureusement il m’a été impossible de voir le départ des américains dont la base dans le Lire la suite »
Je suis bien arrivé à Valencia en fin d’après midi. J’ai retrouvé des lieux connus et aussi beaucoup d’ancien cupper qui après avoir longtemps hésité à venir, sont très nombreux à avoir fait le voyage. Je tiens à rappeler que depuis le début du conflit en 2007 au moins une dizaine d’équipe sont au chômage, c’est à dire une centaine de personne par team. Il serait de bon ton que les deux protagonistes s’en souviennent. Ce n’est pas les affiches mis à la hâte partout dans Valencia qui permettront de dire que la 33ème Coupe de l’America est à l’image de la 32ème où la darséna vivait avec les membres des équipes quasi absents aujourd’hui.
Demain matin vers 6h00 les deux voiliers vont quittés le quai pour être sur la ligne de départ pour 10h00. L’heure de départ devrait être respecté car bien que le président du comité de course, en la personne de Harold Bennet soit respectable (c’est le comité de plusieurs éditions de l’ America’s Cup), l’épreuve est organisé par la Lire la suite »
La première régate de la 33ème Coupe de l’America débute lundi à 10h00 à Valencia. Voici quelques infos rapide pour pouvoir suivre l’événement:
Sur ce blog.
Je serais sur place dès dimanche après midi. J’espère disposer au plus vite d’internet pour mettre à jour mon blog avec des news et rumeurs comme nous les aimons tous. Quoiqu’il arrive mon twitter sera LA source d’information en temps réel. J’emmène ma caméra et je vais essayé de réaliser quelques interviews et images décalées. J’ai également prévu si tout va bien de mettre en place un tchat pour discuter entre nous pendant l’événement. Si vous avez des idées je suis preneur, par exemple de personnes à interviewer et surtout les questions que vous avez toujours voulu leur poser !.
Sur les autres sites web
Le site americascup.com doit être votre source principale d’information avec en particulier la retransmission en live (oui gratuite sur le web).
Les sites des deux équipes peut vous fournir des informations intéressantes même si cela reste de la propagande… pardon de la communication: alinghi.com et bmworacleracing.com
Le blog de Pierre Orphanidis Valencia Sailing reste une référence même si il est un peu trop consensuel et recopie trop volontiers les communiqués de presse.
Le site de Voiles & Voiliers qui a mis le paquet sur l’épreuve. Je crois aussi que Sébastien Destremeau a prévu une émission journalière de Topdesnews. Désolé pour ceux que j’ai oublié.
A la télévision
En France Canal + et Eurosport restransmettront les match en direct commenté par Loic Lebras et Sébastien Col.
En Suisse sur la TSR bien sur.
Voilà c’est un tour rapide. Maintenant direction Valencia en voiture avec mon pote Olivier.
Voici tous les tweets de la semaine que vous avez bien sur pu suivre en direct sur mon twitter (une idée copiée depuis…). C’est une grosse source d’info en temps réel. Je pense vous faire suivre les régates via ce canal comme ça sur les pistes de ski vous resterez au courant.
La Coupe de l’America avec le hashtag #ac33 et le Louis Vuitton Trophy #lvt:
D’aujourd’hui à vendredi dernier
Bertarelli « Si pierdo no iré a los tribunales » http://bit.ly/btLIb0 pas de recours en justice si Alinghi perd
RT PYL Serré, non ? RT @Boatiful: Les cotes pour la #ac33 : Alinghi 1.65 – BOR 2.10 (bwin)// Alinghi 1.75 – BOR 1.95 (unibet)
Troublé « sauf s’il y en a un qui est battu de façon très humiliante, il n’osera pas retourner au tribunal » http://bit.ly/9CF5Z0
les dernières rumeurs de #ac33 par Loïc Le Bras: VPP fantaisiste et plaisanteries http://bit.ly/afeF7A
#ac33 Site officiel americascup.com voit USA 17 devant Alinghi 5. Ils ont des infos que nous n’avons pas ? http://twitgoo.com/d72me
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